Луфт на клапаните на Паджеро 2.5 ТД 89 година

[venci_uaz]

Здравеите колеги,искам да ви попитам някой дали знае колко трябва да е луфта на клапаните при Паджеро 2.5 ТД 89 год. .Благодаря предварително.

[Паджеровод]

От: Луфт на клапаните на Паджеро 2.5 ТД 89 година

Има данни за регулиране при топъл двигател (80°-95°С) - 0.25 мм. за всички клапани; и за студен 20°С - 0.15 мм. пак за всички.

[venci_uaz]

От: Луфт на клапаните на Паджеро 2.5 ТД 89 година

Много ти благодаря колега.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Луфт на клапаните на Паджеро 2.5 ТД 89 година

И за смукателни и за изпускателни 0.15mm.

[Тодор Тодоров (Тошко)]

От: Луфт на клапаните на Паджеро 2.5 ТД 89 година

Извинявам се предварително ако нещо ми е тъп въпроса, но нещо не мога да схвана тези параметри,аз съм направил луфта 0.25 на студен 20°С и сега как са ми клапаните - стегнати или хлабави - моя двигател е 4D56.

[Аndro 160]

От: Луфт на клапаните на Паджеро 2.5 ТД 89 година

Извинявам се предварително ако нещо ми е тъп въпроса, но нещо не мога да схвана тези параметри,аз съм направил луфта 0.25 на студен 20°С и сега как са ми клапаните - стегнати или хлабави - моя двигател е 4D56.

Как да са ти, имаш по голям луфт.
Ако се притесняваш регулирай ги пак. Но аз мисля че такава разлика и то в по голяма хлабина не е никакъв проблем. Единственно ГРМ ще е по шумен. Опасно за двигателя е когато хлабината е по малка.

[Тодор Тодоров (Тошко)]

От: Луфт на клапаните на Паджеро 2.5 ТД 89 година

Как да са ти, имаш по голям луфт.
Ако се притесняваш регулирай ги пак. Но аз мисля че такава разлика и то в по голяма хлабина не е никакъв проблем. Единственно ГРМ ще е по шумен. Опасно за двигателя е когато хлабината е по малка.

Благодаря за бързия отговор
Значи няма да ги пипам,1 десета предполагам не е от значение за разход на гориво и за вървене.

[Аndro 160]

От: Луфт на клапаните на Паджеро 2.5 ТД 89 година

Благодаря за бързия отговор
Значи няма да ги пипам,1 десета предполагам не е от значение за разход на гориво и за вървене.

Оправи ги, щото колите са стари и съответно износванията и от там луфтовете стават по големи.

[metaxa1]

От: Луфт на клапаните на Паджеро 2.5 ТД 89 година

Има данни за регулиране при топъл двигател (80°-95°С) - 0.25 мм. за всички клапани; и за студен 20°С - 0.15 мм. пак за всички.

Колега извинявай,но нещо си в грешка.Ако при топли са 0.25 на студен двг. не трябва ли да са 0.28? Ако колегата ги регулира на 0.15 студени то като загреят ще дойде на 0.05 или 0.09 или колкото е там топли, където е малко стегнато и ще има проблеми.

[Паджеровод]

Прав си, но това пишеше в сервизната документация. Затова съм писал, че имам такива данни тогава

[Джоу (x3mrjoe)]

Точно в момента гледам какво дават за Suzuki M16A.
На студено са около 0.20 и 0.30, като на топло за +0.05 и +0.06.
Преди повече от 20г имах Мазда 2.0 с FE, като и там на топло луфтовете бяха по-големи.

[metaxa1]

Колеги когато клапаните са студени разтоянието е по голямо от това когато са топли,има температурни разширения.Това се опитвам да ви кажа.

[sparkybg]

Има температурни разширения, ама на всичко, не само на клапаните. А алуминия на главата се разширява доста повече от стоманата на клапаните за една и съща температурна разлика.

Мерене му е майката.

[Джоу (x3mrjoe)]

Колега, ясно е какво казваш, но не си прав.
Преди около 5 петилетки, когато почнах да се сблъсквам масово с далекоизточна и западна техника, първосигнално и аз мислех като теб, но след по-задълбочен анализ стигнах до извода, че конструкторските бюра на различните марки не са се объркали.

... като ме виждам смисъл да насочваме темата в тази посока.