Включване на 4х4 на Pajero I (проблем или незнание)

[Паджеровод]

От: Включване на 4х4 на Pajero I (проблем или незнание)

Мисля, че това е схемата на автоматичния хъб.
Или дали ще е нормално да карам с постоянно зацепени хъбове?

Това е схемата, но по-добре не бързай със заварките. Свалят се лесно - шестте болтчета и е долу. Виж какво е положението, изчисти ги и ги смажи, но с по-малко и по-рядка грес. Препълнените с грес хъбове също не превключват. Тъкмо като ги свалиш, че видиш там ли са зегерките на полуосите (луфта) и ако има нужда да донатегнеш лагерите. Работа за половин ден. Ако след това не заработят, вече ще имаш поглед какво да завариш, та да ги бастисаш

[Veselinv]

От: Включване на 4х4 на Pajero I (проблем или незнание)

Това е схемата, но по-добре не бързай със заварките. ... Ако след това не заработят, вече ще имаш поглед какво да завариш, та да ги бастисаш

Има време. Сега "набирам опит". След 2 седмици ще видя какво ще правя. Надявам се до тогава да съм подготвен.

[teodorkraev]

От: Включване на 4х4 на Pajero I (проблем или незнание)

Колега късно чета темата,но имам сходен проблем с автоматичните хъбове на паджерото...Повярвай ми разгледал съм ги доста обстойно и съм ги разглобявал около 10 пъти..няма никаква разлика от оригинален НЕизносен хъб,а проблена с включването остава....Няколко пъти ги свалям,почиствам ги перфектно и ги монтирам отново, след което тръгват да работят един ден и спират.
Започвам да си мисля, че едната пружина вътре/дебелата/ е омекнала по някакъв начин и от там идва проблема.
Ако някой може да ми обясни как след почистване и монтаж работиха 40 минути под формата на проба/включване-изключване-боксуване/ и то без никаква индикация за проблем, след едно пренощуване ВСИЧКО СЕ ПРОМЕНИ, отново не включват.
Толкова запознат съм с устройството им, че на съм ги сънувам.

[REGULATOR]

От: Включване на 4х4 на Pajero I (проблем или незнание)

Гресира ли ги хубаво?

[Veselinv]

От: Включване на 4х4 на Pajero I (проблем или незнание)

Не съм писал доста време тук, защото не успях да намеря стабилно решение на проблема. Решения намерих няколко, но не са стабилни, в смисъл - ако трябваше това да ми е основен автомобил не бих разчитал. За на село, обаче стават.
1. Схемата, която съм публикувал за устройството на хъба не отговаря на моето устройство.
2. Разглобеният хъб, който е снимал колегата chrichri също не е като моя.
За съжаление не съм снимал устройството на моя, защото не ми е останало удобно време. Със сигурност установихме обаче, че проблема при мен идва от една шайба, с чоп. Този чоп е износен и е бил наварен от предния собственик. Аз също го наварявах на 2 пъти и това решава проблема поне за 6-7 излета в гората. Ето я тази шайба:

Освен нея, обаче има и някакъв друг (за мен по-малък) проблем - когато изключа предният мост понякога се появява едно тракане или щракане... Сякаш пружината, която трябва да изтласка тази шайба от муфата, където се зацепва не я избутва достатъчно и този чоп щрака по леглото си. Като спра и потегля шума го няма. Това може и да си го измислям, но е напълно възможно заради това чопа да се износва. Ходих до сервиз Рубин и там хората ми казаха как се казва тази шайба, но забравих. Така или иначе от тях си взех едни капачки с вътрешни щлици като за карето. Сваля се целия хъб и на негово място се монтират те. Така карето се зацепва постоянно за главината. Ще се въртят всички валове до раздатката. Ще има по-голям разход, може да е малко по-мудно, но това за мен не е проблем. Важното е да се елиминира тази несигурност - ще има или няма да има преден мост. Като си представя само през какви места минавам косата ми настръхва при мисълта, че може да се наложи да се измъквам без преден мост...
Като се постопли ще сваля хъбовете и ще сложа тези капачки. Тогава ще направя снимки и ще ги кача. Може даже и да ги пусна за продажба

[Паджеровод]

От: Включване на 4х4 на Pajero I (проблем или незнание)

Гресира ли ги хубаво?

Най-вероятно точно това е направил и точно затова не работят

[Veselinv]

От: Включване на 4х4 на Pajero I (проблем или незнание)

Най-вероятно точно това е направил и точно затова не работят

Като гледам устройството и на мен ми се струва, че не трябва да се прекалява

[Паджеровод]

От: Включване на 4х4 на Pajero I (проблем или незнание)

не трябва да се прекалява

Да, с количеството. Там е затворена камера и трябва да остане въздух за еластичност, ако се нафраска плътно с грес - няма движение.

[Ne_Razbral_4o]

От: Включване на 4х4 на Pajero I (проблем или незнание)

Моите ги смазвам до толкова колкото ако влезе вода да има какво да я държи настрана от метала и при проверките не съм забелязал да има нужда от повече грес

[Veselinv]

От: Включване на 4х4 на Pajero I (проблем или незнание)

Аз свалих хъбовете и монтирах едни капачки, които зацепват полуоските директно за главината. Така ми се струва най-добре за моите нужди.
Свалих и почистих хъбовете и ги пуснах за продажба. Писал съм една цена, ама как съм си я измисли-и-ил...