G 250GD

[Джамбазов]

До: G 250GD

Имал е предвид до 5-6 часа, или 5-6 дни предполагам, ама за дните ми се види множко, а и има още 2 джипа

[Andrei]

До: G 250GD

Тиа дни почетох за тоя ОМ605...писах си с разни финладци и т.н. скандинавски психопати...ги питах кво става с наличните карантии (помпа, дюзи и турбо и долнище)

Та викат забиваш един 3" даунпайп и с наличното + малко ремап отскачаш на 185к.с. и почти 400Нм....там ми дадоха и разни извръщения (сетъпи) за 480к.с. и 720Нм, ама тва е бая пари....бах тиа дизели!!!

[drukman]

До: G 250GD

Що не ги пита за некое блокче (комп) дето да управлява мотора и кутията и да замества многото ориг. компУтри.

Каква е тая долна лула или там каквото е онова 3"то и кой поправя работните карти, и само на мотора или и на скоростите, и....кач пара?


Я да дам отчет за събота.

Това е качествения контрол.


Кой, аз ли не го знам тоя мотор бе? От 15 годишен ги правим тия...


Още малко сапунка...


Компетентната публика...


Като нов стана.

Извод:
Преди подобно начинание задължително мийте мотора и колата основно поне два пъти....

[Andrei]

До: G 250GD

Данупайп...генерация на 3" ....75мм....от турбото до отзаде.

[drukman]

До: G 250GD

Данупайп...генерация на 3" ....75мм....от турбото до отзаде.

От турбото назад?????? Значи самия аспух. Така ли да го разбирам? Па аз така или иначе ще го преправям, можем и 80мм да турим. Един резонатор и готово.


ПП Някой знае ли, дали миже да се махне имобилайзера на Ц-класа 96год, Имам и двата оригинални ключа.

[Andrei]

До: G 250GD

Тъй де, така и така ше правиш нови ауспуси....

...само да попитам това ОМ605 има ли МАФ...дебитомер и ламбда. Лошото май е, че ОМ605 е всъщност ОМ606 с един цилиндър по-малко....а за повечето такива интервенции, беше неква мъка , доколкото съм чел тука из форума.

Главен проблем имобилайзър и автоматик иии АБС си го търси нещо.

Т.е. трее да се посъветваш с колегите, дето са го правили това упражнение и си траят

Най-грубото решение е ръчна скоростна кутия и помпа от предишния турбо петак.

[drukman]

До: G 250GD

.......само да попитам това ОМ605 има ли МАФ...дебитомер и ламбда.......

Дебитомер има, ламби няма.
....Нека си траят..... ш'дойде мачка за погачка...

[Andrei]

До: G 250GD

Деба .... щом има дебитомер...начи си е с компютър.

Иначи Мишо Дражев май слага ОМ606 и още един колега пишеше доскоро, че се справил....по-спомени обаче по-грубия начин....ръчни скорости и помпи без електроника

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=74741

ето едно добро начало....Проверих и ОМ605 си ОМ606 без един цилиндър...т.е. квото за тях, такова и за теб решение.

[drukman]

До: G 250GD

....по-спомени обаче по-грубия начин....ръчни скорости и помпи без електроника

Цъ. Не щем така. Аз слага ел. помпа и автомат. скорости електронически. Чукча инат. Чукча прави на опаки на други хора. Хау.

[Andrei]

До: G 250GD

Абе ше помагаме ама си е филм....голем при тва

Автоматика си търси бая неща...температури негово масло на двигателя...ако има и ЕСП или АСР...леко комуникира и с АБС и става леко мазало....пък софтуерно да се махне АБС-а ...май е невъзможно...което отива на некви емулатори да лъже, че го има...абе заеби!

Ше трее или чужденци некви да помагат или родни туниг майстори...с които трее се говори дали вобще са се сблъсквали с тоя проблем...

[drukman]

До: G 250GD

АБСа ще пробвам да го разкарам хардуерно. Ако не стане, ще се наложи да го излъжеме по по-сложния начин. АБСа ако го откачиш хамалски КАН буса остава отворен и всичко умира. Май има начин да се затвори с резистор ама никой нищо не казва. Ще си го уча сам.
Това ЕСП не го знам дали изобщо го има в тая кола и каква работа върши.

Бе ако имам шанс, тая седмица свалям всичко от Гелендето и мушкам мотора. Дано кардана да стане!!!!!...и почвам пробите с инсталация на топка. После ще монтирам.

[yankof]

До: G 250GD

Виж това: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...529&f1=details
и звънни на хората, може нещо да знаят, ....неги познавам , просто ровейки из нета ми попдна...

[vokel]

До: G 250GD

Бе ако имам шанс, тая седмица свалям всичко от Гелендето и мушкам мотора. Дано кардана да стане!!!!!...и почвам пробите с инсталация на топка. После ще монтирам.

Успех! И да ни държиш в течение най вече със снимки!

[drukman]

До: G 250GD

Виж това: .........

Това е с ръчни скорости. Така става лесно. Това знаеме как, а има и кого да питам.

[Andrei]

До: G 250GD

Резистора на края на КАН-буса е само да неутрализира огледалните сигнали...да се върнат по линията т.е. и без него ше бачка. По-скоро си търси да си инициализира устройството.

При готови лапи и всичко, двигателя си го метнал елементарно, напрао идеалния случай. Кардана също е минимален проблем - режеш/удължаваш за никви пари и време.

Гърнета...само читави майстори и тръби и си готов.

Трее явно да си запазиш и оригиналната ключалка, че има чип в ключа и четец в патрона. И тва не е проблем.

Проблема е х-АБС-а. Аз имам идея...тураш една АБС гривна на кардана и 4-те ампули/четци един до друг да четат същата гривна...и сичко е наред...сички доволни, за АБС сички гуми се въртят еднакво...пирфектно....тва е майтап, ма ше действа

Друга идея...да се прихванат комуникациите м/у АБС и ЕЦУ-то...ма тва е ебахти фантастиката.