смяна мотор на Г280

[BENZBOSS]

До: смяна мотор на Г280

Благодаря колега .В такъв случай мотора и скоростите са на лице и може да се захващам със смяната.

А аз лекичко се намествам на стола и чакам един хубав репортаж сьс снимки кое и как се прави

Сестрата кара М104,аз имам 2 и брата има един,моя механик и той това кара.Свиркай ако трябва да ровя за нещо и пьрво го виж дали не капе масло или антифриз под колекторите.Ако капе нещо................направо му сменяй гарнитура на главата,имат нов модел цялата метал за разлика от скапания стар модел който как и да го караш протича.
Сложи му и 87 или 80 градуса термостат,че оригинала идва на 94 ли беше 96............ще те изльжа,но и няма голямо значение,пак ти се изправя косата като видиш температурата която за тоя мотор УЖ била нормална.

Като го сложиш свиркай да ти шушна и други фифели по тия мотори.ЯК мотор е обаче,има си забележки,но отстраниш ли ги няма трошене.

Разгледай и как се турби тоя мотор,една камара фирми предлагат кит за М104,става без много зор 300 коня.Ако му сложиш и вьздушен филтьр от Дизел и му избиеш генерацията вдига 15-20 коня.
На тия дето ще примигнат ги сьветвам да прегледат мотора на 140 и 124 модела и каква е разликата в тях и конете им.

[Torque]

До: смяна мотор на Г280

M104 от w124 Е320 иде с 722.359 и 722.501
M104 от w210 Е320 - http://www.mobilverzeichnis.de/merce...uster_w210.htm

722.358 и 722.359 държат до 400Нм на входа,тъй че няма да има проблем(W4A040)

722.358-Benzboss ги е дал
722.359-I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59
722.501-I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; V. 0,75; R. 5,59 (W 5 A 030)..300Нм

[BENZBOSS]

До: смяна мотор на Г280

M104 от w124 Е320 722.501

Е от тая стойте далеч,реално си е 722.3 с присадена пета предавка - допьлнителна помпа и овьрдрайв който като даде проблем / а това е основния проблем на тая кутия / и се вади цялата карантия до опашката.4 хидравлика и пета електронна скорост,много кьса серия,междинна кутия преди да излезе 722.6 през 1996.Слага се на купе Е класа 124,129 модела с шестак мотор и 140 модела с шестак между 93-95.

Много добра кутия като работи,но ако имате такава я карайте в града с лоста на 4,а не на директна,пазете петата само за магистрала.И не я слагайте на коли които ще ходят в гората


Може и да не сьм прав

[drukman]

До: смяна мотор на Г280

Понеже стана въпрос за 'оная' тема.
Напук на прогнозите изчислих, че мотора и скоростите от С-класата=2тона, като ги сложа на Г-класата=2тона ще са много по-разтоварени.

Пускам сметка за да я проверите и вие.
С-клас=директна скорост (4-та)=Х/3.50 диф * 2.06м. обиколка на гумата=1.45об. на двигателя за 1м. път
Г-клас=директна скорост (4-та)=Х/6.16 диф * 2.66м. обиколка на гумата=2.31 об. на двигателяза 1м. път.

Това прави 35% по=малко натоварване.

Въртящ момент:

сега с 2.5 без турбина-150Нм
1ва=150Х4.95Х6.16=4518Нм на гумите
2ра=150Х3.5Х6.16=3234Нм на гумите

С 250 TD 280Hм
1ва=280Х3.95Х6.16=6813Нм на гумите
2ра=280Х2.85Х6.16=4915Нм на гумите

Не съм гледал точно числата но са там някъде.
Излиза, че с новия мотор и автомата на 2ра ще има по-голям момент на колелата от сегашния на 1ва. Сега на 1ва върти гуми (четирите) на сухо.

Обикалях и питах много хора. Всеки има собствено мнение, но общото е едно. Автомата е зле за състезания и прекрасен за разходка. Аз на състезания няма да ходя. На рали реид със сигурност. И последно реших да пробвам с автомата. Като се счупи ще търся ръчка.

[Torque]

До: смяна мотор на Г280

При гуми 195/65/15….1,7об КВ за метър (вм 1.45)
С-кл.при тези данни:
70км/ч ….прибл.1980об/мин КВ

Г-кл,при дадените данни:
70км/ч…2700об/мин
Кой е по-натоварен?

Nm „на гумите”----àна главините тоест.(при макс.средно еф.налягане са стойностите).

Нетрезв съм,може и да съм огелпил…лека нощ.

[Titito]

До: смяна мотор на Г280

Вече стария и изморен мотор е сменен.Останаха малко довършителни работи и после ТЕСТВАНЕ.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: смяна мотор на Г280

Май много ляга назад. Обмисли го.
С каква скоростна кутия ще го караш?

[Titito]

До: смяна мотор на Г280

Скоростите са от 124-ка 300 бензин и са монтирани даже вече и кардана е закачен.А какво имаш предвит с това че ляга назад?

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: смяна мотор на Г280

Скоростите са от 124-ка 300 бензин и са монтирани даже вече и кардана е закачен.А какво имаш предвит с това че ляга назад?

Ръчна кутия?
За мотора:
-Ляга, т.е. увисва на зад. заразлика от лимузината(124-ка) конструкцията при Г-то (гелендията) разрешава по голямо усукване на тампоните на мотора, което е вредно. Късат се.
Разликата във височината на рама към мостове го определя. Компенсира се с промяна на лапите на мотора или тампоните на кутията.

[Titito]

До: смяна мотор на Г280

Ръчна кутия?
За мотора:
-Ляга, т.е. увисва на зад. заразлика от лимузината(124-ка) конструкцията при Г-то (гелендията) разрешава по голямо усукване на тампоните на мотора, което е вредно. Късат се.
Разликата във височината на рама към мостове го определя. Компенсира се с промяна на лапите на мотора или тампоните на кутията.

Скростите са от автоматик 722.358, а пък мотора е хоризонтално, но на снимките не се вижда много ясно. Утре ще пусна нови снимки.