Проблемчета с подгряване при 4D56

[Паджеровод]

До: Проблемчета с подгряване при 4D56

В такъв случай реле No 1 изобщо не ти включва. То подава 12-те волта в началото. Виж дали ходи до него оперативно (на бобината) напрежение

[Аndro 160]

До: Проблемчета с подгряване при 4D56

второто реле си включва и изключва като запалиш,вече колко пъти зависи от температурата,нъл говорихме за това Андро

Йес. Спомням си че мойто го палех 10-15 сек. след като изключеше първото.

[Borizanov]

До: Проблемчета с подгряване при 4D56

нещата не седят по този начин:

при студен двигател пускам милтимера да мери ... 0 V, друг дава на контакт чува се щракане мултимера едва смага да покаже стойност от 5.6-6V, чува се отново щракане и 0.0V, след това още по-времето на трудното стартиране релето пак почва да чатка и пак подава за по-малко от сек. 5.6-6V, и така докато запали след това още 10 тина сек. така в зависимост колко е студено и това е 0.0V.

Значи, нЕма ти го първичното подгряване, и правиш следното - първо провери дали идва ток на шалтера и дали въобще щрака, после с пробната лампа мериш дали шалтера за първото подгряване (майче този от към калника) провежда ток - мериш на двете медни 6 мм шпилки, като на едната имаш постоянен ток а на другата трябва да дойде ток щом релето щракне. 99% съм сигурен че е това причината на свещите да идва само 6 волта.
Та ако съм прав, сваляш шалтера, развиваш 4-те винтчета и вадиш намотката от корпуса, като внимаваш да не прецакаш гумената гарнитурка. Зада махнеш намотката разпояваш двете калаени пъпки на горната част на шалтера. Така като си разглобил шалтера виждаш как медната пластина и главите на медните болчета са хванали някаква зелена гнус, чистиш я, проверяваш буталцето в отвора на намотката да ен би да е заяло нещо. И по обратен ред зглобяваш, запояваш .... и требва да дойдат около 12 V на свещите.
Това е в общи линии.

[sapuna]

Много стара тема ,но ще я повдигна за да не пускам нова.
Система Super Quick Glow ,при сегашните минусови температури колата пали само с показване на ключа ,но в последствие релетата щракат яко. Интересното в случая са три неща:
1.Щракат когато си поискат
2.Определено щракат при загрят мотор
3.По каталог датчика е с една клема ,а моят е с две /сменях го миналата есен/
Щракането се появи лятото ,но определено беше много рядко.Сега е чудо!
Четох доста ,и пробвах всички варианти .Въртях релета ,модул управление ,почиствах и притягах клеми ,подменях захранващи кабели ,но резултата беше временен.
Да купя нов датчик?