Това ли е начинът ?

[sek.1]

Един приятел има Паджеро 2 къса база . В момента е при някакъв майстор да му позакърпи веждите . Понеже и от доста време иска да го повдигне майстора му казал че това се прави със стоманени втулки 60х60 мм 12 броя между рамата и купето . Това означава и други болтове при повдигането там се получават едни усилия които мога и да ги сметна ама не ми се занимава . Направих му втулките ама се питам това ли е правилния начин ? Никога не съм имал Паджеро и нямам представа за какво става въпрос .

[DJIGATA86]

От: Това ли е начина ?

Има бая писано, важно е да знае с колко иска да го вдигне,ако е с 60 май - ще се удължават лостове,тръби...мисля, че 50мм. беше максимума и само се реже малко от пода около лоста на раздатката...ето един пример тукhttp://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=97418

[Кольо]

От: Това ли е начина ?

Как със стомана бе? Това тежи колкото още един двигател...
Ако не гума то поне полиамид, ама стомана...
Баси и "майстора".

[REGULATOR]

От: Това ли е начина ?

С тези 60мм. ще се наиграе! Всичко ще трябва да се удължава,ВСИЧКО!

[sek.1]

От: Това ли е начина ?

Как със стомана бе? Това тежи колкото още един двигател...
Ако не гума то поне полиамид, ама стомана...
Баси и "майстора".

Някъде около кило тежи една втулка . Предполагам че този който прави джипката знае за какво става въпрос .

[rusev]

От: Това ли е начина ?

Алуминий +40мм ако е 2,8 или 3,5. Гумата се маха.

[borko_ruse]

От: Това ли е начина ?

Моето беше с втулки от ПЕВП /полиетилен висока плътност/ използва се за външни водопроводни мрежи-тези, черните тръби 50мм . Не казвам, че това е най-правилния материал- просто това ми попадна под ръка. Имаше заигравка с радиатора и гърловината на резервоара. Дължината на кормилния прът ми стигна/на косъм/ .

[petroffbg]

От: Това ли е начина ?

Мисля си за полиамидни със стоманени втулки вътре,тва ще тежи цял тон.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Това ли е начина ?

И за какво му е бодилифт?

[stargazer]

От: Това ли е начина ?

Направих му втулките ама се питам това ли е правилния начин ? Никога не съм имал Паджеро и нямам представа за какво става въпрос .

Краткият отговор е НЕ.

Дългият може да се сглоби от писаното по-горе, като се допълни следното:

Първо, на късата база тампоните са 8. 12 са на дългата.
Второ, не е добре да се елиминират гумените тампони, особено ако се предвижда по-"юнашко" каране извън пътя.
Трето, 60мм са прекалено много и ще трябва бая прекрояване на закрепването на много неща + удължаване поне на кормилния прът (има го писано горе, но го повтарям умишлено).
Четвърто, което и да е Паджеро, с изключение на 3.5, не може да носи повече от 33-ки. За тях, при късата база, са достатъчни едни пружини от дълга, малко натягане на торсионите и читави амортисьори (които ще трябват и при боди-лифта, за да овладеят увеличеното клатене след повдигането). Упражнението е несъизмеримо като цена.

[rusev]

От: Това ли е начинът ?

По точка втора не си прав. Точно обратното е.

[stargazer]

От: Това ли е начинът ?

По точка втора не си прав. Точно обратното е.

Ами... вярно, че не съм го пробвал лично. Ама някъде в тойотската тема с клиповете бях сложил едно видео с FJ, на който му бяха монтирали long-travel kit отпред и го опънаха през полето с камера под калника, за да видят какво са направили. Камерата случайно хващаше и тампона на купето и като видях какво му се случва, не ща и да си помисля какво ще е ако там се смени с твърда връзка.

п.п. Ей за този клип става дума. От 6:30 нататък.

[sek.1]

От: Това ли е начинът ?

Обясних му всичко от темата но човека си знае неговото . Виждал същото Паджеро като неговото с точно такива метални втулки високи 60мм . Приятел ми е ама аз мога да направя само толкова . По някога човек сам трябва да разбере нещата по трудния начин .

[Кольо]

От: Това ли е начинът ?

Същата работа ще е с тръба вместо плътно желязо. Затапена от двете страни с шайби и заварена.
Приятелят ти явно няма понятие от тежест и защо е добре колата да е колкото може по-лека.

[borko_ruse]

От: Това ли е начинът ?

Същата работа ще е с тръба вместо плътно желязо. Затапена от двете страни с шайби и заварена.
Приятелят ти явно няма понятие от тежест и защо е добре колата да е колкото може по-лека.

Става въпрос за осем втулки по около кило. В случая +8г ще му е най-малкия проблем.