Вибрации и резонанси - причини и справяне с тях

[Стефан]

Обикновенно са перпендикулярни. Както е бил. Трябваше да го бележиш с боя преди да го разглобиш.
Те няма как да ти кажат кой край е предния. Сам по себе си валът е вал. Кой край стои отпред е работа на конструкторите на джипа. От общи съображения късата част е задната. Че като се измъкне и се шибне в земята в движение, по-малко да обърне колата.

[kernel]

Късата част е отпреде. Преди да го боядисам се виждаше стрелката.

[xatrak]

Карданите имат заводски белези за зацепване,единия е на чашката на карето ,а другият е НАБИТ след фабричния баланс върху тръбата от другата част на кардана.Обикновенно белезите и средната гресьорка са приблизително в една права.

[ves1]

Точно така го поставих последния път но никой майстор не го знаеше!

[sapporo]

да знаете че и те допускат грешки. На машината на която заварят карданите, масата за заваряне минава през карето, и при две смени на тръбата карето започна да се движи на степени. Първия път ми сложиха тръба 3,5 мм при положение че свалят тръба която е 1,5 мм. Втория път им пратих тънкостенна тръба, те направиха кардана с 8 мм по къс.
това се случи при мен, но имам колеги които са доволни. а аз ще трябва пак да пращам моя.

[asen_dp]

До: Вибрации и резонанси - причини и справяне с тях

Карданите имат заводски белези за зацепване,единия е на чашката на карето ,а другият е НАБИТ след фабричния баланс върху тръбата от другата част на кардана.Обикновенно белезите и средната гресьорка са приблизително в една права.

Не винаги стрелката сочи гресьорката,на моя стрелката е доста далече от гресьорката,а сьм виждал и сьс стрелката на гресьорката.Последно каде да го пращам да го балансират,и има ли Г без вибрации?

[митко]

До: Вибрации и резонанси - причини и справяне с тях

да, моето е без вибрации, поне до 120км/ч, а с повече не съм пробвал