Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

[Чавдар (V93)]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Какви са тия зверове та им търсите VIта,бе хора,да не карате на бавните?

Къси са му скоростите. На 50-60 си вече на пета. На 110 моторът рИве, та се къса и иска 6-а

[ivonta]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Някой колеги споменават за спукани глави,има ли конкретно място дето ги пука този мотор 4D56 ,или всичко е индивидуално!?

[Borizanov]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Някой колеги споменават за спукани глави,има ли конкретно място дето ги пука този мотор 4D56 ,или всичко е индивидуално!?

По-често е само гарнитурата. От това което съм виждал, най-често гарнитурата прегаря между цилиндрите. Там има два отвора мисля Ф 4 мм или нещо такова, и тесен процеп, като само те охлаждат там гарнитурата. И за запушват с разни гадости и ръжда и...
А иначе Чавдар е много прав - търсят 6-та. На дълъг път е ужас... от към скорот де, особено с диф ~5.3... Та хич не обичат скорости...

[Roninn]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

За пробата съм стигал до към 150 км.Оборотомера е в червеното,както каза колегата гардероб лети с 150 км. и ако не издуха гарнитура ще се разпадне двигателя .При мен обаче слабост не се усеща,скоро ме вади едно дискавъри от един канал и трябва да кажа че галопера с лекота въртеше и четирите гуми почти без газ за разлика от дискъвърито в същата ситуация !Слаб двигател е дачия дъстър бензин,на сняг няма сила да развърти гумите при буксуване !

[maki449]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Това, което аз съм забеляза е, че на 4D55 и 4D56 сътветно 2.3 и 2.5 ТД ,са им с много плитък профил зъбите на ангренажните ремъци. При по-хлабав от нормалното ремък, е достатъчно едно неволно изпускане на съеденитела, /да загасне/ и прехвърля зъби. Всеки знае, какво значи прехвърлен повече от един зъб на к. вал - чупи кобилички, пети на разпред. вал, респективно - глава. Веригата при по-големите, донякъде спестява тези главоболия и при тях съм виждал скъсана верига,но е по-надеждна.

[dakat...]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Някой колеги споменават за спукани глави,има ли конкретно място дето ги пука този мотор 4D56 ,или всичко е индивидуално!?

Здравей колега! При мен главата се беше спукала на три места; помежду бренер и клапан на 3-ти и4-ти цилиндар и между клапаните на 4-ти.
Всичко това стана от 150км. по магистрала Хемус от Яна до Ябланица и запушен радиатор.

[strugarev]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Не мислете че другите марки автомобили го нямат този проблем с спукването на глави но трябва да се има предвид че без навремена подръжка на този двигател и газ до метала на тези километри нормално е да спука глава не че 4D56 е хлабав мотор

[ivonta]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Здравей колега! При мен главата се беше спукала на три места; помежду бренер и клапан на 3-ти и4-ти цилиндар и между клапаните на 4-ти.
Всичко това стана от 150км. по магистрала Хемус от Яна до Ябланица и запушен радиатор.

Пукнатините м-у клапаните предполагам сте ти ги видели като сте избили бренерите,или греша!?

[sparkybg]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Не мислете че другите марки автомобили го нямат този проблем с спукването на глави но трябва да се има предвид че без навремена подръжка на този двигател и газ до метала на тези километри нормално е да спука глава не че 4D56 е хлабав мотор

Просто някои го имат по-често, а други - по-рядко. Статистически погледнато чугунените глави страдат на порядък по-рядко от тоя проблем, което е много просто обяснимо - чугунен блок с чугунена глава значи много по-малки натоварвания на топлинно разширение, просто защото главата и блока са от материали с еднакви коефициенти на топлинно разширение. Съответно и "стреса" върху гарнитурата и върху болтовете между главата и блока е по-малък. Като добавим и значително по-високата температура на топене на чугуна и особеностите му като материал (при положение че дълги години издържа на температурите като материал за изходящ колектор например), работата съвсем се изяснява. Недостатъка на чугуна при предкамерен дизел е само един - по-голямото тегло. По-ниската топлопроводност (пак казвам - в случая с предкамерен дизел) дори е плюс.

