Tweet
Здравейте! Колата е мл 320 цди ( W164) От шофьорската страна си духа нормално топло, но от пасажерската духа хладно. От време на време започва да духа нормално топло, но после пак хладно. Знае ли някой какъв е проблема. Дали е от загуба на фреон?
-
Audi A6 2.7 T quattro (230 Hp)97'
VW GOLF 2.3 VR5 4motion (170 Hp) 99'
BMW 325i X (192 Hp)2003
ML 320 CDI (224 Hp) 2007 -
Най вероятно т.нар. дуо вентилИ азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ -
Почукай по него и наблюдавай резултата - вероятно ще се оправи за кратко.Коментар
-
В момента, когато се ебава почукни корпусът на двата.
Няма да оправи проблема трайно но ако тръгне топло ще си сигурен, че е от дуо вентила.
Между другото фреона няма накакъв пръст в отоплението.Враг усраинеКоментар
-
А той струва неприлична сума пари за един клапан.Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнениеFord Maverick II 2.3 XLT
Ford Mondeo MK5Коментар
-
По принцип мразя автоморгите. Винаги хората там са страшни мошеници, искат пари като за нови части, мрънкат като го накараш да ти свали нещо, абе не ми се коментира. Отделно, че частите там са набор на твоите, които са се развалили, съответно няма много живот в тях. -
Така е, аз също.
Обаче подозирам, че дуо вентил е едно от нещата, които не се купуват нови.
Дори не знам колко струва - не съм имал проблем с него и не съм се интересувал.
Като цяло не е някаква ахилесова пета или консуматив.
И финално подлежи на разглабяне и почистване:
https://www.benzworld.org/threads/du...aning.1350793/ -
Последно питах за такъв за 124-ката и ми обявиха към 1100 лв., това преди 10 години.
-
-
До сега не съм попадал на такъв който не мога да ремонтирам.И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧКоментар
-
Благодаря Ви за бързия отговор. Ще пробвам с дуовентила да го чукна да видим дали ще се оправи.Audi A6 2.7 T quattro (230 Hp)97'
VW GOLF 2.3 VR5 4motion (170 Hp) 99'
BMW 325i X (192 Hp)2003
ML 320 CDI (224 Hp) 2007Коментар
-
На работещ двигател го прави това, ако е заял да освободи. Сложи си ръката на двата капака, трябва да усещаш пулсирането на клапанчетата. Поне при мен имаше едно ритмично почукване. Ако не се получи с почукване трябва да се отвори и евентуално почисти. Поне отварянето не е трудно. Ако и с това не стане вече търси ТъртеяПървоначално публикуван от trzhelev Преглед на мнение
.
Ford Maverick II 2.3 XLT
Ford Mondeo MK5Коментар
-
С чукане е слабо вероятно.
Отваря, чисти с водна шкурка и така.
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧКоментар
-
Дуо вентила пуска и спира парното , когато от едната страна духа топло а от другата студено е повреден мотора управляваш клапата за смесване на топло и студено .Коментар
-
След дуо вентила има две тръби входяща и изходяща които влизат в един топлообменник ( радиаторче на парното ) и посредством моторизирани клапи и термометри , смесват топлото от радиатора и студеното от външната температура , за да се постигнат зададените температури на климатроника . Много ще ми е интересно как с комбинацията от две тръби и един топлообменник може да се раздели температурата за водача и пасажера ? В 30 годишните клапите се управляват с вакуум , по новите със стъпкови мотори .Коментар
-
Коментар