Не си виждал как само от развъртане на пробката се пука около нея.
Вярно не съм. Ама Дедо говореше за някакви 2-3-4-5мм дебелина. А от гъзоръки майстори никой не е застрахован. Де да знаеш предния собственик на какви виртуози я е карал да сменят масло.
За ламарината - ако въпроса е към мен - тя за всяка джипка си е специфична. Направата и се състои във вдигане на подемник или на канал, и 1-2 часа гледане умно, чесане там дето не сърби (или пък сърби), мерене с линийка, рулетка, метър или квото има, и после кой както е свикнал, аз ги давам за рязане на лазер и огъване.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Има халумин и халумин явно. Тоя картер устиска да пряко попадение от биела
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Ние безработните бачкаме
Няколко часа гледане и пулене (нямам литература за Г-ца, за да си облекча живота) и разпределителните валове падат, оказва се че излизат чрез леко почукване отпред назад (в главата си има отвори и от двете страни) само преди това се махат кобилиците, те пък са на пружинки дърпаш навътре към другия вал и готово.....да ама излизайки единия вал се оказа прекалено черен за нормално работил и лагерувал....
Лошото мазане е понадрало и лагерите....
Още малко борба и нещо което е било бутало заедно с мотовилка "НАСА" дизайни и колянов вал тук-там боядисан в цвят "Обама" лягат на пода.....
Остатъка от буталото е спукано, което позволява да се извади (на две части) без демонтаж на главата ...Цилиндъра е наред, но клапаните са отпечатани върху буталото .....
Накрая въпрос защо има цифри 1 и 2 върху петите на мотовилките (има ги на всички, като не са подредени с някаква логика или в една посока)
...
Накрая въпрос защо има цифри 1 и 2 върху петите на мотовилките (има ги на всички, като не са подредени с някаква логика или в една посока...
Владо, черупките на мотовилковите лагери се различават по размер и са маркирани. На маркировката на капака на мотовилката отговарят съответните черупки.
Каквото сваляш трябва да се маркира - откъде и посока!
Аз мислех да го престържа до къмто 3 литра и да сложа две турбини.
Сериозен съм, ма тва като имам излишни пари и време
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Аз мислех да го престържа до къмто 3 литра и да сложа две турбини.
Сериозен съм, ма тва като имам излишни пари и време
Право казваш "излишни". Аз като гледам тоя двигател е пълен дреп. Ремонта му ще излезе повече, отколкото да си купиш друг. А предвид очевидния тормоз, на който е подлаган, съвсем не е сигурно че и да направиш всичко като хората, няма да те изненада с още нещо.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Право казваш "излишни". Аз като гледам тоя двигател е пълен дреп. Ремонта му ще излезе повече, отколкото да си купиш друг. А предвид очевидния тормоз, на който е подлаган, съвсем не е сигурно че и да направиш всичко като хората, няма да те изненада с още нещо.
Имам в предвид стария с потрошената биела и бутало. Новия от S-ката си е читав, до колкото разбрах.
Трябва да е читав, къде ще ходи.
А стария - разпилване до 3 литра, нови мотовилки, бутала, колянов вал, разпределителни валове, две турбини, мегапикльо, два три месеца работа и едно 400 кс накрая. Някой ден. Евентуално.
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Коментар