Нов член на форума, малко представяне и първо питане :)

[cyclop]

Здравейте на всички, след като чета от доста време тук, най-после станах собственик на автомобил 4х4, мицубиши паджеро спорт/99г. Не е най-сериозния off-road автомобил, но за нуждите ми - 70/30 шосета и главно коларски/тракторни пътища без нищо екстремно извън пътя, мисля, че е добре.

Въпросът ми е, при смяна на масло на заден диференциал, са поизпаднали някои чаркове с течността Не съм ги видял още, но доколкото разбрах, са доста малки и неидентифицирани. Късчета метал просто.

Първата ми реакция беше, да разглабяме и да ремонтираме. Човекът от сервиза обаче, на когото имам доверие, ми препоръча по никакъв начин да не се занимавам с ремонт и да си карам, докато не "изгърми" нещо. Думите му бяха, "ремонта на диференциал ще ти излезе колкото колата" Ок, оставихме нещата така, още повече, че при каране не съм чул виене и не усещам проблем.

Като се позамисля обаче, не ми се оставят така нещата. Първо, може някое лагерче за 100 лева или скобичка, оставайки неремонтирани, да скапят всичко останало и тогава наистина отиваме на скъпия ремонт. После, да кажем, че се е обадила някоя сериозна част, целия диференциал може да струва и 15000 лв, но която и да е от 30-тината части няма да е повече от 1000... айде 2000 за drive gear примерно... Или се лъжа?

Всеки съвет от патил човек ще ми е много ценен... Малко ми е куцо в момента Да ремонтирам или да не ремонтирам... Това е въпроса...

[Злой]

До: Нов член на форума, малко представяне и първо питане

Здравей и добре дошъл.

Ако въпросните чаркове приличат на парченца феродо, то това означава че някога тази кола си имала задния диференциал с LSD....Което вече няма.....Не е болка за умиране, просто сега ще има прост освободен задния диф.

Аз лично бих отворил дифа, и или изхфърляш всичко "излишно", или търсиш комплект нови фрикционни дискове и ги сменяш. Като след смяна на въпросните заливаш "правилното" масло, за диференциали с LSD.

Успех и докладвай за развоя на събитията

[дядо владо]

До: Нов член на форума, малко представяне и първо питане

Колегите които са разглабяли (аз не съм) диф с блокировка и го познават - дали не е от нея ако е вкл. при висока скорост "по невнимание"

[koko11]

До: Нов член на форума, малко представяне и първо питане

Добре ще е да се разглоби.Но ако нямаш такава възможност поне източи наново маслото и виж дали има още стружки.Ако има разглобявай не е философия за един ден може да се разглоби и сглоби. ако няма нищо така си карай.Спорта е с лсд мисля.не е твърд блокаж.

[Чавдар (V93)]

До: Нов член на форума, малко представяне и първо питане

... диф с блокировка и го познават - дали не е от нея ако е вкл. при висока скорост "по невнимание"

По принцип твърд блокаж не би трябвало да може да се включи "по невнимание".

И Паджеро Спорт е с LSD.

[Паджеровод]

До: Нов член на форума, малко представяне и първо питане

...при смяна на масло на заден диференциал, са поизпаднали някои чаркове с течността Не съм ги видял още, но доколкото разбрах, са доста малки и неидентифицирани. Късчета метал просто.

Ммм... Ако са изпаднали с течността, значи са неметални. Ако бяха метални щяха да са на магнитчето на пробката.
Вероятно колегите са прави за фрикционите.

Добре дошъл!

[cyclop]

До: Нов член на форума, малко представяне и първо питане

Благодаря на всички за посрещането и за надеждата, която ми давате Ще разглобим джаджата и ще видим... Абе каквото и да е, сигурно е поправимо, отначало ми беше доста тегаво, но като преспах и прочетох мненията, нещата ми изглеждат по-оптимистични

[ZMeyGorianin]

До: Нов член на форума, малко представяне и първо питане

Здравей и добре дошъл.

Ако въпросните чаркове приличат на парченца феродо, то това означава че някога тази кола си имала задния диференциал с LSD....Което вече няма.....Не е болка за умиране, просто сега ще има прост освободен задния диф.

Аз лично бих отворил дифа, и или изхфърляш всичко "излишно", или търсиш комплект нови фрикционни дискове и ги сменяш. Като след смяна на въпросните заливаш "правилното" масло, за диференциали с LSD.

Успех и докладвай за развоя на събитията

Стара тема, но опрях до смяна на маслото на заден LSD диференциал на Мазда Б2500 4Х4. Работи нормално, но не знам, кога е сменяно последно.
Какво масло ще ми препоръчате?

[sparkybg]

Motul 75W140. Синьо е на цвят (самото масло, не опаковката). Може и да му ливнеш едно шишчнце добавка за LSD на Mopar.

В никакъв случай не взимай Castrol. Дълги години карах с такова, но с това, което сипах последно, след един месец след смяната дифа ми започна да издава странни звуци, които се укротиха именно с въпросната комбинация от Motul и добавка.

[ZMeyGorianin]

Разбрах, Благодаря! Намерих го https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/...tion-75w140-1l на цена 42 лв./л. На друг сайт предлагат https://shop.auto-oil.net/bg/mannol-maxpower/p148.html за 16 лв/л. - и двете са синтетични, а разликата в цената е тройна.

[sparkybg]

Mannol може да сипеш в предния диф, ако ти е кеф.

Това масло се сменя на 50-80000км, и то ако има някакъв проблем с него, например при тежка експолатация и установени неоизправности във вентилацията на дифа и проникване вътре на нещо, дето не трябва да прониква. В задния диф ще побереш преко сили 3 литра (на моята джипка са под 2 литра). Аз не бих пестил от точно тия консумативи, ама ти си знаеш най-добре. За 12 години експлоатация имах една смяна съвсем в началото, и една на 7-мата година, и то профилактично покрай смяна на съединител, а не защото имаше проблем.

Че в Motul, Bardahl и прочие има данък марка може да си сигурен, ама и че при сигурен доставчик между Motul и Mannol има разлика в полза на Motul-а, също може да си сигурен.

Mannol синтетика, сипана в мотор, смених след 300-400км, при очеизвдани признаци че лсед първите 200км не се представа както полусинтетиката на Motul, която по принцип ползвах.

[ZMeyGorianin]

В задния диф ще побереш преко сили 3 литра

Дават го 1.85 л. Пикапа не е навърта много километри, но често се кара в кал и прахоляк, така че си заслужава по-доброто масло.