А алуминиеви глави пукат и нисански, и тойотовски, и двигатели на мицубиши, тъй че не е изолиран проблем, а по-скоро технологичен. Още повече че масово тук се карат автомобили на над 200-300 хиляди колометра. При средностатистическ българско каране, ако си си го купил от магазина това значи 20 годишна експлоатация. Ама пак ако си си го купил от магазина, едва ли след 20 години ще е все още твой, или ще си си купил по-новия модел. Та, аз не мога да кажа че двигател, издържащ 300000км е калпав. Въпроса е какво получаваш като качества срещу това, а то в случая с двигателя, който кометираме е - нищо. Нито има някакви изключителни параметри, нито е по-тих, нито върви по-мазно (като случая с 2.8 на нисан - все пак е шестак). Проблема с ремъците - отделно. Затова и в по-късно време масово балансиращите валове са зацепени със зъбни колела, а ремъка е заменен с верига, при това изкарваща доволно голямо количество километри. Затова и при паджеро - ако някога проимам такова и искам дизел, ще го търся с 2.8. Поне получавам нещо срещу потенциалните проблеми.

[dakat...]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Не колега като свалих главата и то си се виждаше.

[cvetoslav.baurene]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Паджерката ми прави 1 година откакто е при мен. Миналата година на 25 Март си купих подарък по случай рожденият ми ден . Взех го от един приятел който има автокъща. Обажда ми се и ми казва : "Имам ненормален джип точно като за теб". При това обаждане палнах колата и веднага отидох при него. Гледам едно паджеро 93-4година и викам брейй. Тръгнах към него и приятеля ми вика не тва бе ела тука. Отивам аз и гледам тоя таралясляк :X , викам му тоя джип не е за мене. Приятелят ми възкликна как да не за тебе бе , я го пални го изкарай да видим дали не е за теб. Аз се учудих палнах джипката и я изкарах. Отидехме на 1 права отсечка около 1км. Стигнахме тама и ми вика айде дай му, давам газ и се учудих за годините си колко бързо набира. За секунди стигнахме 100км/ч и го гледам и се смея, той вика айде па ти дай му бе. При това натиснах гаста и стигна някаде около 140км/ч и не ми стигна пътя
Тогава разбрах че джипката си е огън в отношение на двигатела, по отношение на външния вид имаше забележки тва онова по веждите (нищо сериозно). Отгодава през тази 1 година съм ходил извън Враца ту по лов, ту по работа. С тоя каде ми даде джипа сме ловци и 2мата и се редуваме ту аз карам ту той с Дефендъра си. И ми вика абе мисла си го зема от тебе.
Много върви и много му се кефа. По магистралата спокойно си задминавам Теранота, Ниви, Тойоти и така...
Тези който имат Педжерка 1ца трябва да са много горди че имат такова. Мисля че старите паджерки са с много по здрави двигатели от по новите. Поздрави на всички

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Паджерката ми прави 1 година откакто е при мен. Миналата година на 25 Март си купих подарък по случай рожденият ми ден . .............
Поздрави на всички

Поздрави и на теб. Имаш шанс да станеш същински droba.
п.с. В "Бисерите" си да знаеш.

[genadi.tsvetkov]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

По магистралата спокойно си задминавам Теранота, Ниви, Тойоти и така...
Тези който имат Педжерка 1ца трябва да са много горди че имат такова.

Ето кой е бил!Аз се чудя карам си аз около Враца ту с моите Тойоти,ту с служебната Нива и току прелети покрай мене някоя "Паджерка 1ца" та чак тръгвам да слизам в движение,брееееееейййййй.

[Roninn]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Ако колегата е случил на 3.5 има да му се кланете !

[cvetoslav.baurene]

От: Защо 2.5ТДИ на Паджеро е слаб мотор ?!

Паджерката е огън. Днес и обух маратонките
Мисля още 2-3 годинки да го карам и да зимам нещо може и терано 2.7, може паджерка 2.8 може и диско.
Незнам като стане време шш прегледам всичките теми за тези автомобили
Поздрави