Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

[kolonal-Васил Гергов]

На това попаднах онзи ден. Караше го един мъж в жк."Дружба" в София. 1994 година, с 2,5 TD двигател на Паджеро. Стори ми се интересно като идея и затова го снимах. Май е имало и лебедка, ама... Та май не става много за хард.

[Паджеровод]

До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

...1994 година, с 2,5 TD двигател на Паджеро.

Не само. Цялата ходова част+скорости, раздатки. Абе вдигаш автобусчето от рамата и пускаш купето на джипа. Значи колкото е за хард Паджерото, толкова е и това, само дето все пак му се вдига малко центърът на тежестта, а това на снимката е претърпяло и бодилифт... ми се струва.

[Аndro 160]

До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Класика!
Перфектен високопроходим минибус. Няма много алтернативи в тоя клас, сещам се само за "Буханката", други?
За хард изпълнения и аз мисля че не е подходящ, но след съответната подготовка може да стане един мини кемпер, с който можеш да отидеш почти навсякъде.
Произвежда ли се още този модел?

[Scud_ti]

До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Произвежда ли се още този модел?

Май по новому се води Space Gear или Delica но не съм много сигурен. Ако е така то значи продължава да се прави.

[Аndro 160]

До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Май по новому се води Space Gear или Delica но не съм много сигурен. Ако е така то значи продължава да се прави.

Да, намерих го, Spase Gear, 2,8 TDI, супер селект.
Показателно е че се произвежда толкова години.

[Вещер]

До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

карах такова с бензинов двигател към една година
преди мен 2-3 основни ремонта
аз един и след мен още 2-3
добре че сме държавна фирма
по ходовата част - никакви ядове
само този двигател....

[Аndro 160]

До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

По принцип е микробус, за превос на хора. Може и да минава по 50000-100000 км. на година, съчетано с по тежки пътища.
Вашия май бая зор е видял.

[Паджеровод]

До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

преди мен 2-3 основни ремонта
аз един и след мен още 2-3

Бензиновите двигатели са безгрижни, но лакоми по принцип, може би нещо ремонтите...

[Вещер]

До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

както казах - държавна фирма сме
ремонтите правени с необходимите части и поради съмнения като вашите от различни екипи и сервизи
имаше нещо сбъркано в тоя двигател - аз бих го сменил с друг
както и да е
бусчето не изстиваше - 150-200км на ден градско в Г-во
инкасо дейност
разход 12/100 +- 1л по норма - 18/100
добра машина

[TD5]

От: До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Delica е наистина уникална като съчетание на комфорт, проходимост и приложимост! По-висок клиренс от много "джипове", демултипликатор, блокаж, 2.8л турбодизвл, автоматик... Седалките се въртят на 360*, правят спалня или отварят огромно пространсъво за товарПроизвеждана е успоредно с L400/Space Gear сериите, но много рядко се намират екземпляри след 1997ма.
Аз си взех от Англия суперлуксозната и удължена версия - Royal Exceed - с хромирани прагове и ролбари, махагон, а на тавана - 4 ел. илюминатора и конзола за осветление, управление на климатика и печката...

[navar]

От: До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

пусни малко снимки колега,да се порадваме и ние на тази красота

[Вальо]

От: До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Delica е наистина уникална като съчетание на комфорт, проходимост и приложимост! По-висок клиренс от много "джипове", демултипликатор, блокаж, 2.8л турбодизвл, автоматик... Седалките се въртят на 360*, правят спалня или отварят огромно пространсъво за товарПроизвеждана е успоредно с L400/Space Gear сериите, но много рядко се намират екземпляри след 1997ма.
Аз си взех от Англия суперлуксозната и удължена версия - Royal Exceed - с хромирани прагове и ролбари, махагон, а на тавана - 4 ел. илюминатора и конзола за осветление, управление на климатика и печката...

Е дай да го видим, де...само ни палиш фитилите.

[killyou]

От: До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Delica е наистина уникална като съчетание на комфорт, проходимост и приложимост! По-висок клиренс от много "джипове", демултипликатор, блокаж, 2.8л турбодизвл, автоматик... Седалките се въртят на 360*, правят спалня или отварят огромно пространсъво за товарПроизвеждана е успоредно с L400/Space Gear сериите, но много рядко се намират екземпляри след 1997ма.
Аз си взех от Англия суперлуксозната и удължена версия - Royal Exceed - с хромирани прагове и ролбари, махагон, а на тавана - 4 ел. илюминатора и конзола за осветление, управление на климатика и печката...

Е те т'ва е единствения Л400, който бих си взел.

[TD5]

От: До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Е дай да го видим, де...само ни палиш фитилите.

Вчера долетях на острова за разни части дето съм поръчал насам-натам и ги прибирам с него, че го бях оставил на един приятел да го ползва тук. Като се прибера (до десет дена) ще кача снимки.

[ymov]

От: До: Мицубиши L-300 за хард офроуд. Ей го на:

Л300 се произвежда още,но за Азия. http://www.alhabtoor-motors.com/mits...rcial/l300.htm