PAJERO 2.8 смяна съединител и цилиндрова глава

[veskov]

От: PAJERO 2.8 смяна съединител и цилиндрова глава

o

Масата от снощи е вдигн....
Не виждам кое му е идиотското, та трябва на някаква база ремонт на глави да сe гадае с колко Nm да се стяга. Гадаене си е за мен, защото в случая конструктора има изискване за нови болтове, което предполага, че старите са разтегнати. А с колко Nm трябва да се стегнат за да се разтегнат, защо трябва да се разтегнат, и какво ще се случи ако не се разтегнат не ми се мисли за това, не е моя работа. На механика се плаща да стегне главата по схемата, за която пък на някой друг са платили за да я сметне.

Чудя се как може толкова разбираемо и синтезирано да се обобщят нещата и все да се намира някой да импровизира.Предлагам нещо от рода:подобни обяснения от целия форум да бъдат качени на пиедестал,изведени в отделна тема или както и да е,още повече,че в повечето теми възникват подобни дискусии.А ето и един малък примр отпреди 40г. даже за два различни вида болтове-марката не е важна.New Microsoft Word Document.docАко не-ще продължим да генерираме,макар,че точно в този форум има кого да питаме.

[Вискяр Градинаров]

От: PAJERO 2.8 смяна съединител и цилиндрова глава

Това с градусите... много тунгистанска инструкция.
Нещо като съвет №7 в инструкцията за експлоатация на електрическа духалка, дето си купих навремето: Не използвайте този електрически уред по време на дъжд.

Имаме две тела, които трябва да бъдат пристегнати с определена сила помежду си. Нови болтове, стари болтове - нали за това е динамометричния ключ, да мери.
Стяга се главата, по указана стойност, която да покаже динамометричния ключ. Включва се двигателя и работи известно време. Каквото има да се деформира, се деформира през този период. Охлажда се двигателя и се дозатяга. Който болт с колкото е нужно до указаното число.

[Паджеровод]

От: PAJERO 2.8 смяна съединител и цилиндрова глава

Не е толкова просто, за съжаление, особено при затягане на болтове в алуминиев блок. Затова са важни оригиналните, защото по техния материал и обработка са дадени и нютонметрите за затягане. Ако сложиш други, които са обработени по-грубо, например плашката е завличала по резбата, вместо да я заглажда, след това тези чеплъци задират в алуминия и задържат - нютоните се достигат, а главата е хлабава. И после - мехурчета, демек ядове.
Никой, с никакъв уред и никави инструкции за затягане, не може да ти гарантира достигането на това притискане на главата, което е било при пъвоначалното сглобяване.

[viko1000]

От: PAJERO 2.8 смяна съединител и цилиндрова глава

Привет, Точно така е, първо 3кг, после 6кг, после 10кг, след това се охлабват на 180 градуса, и после пак се натягат на 5кг, след това 90* и още веднъж 90*, така че по каталога е ок, и аз ги имам от руската документация тези килограми а и на самата гарнитура е описана същата схема.

[bojidar.tsankov]

От: PAJERO 2.8 смяна съединител и цилиндрова глава

Здравейте колеги прецака ми се паджерото. Изчезна съединителя,занесох помпите на ремонт но пак нищо.Дали не заминал претискателниа диск

[Стоян Боюков-Sariones]

От: PAJERO 2.8 смяна съединител и цилиндрова глава

Какво пък значи изчезна? В смисъл не отделя или приплъзва? Ако не отделя, първо си виж вилката как се движи (това на канал с помощ от приятел).

[bojidar.tsankov]

От: PAJERO 2.8 смяна съединител и цилиндрова глава

не отделя,просто като че ли му трябва съвсем малко,вилката се движи нормално

[DJ Tymbi]

От: PAJERO 2.8 смяна съединител и цилиндрова глава

не отделя,просто като че ли му трябва съвсем малко,вилката се движи нормално

Регулирайте помпите и обезвъздушете съединителя, ако пак не стане , то трябва се види вилката дали не е крива или подала на ябълката, която я подпира.....