L200-издухва гарнитури

[arinoks]

Здравейте!
Пикапа е 2004г.2,5ТД.След ремонт на биела и трудности в сглобяването на двигателя/не можеха да напаснат някакво валче и двигателя блокираше след всеки опит да запали,така около 4-5 пъти,придружени от разглобяване и напасване на въпросното валче към някакви втулки.Накрая го оправиха,но след 8 хил км. хвърлих гарнитура.Сега вече съм на трети шлайф,трета гарнитура,като всичките се издухват м/у 6-8 хил.км.Последната е оригинална/метална/ и след след пробива и преди 10-на месеца,все още карам с нея.Загрява само в жегите,след 28С и то само на стръмни участъци или при по бързо каране.Главата е надувана,няма пукнатини или кривини,не е и прегрявана.Някакви съвети какво да предприема?

[kuzdov]

От: L200-издухва гарнитури

Провери геометрията на главата и блока и ако са наред смени майстора. Преди години колега имаше такъв проблем с Нисан (лека кола) и се оказа крив блок.

[CJ_]

От: L200-издухва гарнитури

Освен главата се кривва и блока ! и само с лице на главата не винаги се оправят нещата ! Мерете блока за кривини както казва колегата отгоре

[strugarev]

От: L200-издухва гарнитури

Колегата е прав за блока но слагай и качествена гарнитура, нови болтове за глава стягай с динометрик по книга.

[CJ_]

От: L200-издухва гарнитури

огледайте и блока ! Ако някой път не е била изчистена някоя дупка на блока в които влизат болтовете за главата и се стегне болта той с лекота пука блока ! това също е вариант !

[Аndro 160]

От: L200-издухва гарнитури

...Някакви съвети какво да предприема?

Може да е късно вече за съвети - "трети щлайф", "трета гарнитура", последната била "оригинална" и "метална"! Предишните какви са били, не-оригинални и не-метални, или не-оригинални - метални? Моли се да са останали резби в блока! И да бе, хич "не е била прегрявана"!

[gogomax]

От: L200-издухва гарнитури

И като го запалите за пореден път,измерете налягането на турбото.

[arinoks]

От: L200-издухва гарнитури

Ами предните две гарнитури не бяха оригинални и имаха метал само на дупките,последната я купих за оригинал от вносителя на Мицубиши и е 2/3-ти метална.С нея карам почти година след като установих,че има газове в охладителната система.Другите заминаха набързо.А колата не е прегрявана,поне не е навлизала в червената зона.Благодаря за съветите.Не знаех че мога да проверя блока без да го свалям.Още един въпрос-Има ли вероятност да е пукнат блока,при положение че изкарва толкова километри,а и не губи течност?

[arinoks]

От: L200-издухва гарнитури

Между другото,след втората гарнитура се установи,че леглата на половината от болтовете са ръждясали и може динамометричния ключ да е изключвал преди да затегне достатъчно главата.Естествено последните майстори ги минаха с медчик-голям зор видяха.

[Аndro 160]

От: L200-издухва гарнитури

Ами предните две гарнитури не бяха оригинални и имаха метал само на дупките...

Tук се крие ключа за проблемите. И друг път съм споменавал, че тоя двигател носи само на оригинална гарнитура. Естественно останалата част от ремонта трябва да се изпълни по правилата.
Локалните прегрявания датчика не ги хваща. Сега вероятно е дошло време на главата.

[ssspeed]

От: L200-издухва гарнитури

Не само гарнитурата.29Nm+120градуса.

[Паджеровод]

От: L200-издухва гарнитури

Между другото,след втората гарнитура се установи,че леглата на половината от болтовете са ръждясали и може динамометричния ключ да е изключвал преди да затегне достатъчно главата.Естествено последните майстори ги минаха с медчик-голям зор видяха.

Точно този въпрос ми е много интересен. Стоманен болт в дълга алуминиева резба дали е същото като пак този болт в стандартна стоманена гайка? По отношение на момента на затягане и реалното притискане? В завода е едно - нов болт и нова резба в алуминия плюс мръцнат някакъв Локтайт, докато след 15 години е съвсем друго - ръждясали болтове и завлякли резби в алуминия. А ние гледаме нютонметрите по книгата...

[Аndro 160]

От: L200-издухва гарнитури

...29Nm+120градуса.

Да, за по новата модификация на тоя двигател инструкцията е такава. Но, не е изключено и да е със стария двигател.
Трябва да се уточни с кой е, щото вярно разликата в стягането е голяма.

[strugarev]

От: L200-издухва гарнитури

[QUOTE=Паджеровод;1792760]Точно този въпрос ми е много интересен. Стоманен болт в дълга алуминиева резба дали е същото като пак този болт в стандартна стоманена гайка? По отношение на момента на затягане и реалното притискане? В завода е едно - нов болт и нова резба в алуминия плюс мръцнат някакъв Локтайт, докато след 15 години е съвсем друго - ръждясали болтове и завлякли резби в алуминия. А ние гледаме нютонметрите по книгата...[/QU

Нови болтове не са кой знае каква цифра преглеждане на резбите на блока и се стяга по книга до сега не съм имал проблем.

[CJ_]

От: L200-издухва гарнитури

Блока не е алумин ! Главата винаги (в 90%) се стяга с нови болтове ! И никога локтайт на тях !