Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

[artefekt]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Ето Ви малко снимки . Един колега го кара, основно на асфалт. Нищо не можа да ми каже, освен че веднъж закъсал в някъква нива и като сложил на 4L, веднага излязъл. Оплака се от висок разход, като му предложих да си ревизира хъбовете, ме изгледа все едно, че нещо ми има. За подмяна с ръчни, не посмях да отворя дума...

[trapper]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Возил съм се на такова Мицубищи на лов. Товари 7-8 човека и багаж, достатъчно мощно е, по лоши пътища вози екстра, но поради високия си център на тежестта и стърчащите през/зад гумите части и за "мидъл оффроуд" не става.

[Янко Желязков]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Харесвам ги като надеждност-иначе като проходимост в класа май от Буханката по-голям звяр няма.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Стига с тия "Буханки" стига с тия "Ниви" и "Уаз-ове" бе хора. Това ли са най добрите автомобили. Не мисля, че автомобил най-малкото отдавна морално остарял може да го сравняваме с нещо що годе малко по-съвременно. Какви мазохисти трябва да са хората където ги карат? Какво ти е удоволствието да го караш 100/200 км., и след това да се налага да го ремонтираш /работил съм във фирмен сервиз навремето/. Да не говориме за удоволствието да го караш с антифони, а специално "Буханката" лятото е, като в сауна?
Е казах си го............!! Сега може някой да ме оплюе.

[Янко Желязков]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Стига с тия "Буханки" стига с тия "Ниви" и "Уаз-ове" бе хора. Това ли са най добрите автомобили. Не мисля, че автомобил най-малкото отдавна морално остарял може да го сравняваме с нещо що годе малко по-съвременно. Какви мазохисти трябва да са хората където ги карат? Какво ти е удоволствието да го караш 100/200 км., и след това да се налага да го ремонтираш /работил съм във фирмен сервиз навремето/. Да не говориме за удоволствието да го караш с антифони, а специално "Буханката" лятото е, като в сауна?
Е казах си го............!! Сега може някой да ме оплюе.

Не няма да те оплюя колега.Ще ти кажа само,че не четеш внимателно.Написах само,че "Буханката" е по-проходима от L300 и толкова.Не съм писал нито,че е съвременна,нито че е комфортна,нито че не се чупи.Колкото и да ти е неприятно ще ти кажа,че на стандартно L300 му е голям зор дълбокия сняг,кал и коловози.Все пак отпред е доста нисък-/20см./ и то в цялата си ширина."Буханката" пък от своя страна е коренно различна и точно в яка кал и сняг и е силата.Та това ми е мисълта-все пак темата е за офроуд,а такъв без дълбока кал,сняг и коловози няма.В Ямбол в "Горското" имат L300 вече доста години и си върви,но отдавна е доказано,че "Буханката" е по-добра,специално при тежки безпътни условия.

[Тодор Тодоров (Тошко)]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

l300 по нищо не отстъпва на уаз-452 тези руските са само за скрап.Много Важна е гарнитурата м/у кормилото и седалката.
Возих един приятел който има уаз-452 и като му казах че съм само на задно се учуди откъде сме минали така.
Не водя спор с никой ,просто мнение и защита за L300 или DELICA.

[Янко Желязков]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Хайде пак крайни изказвания-"тези руските са само за скрап".Това,че в България вече почти не останаха читави 452-ки не означава,че марката УАЗ е боклук.А да ги сравняваме в сериозен сняг или кал ми се струва малко смешно.Просто УАЗ-а е по-добър в това упражнение.Сега гледам EVN накупили едни бусчета Тойота Хиаче-/с фул тайм задвижване/.Те пък са още по-голяма пародия на проходимостта.Просто няма как да накараш един автомобил с независимо окачване отпред и мижав клиренс от 18-20см. да върви на сериозен терен,при първия коловоз или по-дълбок сняг и си дотам.А "Буханката" си остава само една диря с мостовете и си продължава напред.Ама на кой да пиша и говоря,като голяма част от хората тук май наблягат най-вече на писането,че видиш ли тяхното е най-проходимо и въобще най-добро.Бъдете живи и здрави и гледайте на нещата реално.

[trapper]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Имам чувството, че някои хора, които отричат напълно проходимостта на руските коли и фаворизират японските, изпадат в тази крайност, защото не са карали достатъчно на тежък оффроуд нито едните, нито другите. Не срещам в постингите им достатъчно сериозни и правдоподобни аргументи в подкрепа както на едното мнение, така и на другото.

[Чавдар (V93)]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Хайде пак крайни изказвания-"тези руските са само за скрап" ...

Имам чувството, че някои хора, които отричат напълно проходимостта на руските коли и фаворизират японските, изпадат в тази крайност, защото не са карали достатъчно на тежък оффроуд нито едните, нито другите. Не срещам в постингите им достатъчно сериозни и правдоподобни аргументи в подкрепа както на едното мнение, така и на другото.

Я да ви питам аз вас ниваджиите, като все се сърдите, ако във вашия раздел някой вземе да ви каже нещо неласкаво за руските возила, що щете в "Мицубиши" да обяснявате колко по-проходими били Буханките?
Темата е за L300.

[Янко Желязков]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Я да ви питам аз вас ниваджиите, като все се сърдите, ако във вашия раздел някой вземе да ви каже нещо неласкаво за руските возила, що щете в "Мицубиши" да обяснявате колко по-проходими били Буханките?
Темата е за L300.

Извинявам се-просто споделих малко впечатления.Повече няма да пиша по темата,защото нямам за цел да дразня,който и да било.

[Scrapheap]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Имам чувството, че някои хора, които отричат напълно проходимостта на руските коли и фаворизират японските, изпадат в тази крайност, защото не са карали достатъчно на тежък оффроуд нито едните, нито другите. Не срещам в постингите им достатъчно сериозни и правдоподобни аргументи в подкрепа както на едното мнение, така и на другото.

Някои са карали колега и до достатъчно дълго и на достатъчно тежък терен. От руските УАЗ и ГАЗ69 са МАШИНИ, но Нивата е резултат от брак между роднини
Колкото до Л300 - надежден и сигурен автомобил от който не трябва да се очаква да бъде 70-ка, GR или редукторен УжАЗ.
Виждал съм л300, там където не би трябвало да може да мине - има значение и кой го кара.

[Тодор Тодоров (Тошко)]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Така, запазваме добрия тон!
Такова бусче има на жена брат й , като знам как кара и издържа в неговите ръце четири години , викам си "е такова ще си купя".Сега ходим по разходки из горите и планините , но не "хард" разходки. Едно лято минахме Емине - Ком , през зимата разходка Шумен-Разград-Русе, и колоната не е спирала заради нас. Ето няколко снимки

[trapper]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Някои са карали колега и до достатъчно дълго и на достатъчно тежък терен. От руските УАЗ и ГАЗ69 са МАШИНИ, но Нивата е резултат от брак между роднини.

Моето съчувствие, май "рускинята" е оставила у теб незабравими спомени.

[Асен Симеонов]

От: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

И аз имам Л300 и мога да ви кажа че е доста проходим автомобил.Ходили сме на доста места с него и доста добре се е държал.Двигатела е 2.5 тди.
Ето и някоя снимка: