Как работи предния дефенциал при 2х4 и един заключен и един отключен хъб?

[orela]

Ще опива първо случката и после ще питам:
Паджеро 2, 2,5 дизел 115к.с. няма Супер Селект
Карах на бавни, после само на задно за 100тина метра. След това трябваше да направя почти обратен завой и за движението на зад (грубо 2-3 метра) включих пак бавни. Спирачка, минах на 2х4 и тръгнах на пред. Като стъпих на асфалта и ускорих (може би над 40) се чу един шум - като небалансирана помпа или вентилатор или може би помпа, която изведнъж остава без товар и започва на сухо... Спрях огледах - нищо се видях и продължих. Пак при по-високи обороти и скорост се чу същото. Появява се и изчезва с бързо усилване и намаляване, а не изведнъж и изчезването беше с леко закъснение след натискане на спирачката. Спрях и върнах назад. Шума не се появи повече.
Ако случайно само единият хъб е отключил, а другия е останал заключен какво се случва с предния диференциал при 2х4 и по-висока скорост? Възможно ли е от него да е бил този шум?

[chrichri]

Не се случва нищо. Предполага се, хъбовете са автоматични. Много са удобни, но разбираш, че не работят точно, когато много имаш нужда. Шумът вероятно е от друго.

[aldr]

Когато е разкачен поне единия хъб предния мост не работи. Така че не се притеснявай , няма да го счупиш при завой на твърда настилка. Аз например редовно катеря този бетониран път на бавни предавки със един откачен хъб .

[Жоро Танев]

Ех, този Калин! Обичам това място с невероятната му гледка!

[orela]

... Предполага се, хъбовете са автоматични. ... Шумът вероятно е от друго.

Да, автоматични хъбове. Това ме притеснява, че повече не го чух и не се насочих от къде идва

Така че не се притеснявай , няма да го счупиш при завой на твърда настилка.

Не се притеснявам за счупване, но не мога да се насоча от къде се чу този шум и се чудех, да не е от това, че едната полуоска се върти с гумата, а другата не. Появи се като започнах да карам по-бързо на два пъти и след като върнах назад вече не се появи. Всичко това след 10-тина минути каране бавно

[Alexfield]

При автоматичните хъбове връщаш 1-2 метра назад, след като изключил двойното, за да освободят. Щом за последно си се движил назад на бавни и тогава си изключил двойното, би трябвало, като тръгнеш напред, хъбовете да освободят. Твоето описание показва, че единият хъб не е освободил на 100% и при висока скорост се чува виене - зъбците на зацепващите гривни в хъба опират един в друг. Има повишено износване, но не се притеснявай, не е фатално. Друг път, като имаш такова виене след изключване на предното предаване, размествай няколко пъти колата напред-назад и виенето трябва да спре. Ако не спре, е добре да посетиш сервиз за ревизия на хъбовете.

[chrichri]

Има доста различни по конструкция хъбове, но всички те превключват на половин оборот на колелото. Ако по някаква причина механиката не сработва на 100% то този(тези) хъб е за смяна, и както писах се разбира в труден момент.

[orela]

Щом за последно си се движил назад на бавни и тогава си изключил двойното, би трябвало, като тръгнеш напред, хъбовете да освободят.

И аз реших, че трябва да е освободил и затова не връщах, когато слязох на равно.

Друг път, като имаш такова виене след изключване на предното предаване, размествай няколко пъти колата напред-назад и виенето трябва да спре.

Това е, че не разбрах от къде се появи. Тръгвайки напред имам поне 10 минути черен път, след това равен асфалт и чак когато спусках на скорост и се вдигна скоростта (съответно оборотите) се чу. Сега ще следя, дано не се появява пак. Че е притеснително, ако е нещо друго.

[DJ Tymbi]

Когато е разкачен поне единия хъб предния мост не работи. Така че не се притеснявай , няма да го счупиш при завой на твърда настилка. Аз например редовно катеря този бетониран път на бавни предавки със един откачен хъб .

....къде е това нещо?

[Светльо Петров]

Прилича ми на Румъния , Трансфагарашан.

[aldr]

Пътя за яз. Калин , Рила , посока Рилския Манастир

[Scrapheap]

Не че нещо, ама Паджерото няма хъбове - нито ръчни, нито автоматични. Има една муфа, която отцепва едната полуоска от диференциала, посредством вакуум.

[orela]

Не че нещо, ама Паджерото няма хъбове - нито ръчни, нито автоматични. Има една муфа, която отцепва едната полуоска от диференциала, посредством вакуум.

Има и още как... но да уточним кое Паджеро. Затова горе съм написал "няма супер селект". Супер селекта е с вакуум, без него е с хъбове (автоматични или ръчни, а може и заварени).

А щом при SS, както казваш отцепва едната полуоска (само едната), другата си се върти с гумата и диференциала ли? Не съм запознат със SS системата, пък и като цяло железата са ми малко чужди.

[chrichri]

Не че нещо, ама Паджерото няма хъбове - нито ръчни, нито автоматични. Има една муфа, която отцепва едната полуоска от диференциала, посредством вакуум.

Е, бай'Ник трябва да намалиш употребата на канабис!

[ctef]

Абе до колкото знам, замо първото Пджеро е с автоматични хъбове.
От следващите започват само с муфа и фиксирани капчки вместо автомати. Ама знам ли!?
Но съм виждал и на тях монтирани хъбове, ръчни, или автоматите от Първа серия.