Проблем с автоматичните скорости на Pajero II 2.8 TD

[Veselinv]

Здравейте,
От известно време автоматикът на Паджерото ми започна да се държи странно. Ходих при Иво в Рубин и той каза, че има проблем в един потенциометър, който подава информация за подадената газ и АСК влиза в авариен режим. Намерих оригинален, смених го, той го калибрира и уж всичко трябваше да е на ред, но се оказа, че не е. Днес пак я закача на тестера. Изглежда, че компютърът си мисли, че превключва, но според мен не превключва нищо . Когато колата (или скоростната кутия) е загряла работи почти нормално. Когато е студена, обаче - не.
На студен двигател според мен не превключва скоростите и седи само на 3-та (както прави, когато е в авариен режим). Като покарам 10-15 км, обаче започва да превключва. Усещам го, защото слага и на 4-та, зацепва и хидротрансформатора. Проблемът с 1-вата, обаче остава. Понякога я включва, но по-често - не.
Интересното е, че когато сложа шифтъра на L си включва първа. Напоследък тръгвам така, защото иначе си е голям зор, особено по светофарите.
Дайте някакви насоки - нещо за проверка? Някой, при който мога да отида за съвет (или ремонт)?

[Паджеровод]

Когато колата (или скоростната кутия) е загряла работи почти нормално. Когато е студена, обаче - не.

Това ме кара да си мисля за термодатчик?

[bocho64]

Това ме кара да си мисля за термодатчик?

Термодатчика на тая кутия управлява само 4-та скорост,така си е по замисъл. Потенциометъра може и да е бил за смяна,но не той е основния проблем. На топло работи почти нормално......замърсяване на някой плунжер в мозъка.

[Паджеровод]

На топло работи почти нормално......замърсяване на някой плунжер в мозъка.

В такъв случай дали има възможност, за да се избегне разглобяване, да се сипе добавка, която да отмие замърсяването, и после да се смени маслото и филтъра?

[Veselinv]

Днес ходих до един сервиз за автоматици (препоръчан от колеги). Момчето я закачи и излезна грешка 41 - SCSV-1 отворен
Според него това била отворена верига към някой от соленоидите. Препоръча да се огледа буксата, която влиза в мозъка на АСК дали няна прекъснат кабел.
Качих я на крика, откачих буксата, проверих кабелите и за всеки случай я напръсках с контактен спрей. По същият начин постъпих и с буксата, която е зад шифтъра (под поставката за чаши). Опитах се да прозвъня кабелите, но стана ясно, че тези две букси не са в двата края на един и същи сноп
Сглобих и като я изкарах от гаража се оказа, че работи перфектно - изрежда всички скорости от 1-ва до 4-та, нещо което не ми се е случвало от някоко седмици (дори и при загрял двигател)
Днес няма да я разхождам повече и мисля да пробвам и утре (на студено) дали ефектът се е запазил.

[Veselinv]

В такъв случай дали има възможност, за да се избегне разглобяване, да се сипе добавка, която да отмие замърсяването, и после да се смени маслото и филтъра?

Това за смяна на маслото и филтъра на АСК съм го планирал, но искам да изчистя грубите проблеми като цяло по колата.

[didooo]

Филтъра на АСК у ПахеротоV97 ми е метален и няколко пъти може и само да се измие (не безброй )

[Veselinv]

Вчера нямаше как да пробвам много-много, но направих едно кръгче из квартала. Държеше се много добре. Изреждаше си скоростите както си му е реда.
Днес, обаче реших да направя по-реален тест и пак направи същият чакъм. Вярно, че след 2 светофара нещата се оправиха, но явно "ремонта" от оня ден не е добър.
Може би ще трябва да се огледа по-сериозно буксата и все пак да се прозвънят кабелите.

[Veselinv]

Явно няма да е лесна работата.
Някой ще ме насочи ли към сервиз или майстор, където мога да закарам Паджерото за дебъгване на скоростната кутия?