Слагане на турбина на Г 300ГД

[The Bear]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

Справка зеленото комби от клипа в началото.

Абе, къде го тоя клип??? 4 пъти прерових тия 3 страници - нищо не намерих...?!?

[BENZBOSS]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

http://www.youtube.com/watch?v=czV3fwZ73gc


е го е,не изкарва и до пистата ако да е направено всичко по турбина и охлаждане както и колектори.Вьтре мотора обаче е на салата след броени часове.

Имах снимки някьде с разликите на турбинирания и нормалния,все едно гледаш 2 различни мотора,много общо нямат.

[stanislav13]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

Вчера бях на лов и така се случи , че се накамарихме доста народ и кучета в мойто Г и на разни баири като поизгубех обороти и инерция ставаше трагично. По този повод разни УАЗ-каджии леко ми се подиграха и тва малко ме вбеси. ..., таааа въпросът ми е : дали е възможно слагането на турбинка на 300 Д петак например от 2.5 турбо петак???( от 124 или 190 например)??? ...та малко да го съживим това иначе прекрасно Г .

Колега ,най-лесния и евтин вариант за теб е да качваш по малко хора и кучета. Сори за спама.

[yankof]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

Колега ,най-лесния и евтин вариант за теб е да качваш по малко хора и кучета. Сори за спама.

Благодаря, страшно ми помогна!

[The Bear]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

Благодаря, страшно ми помогна!

Не се сърди! Прав си е човека - това е най-лесния вариант (аз засега съм на него). Преди няколко дни возех още двама в жипката и по-трудните места ги свалях - хем по-малко хора ще се пребием, хем машината по-добре се чувства. Лошо е вече, когато вършиш някаква работа по чукарите.

[The Bear]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

http://www.youtube.com/watch?v=czV3fwZ73gc


е го е,не изкарва и до пистата ако да е направено всичко по турбина и охлаждане както и колектори.Вьтре мотора обаче е на салата след броени часове.

Имах снимки някьде с разликите на турбинирания и нормалния,все едно гледаш 2 различни мотора,много общо нямат.

Ама пък отначало добре тръгва...

[yankof]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

Не се сърди! Прав си е човека - това е най-лесния вариант (аз засега съм на него). Преди няколко дни возех още двама в жипката и по-трудните места ги свалях - хем по-малко хора ще се пребием, хем машината по-добре се чувства. Лошо е вече, когато вършиш някаква работа по чукарите.

...просто колегата леко ми се подигра, звучи смешно и абсурдно!!! Основният проблем за разрешаване в темата някои не му обръщат внимание и просто влизат тук за да си чешат езиците!
...а по принцип като гледам как вървят нещата , май ще отивам на отказване и сигурно ще сменя или джипа или мотора.

[yankof]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

Някой може ли да ми каже дали има вариант да се смени мотора без да се сменяват скорости и дифове, т.е., има ли такъв дизелов мотор, който да пасне?

[asen_dp]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

За твойта кутия няма по мощен от стария 300/5-ак/ турбо. Но не е проблем да смениш и кутията,а дифовете няма нужда.

[yankof]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

Ако да речем купя цяла кола (124-ка 250ТД , 300ТД или клапановия с тази кубатура без турбо) , скоростите , които са си с мотора как ще паснат на Г-то? ...или тука вече ще се наложи някакво неземно ашладисване с незнам си какви нечовешки изчисления и т.н.....

[asen_dp]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

Ако да речем купя цяла кола (124-ка 250ТД , 300ТД или клапановия с тази кубатура без турбо) , скоростите , които са си с мотора как ще паснат на Г-то? ...или тука вече ще се наложи някакво неземно ашладисване с незнам си какви нечовешки изчисления и т.н.....

При това положение се налага смяната на нови лапи за двигатела,или изработката им,и евентуално скъсяване на карданчето между скоростите и раздатката.Това е за теб най удачния вариант.По добре 2,5 турбо/лично мнение/ 6-аците мн. греят.

[brpi]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

3.0 24V D I6 136 PS (100 kW; 134 hp) OM606

2.5 10V D I5 113 PS (83 kW; 111 hp) Om602
2.5 20V TD I5 125 PS (92 kW; 123 hp) OM602

3.0 24V TD I6 177 PS (130 kW; 175 hp OM606

3.0 12V TD I6 147 PS (108 kW; 145 hp) OM603

От 250 бил и то и с турбо няма смисъл освен ако е проблематично с мястото.
А към колегата Асен само мога да кава че това за греенето е някъкъв мит .
все пак имам бая годинки в официален мерцедесов сервиз.

[asen_dp]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

3.0 24V D I6 136 PS (100 kW; 134 hp) OM606

2.5 10V D I5 113 PS (83 kW; 111 hp) Om602
2.5 20V TD I5 125 PS (92 kW; 123 hp) OM602

3.0 24V TD I6 177 PS (130 kW; 175 hp OM606

3.0 12V TD I6 147 PS (108 kW; 145 hp) OM603

От 250 бил и то и с турбо няма смисъл освен ако е проблематично с мястото.
А към колегата Асен само мога да кава че това за греенето е някъкъв мит .
все пак имам бая годинки в официален мерцедесов сервиз.

Тогава колега,си оправи грешката по горе,2,5 10V-113 PS,И 2 ,5 TD 20V-125 PS.Защото това не е вярно.

[yankof]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

...да разбирам ли , че това са примерните мотори за моя случай? ....иииии моля за по-конкретни отговори по темата, ...щотоооо аз не съм авто-инжинер...

[brpi]

До: Слагане на турбина на Г 300ГД

Asene -Копирах ги от Wikipediata и не съм гледал точно - има различни модификаци - копирал съм само най мощните от тия дет ги има слагани на 124 и на 210- Не е идеята това -исках да ти покава разликата с 6 с 5 цилиндъра

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes_W124
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes_W210

Към колегата yankof -Аз ти препоръчвам 606 без турбо и по възможност
от 124 с ръчни скорости. - сте преправяш най малко - Г с такъв мотор върви прилично-то ти писах преди ама май не си чел.
Относно преправянето - във часта от кутията до раждатката- не съм правил такова и не мога да ти помогна .