Скорости V6 3.0 от 2.5

[milenvg]

Здравейте, имах проблем в скоростите (виене) след разглобяване се оказа че има проблем в 4 лагера и на част от зъбните колела им е паднала циментацията.Сега намерих скоростна кутия от 2.5 дизел визуално са еднакви единствено разлика има в шлиците на входящия вал кадето седи съединителя.Въпроса е може ли да се монтира съединител от дизел и има ли проблем ако е от дизел съединител и скорости?

П.С. Ползва се старата камбана

[killyou]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

Ако си с десен волан дай номер на шаси и ще се види.

[milenvg]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

VIN JMY0NV330WJ004002 Ляв волан

[milenvg]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

Ъпдейт по темата.Цял ден гледах скорости.Оказа се че Шлиците на входящия вал са различни (кадето седи феродовия диск).Взех комплект съединител за дизел но и камбаната е по висока с 10-12 мм.Притискателния диск(дизел) е различен като размер и като поставяне на болтове в маховика (бензин)т.е. различен е и маховика. След 120 Км. обикаляне по морги намерих скорости от 3.0.Сега гледам маховика нещо не е добре няма ръб но изглежда прегряван.Нов въпрос да го шлайфаме или да влизам във филм и да търся друг?

[Паджеровод]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

Маховикът е масивно желязо, за да прегрее той, феродовият и притискателният диск трябва да са се запалили и изпарили. Ако не си забелязал такова нещо и ако не е надран по-добре не го пипай. Качвай нов съединител и пей.

[milenvg]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

Мерси за мнението като го гледах маховика като че има пропукване.Феродовия е много изпечен.Притискателния е леко син.Сега се сетих че и лагера в маховика беше блокирал и вала е превъртял.

[Красимир Гошев]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

Нищо му няма колега ,взимай качвай без да шлайфаш ,слагай нов съединител и притискател и си карай ,смени си лагера ,а за пукнатините не им се притеснявай ,аз на една кола дето имам целия маховик е напукан ,и пак държи ,а е 4х4 и даже превърта и гумите ...

[Паджеровод]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

Значи е имало сериозно нагряване Можеш да го провериш за аксиално биене и на място с индикатор, като въртиш двигателя с извадени свещи за да няма компресия и натоварване. Лошото е, че нямам идея колко е допустимото, никъде не съм виждал данни за това. Напукванията обикновено са повърхностни, карал съм така.
П.П. Писали сме заедно с Красимир.

[milenvg]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

Отново мерси за отговорите .Мисля да мине един шлайф само :-)

[Красимир Гошев]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

По добре не го пипай ,качи го така както си е ,иначе след шлайфа може да става само за скрап ... да не те притеснява ,че е посинял и е на черти .

[milenvg]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

Намерих маховик но ново 20 на новите скорости камбаната(стана на двигателя без проблем) е с 30 мм по дълга(преден кардан идва къс и бяга гредата).Утре ще говоря с човека от който купих скоростите да си сложа моята камбана.Въпроса е дали опашката е еднаква като дължина?

[milenvg]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

Има разлика и в опашката 3 см. вариант 1 слага се моята опашка.2 реже се новата на конус и се заварява

[milenvg]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

Отново Аз смених скоростната кутия на новата са сменени лагерите но виенето продължава (като се натисне съединителя леко виене изчезва както и на 4-та скорост).Сменен е и притискателния и феродовия диск на съединителя. Давайте съвети?

[Паджеровод]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

Дай пак - виене на всички скорости, освен четвърта?
Кога - при ускорение, спиране или и двете?
Леко натискане на съединителя - само обиране на празния ход или още по-надолу?

[milenvg]

От: Скорости V6 3.0 от 2.5

Виене на 1-ва,2-ра, 3-та и 5-та чува се най-много при ускорение на 4-та го няма. Като се натисне съеденителя до долу го няма пак.Това е със скоростна кутия номер 2 със сменени лагери на валовете