грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

[George Takev]

Здравейте,
Някой има ли идея каква може да е причината.
След като запали колата не изгасват трите лампи, A/T, горивен филтър и зареждане. Като настъпя газта и вдигне оборотите изгасват, но вечер по тъмно се вижда как мъждукат съвсем слабо. Мерих зареждането 14.2 - 14.5 V , - по книга е изправно. Възможно ли е някое блок да прави мизерия или лош контакт някъде?

[killyou]

От: грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

Принципно като светнат тези лампи има проблем с алтернатора.

[Паджеровод]

От: грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

И по-точно с диодите в него.

[barzashki]

От: грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

Диоден блок. Минах го това упражнение.

[radikyokushin]

От: грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

Жоре, със сигурност е от алтернатора.
При мен беше реле-регулатора.
Може и от диодния блок, както са казали по-горе.
Поздрави и успех!

П.П. Замери на запален двигател, какво напрежение идва на акумулаторите!

[radikyokushin]

От: грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

Ето тук има инфо16.pdf - какво, къде, колко ...

[marto]

Re: От: грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

Със сигорност е алтернатора има изисано доста по този въпрос, но все пак премери колко зарежда със включени фарове(дълги), парно и др.. консуматори на ниски обороти и на 2000, трябва и при двете да е над 14V при мен е оклоло 14,15-14,35

[George Takev]

От: грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

Благодаря ви!

Мерих на празен ход без консуматори 14,3
Празен ход с консуматори 14,00
2000 оборота с консуматори 14,18

Доколкото разбрах от документа който е постнал Ради, и диодите и блока с реле регулатора се намират в алтернатора, така че тия дни се захващам. И последното ми питане е тези неща има ли ги търговската мрежа или варианта е втора употреба? Ако някой е купувал нови приблизително каква е цената?

Поздрави!

[radikyokushin]

От: грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

Благодаря ви!

Мерих на празен ход без консуматори 14,3
Празен ход с консуматори 14,00
2000 оборота с консуматори 14,18

Доколкото разбрах от документа който е постнал Ради, и диодите и блока с реле регулатора се намират в алтернатора, така че тия дни се захващам. И последното ми питане е тези неща има ли ги търговската мрежа или варианта е втора употреба? Ако някой е купувал нови приблизително каква е цената?

Поздрави!

Ти ме разби!
Ми, то толкова трябва да е зарядното напрежение !
Според мен алтернаторът си е ОК. Има нещо тука. Преди да почнеш да сваляш, провери си всички ел. връзки от и към него!
Иначе релето аз си го взех ново - не си спомням, но не беше някаква фрапираща цифра. Около 20-тина лв.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

За мен проблема е диодния блок, а не регулатора!
п.п.Ама Ради е прав първо да провериш ел. връзките по алтернатора. Да не се окаже някоя хлабава гайчица примерно.

[George Takev]

От: грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

За мен проблема е диодния блок, а не регулатора!
п.п.Ама Ради е прав първо да провериш ел. връзките по алтернатора. Да не се окаже някоя хлабава гайчица примерно.

Мда, от кабелите ще почна, но нищо чудно и на диоди да отиде работата.

[vssystems]

От: грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

От два дни и аз съм с абсолютно същия проблем като колегата.Мерих Ок е и си подава ток в рамките на нормалното и съм в шах
Ходих да не е автоматика нещо и ми казаха да си видя таблото от там било и май ще излязат прави.Дайте насоки че лутането няма да е малко
Мерси предварително

[George Takev]

От: грейнаха лампите на А/T, горивния филтър и зареждането

От неделя грейна всичко, без угасване. Празен ход 12.2 V. Днес свалих алтернатора и го занесох за ремонт. Обадиха ми се да ми кажат че са сменили семеринг и реле-регулатора. Обясниха ми че влизало масло заради семеринга и прецаквало релето. 80 лв. е цената. Утре обратно на мотора.