Tweet
От: Концепция за Г-класа LAPV 6.X Concept
Още малко по темата:
http://www.mercedes-fans.de/galerie/id=680/start=0
Още малко по темата:
http://www.mercedes-fans.de/galerie/id=680/start=0
-
-
От: Концепция за Г-класа LAPV 6.X Concept
"Concept" се чете концепт, не концерт
...TO THE LAST BREATH...ОФРОУД РАЛИ ''ЧЕРНО МОРЕ 2018''- 15 ГОДИНИ ЗАЕДНОКоментар
-
От: Концепция за Г-класа LAPV 6.X Concept
Колега....Д-р ЛЕНИН моите "уважения" но това граничи с кретинизъм.....как ще завъртиш моста на 180 градуса?!!!!!!!Последно редактирано от sithius (Виталий Ив. Димитров); 29-08-10, 23:57.Коментар
-
От: Концепция за Г-класа LAPV 6.X Concept
А позяпай архивите, темите за тунинг. Май не остана нищо 4х4, на което мостовете да не са въртени. Че с никои няма траен успех е друг въпрос, а че се въртят - въртят се. На 180 градуса.
Задето си написал толкова удивителни - няма да ти кажа. Чети сам. Ако беше написал една въпросителна - щях.Коментар
-
От: Концепция за Г-класа LAPV 6.X Concept
С ръце бре господине,с ръце.Обсъждаме варианти как на обикновен мост да се насади редуктор,без да се обърне движението на колелото наобратно.Това е един макар и несъвършен,но вариант.Вие какво преложение имате???Първоначално публикуван от sithius Преглед на мнениеКоментар
-
От: Концепция за Г-класа LAPV 6.X Concept
Tова с "въртенето на мостовете" теоретично става, ама повлича маса преработки.
По малко ще са ако завъртим само "прасетата"
.
Коментар
-
От: Концепция за Г-класа LAPV 6.X Concept
Хм... като се менкат пиньон и корона на предния и задния диф, какъв е проблема с обръщането? Тъкмо наклона на зъбите ще си дойде правилния. Или аз нещо пропускам?О879 342 54О Не си пъхайте пръстите където ви падне, не са чак толкова много...Коментар
-
От: Концепция за Г-класа LAPV 6.X Concept
Така става.За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции.Коментар
-
От: Концепция за Г-класа LAPV 6.X Concept
Идеята е примерно, ляво разположен пиньон на короната от зад, да дойде от дясно. И обратно - предния дясно разположен да дойде от ляво на короната. Тогава се обръща движението на колелата. Ако го направим в стандартен вид на силовото предаване, колата ще се движи на зад.Първоначално публикуван от tef4o Преглед на мнениеКоментар
-
От: Концепция за Г-класа LAPV 6.X Concept
Да ама не с всички марки.Първоначално публикуван от targa Преглед на мнение
например на нисан и митсубиши нестава.
На Таргата марката не я знам .Мисля и на някои Тойоти става но не на всички.Коментар
-
От: Концепция за Г-класа LAPV 6.X Concept
Естественно че не важи за всички.За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции.Коментар
-
От: Концепция за Г-класа LAPV 6.X Concept
Какво става и какво искаме да направим?Първоначално публикуван от targa Преглед на мнение
Допускаме че присъединителните размери са еднакви. Хващаме задното прасе и без да го въртим го ръгаме в корпуса на предния мост. Единственното което става е че обръщаме зъбите. Движението на колелата си е както си е било.
Ключовото е "завъртане на 180*". Само тогава имаме обръщане движението на колелата.
Айде стига теории, марш под джипа.
Коментар
Коментар