Добрите сервизи за Г-класа!

[iron_maiden_]

От: Добрите сервизи за Г-класа!

Здравейте искам да ви споделя,че аз лично много съм доволен от работата на момчетата в сервиза в Пирдоп при бат Краси.Там знат какво правят и най-вече ми харесва,че става по бързо отстраняването на проблема от колко в други подобни сервизи

[relooc]

От: Добрите сервизи за Г-класа!

Мисля че в тази тема прочетох за добър механик в Троян. Ако някой се сеща за подобно лице да даде сигнал.

[М.ДИМИТРОВ]

От: Добрите сервизи за Г-класа!

Краси от Пирдоп номер 1 за мен и е много пич.

[miro76]

От: Добрите сервизи за Г-класа!

За Асеновград сервизи Кутоманов и Джимавто

[NiGhTy]

От: До: Добрите сервизи за Г-класа!

Пишете моля ви къде се намира ,а не само имената ! Който има нужда от сервиз къде ,във феисбук-а ли да го търси? Ако сте решили да бъдете полезни ,то бъдете такъв с име ,местоположение,и т.н.Аз го знам, в "Княжево " се намира ,ама карта ли да чертая до мястото ,като незная точния адрес!

Здравейте, имате ли някаква информация за сервиза на Драго Парушев - телефон,адрес.

Благодаря.

[targa]

От: Добрите сервизи за Г-класа!

Сигурен ли си, че е Драго?

[anchev_diesel1]

От: Добрите сервизи за Г-класа!

Тунинг ГНП ом 604 ом 605 ом 606.Добромир Силистра 0878277884

[georgi.krumov5]

От: Добрите сервизи за Г-класа!

Десо от Бистрица! Аз също съм доволен от него.

[Krasi.Martinov]

Колеги, нещо актуално към 2025 ? Някой който взима пари но не само сапунисва клиента ?

[дядо владо]

Г-ците станаха много модификации, пиши коя и какво има (искаш) да и се прави!

[Krasi.Martinov]

Oбслужване окачване, смяна грес, гресиране, някой семеринг на предните полуоски…

[drukman]

Какво точно искаш да гресираш и коя грес да сменяш?
Гелендера има грес само в предните главини. Там е по-добре при разглобяване да се сменят шарнирните лагерчета заедно с тарелките, водещата втулка, семеринга и голямото уплътнение. Аз бих цменил и лагерите в главината, ако намеря читави.

Много внимавай с майстора. Реглажните плочки трябва да са оригинални и да си пазят местата. Ако някой дилетант е ровил вече по колата, връщането в нормално състояние е голяма играчка. Чета, че пишеш за семеринг. Това е лошо. Семерингите в предния диф умират след намеса на некадърник. Тогава умират и втулките, по някога и каретата. Слагането на не оригинални тарелки води до промяна в стегнатостта на шарнирните лагери. Бе, весело е с предния мост.
Не си написал коя база е тоя куфар, но принципа е еднакъв.

[Jasonf]

Реглажните плочки трябва.

Не е атомна физика, трябва най обикновено кантарче с пружина и да прочетеш сервизното ръководство.

[drukman]

Ти с кантарче ли целиш центъра на втулката?

[Jasonf]

Е тва става и с кантарче

[Jasonf]

[drukman]

Това е проверка на стегнатостта на шенкелните лагери. Валидно е САМО когато реглажните подложки са оригинални и са на местата си. Когато някой умник ги е разместил или ги е изхвърлил (имал съм и такива случаи) става друго. Дори една Гега от форума имаше такава. Говоря за втулката зад семеринга, ако я знаеш.
Но всеки има право да чете където иска.

[Jasonf]

Но всеки има право да чете където иска.

Не те разбрах?
Това което съм качил е сервизното ръководство. Къде другаде да се чете?