Tweet
Здравейте колеги, мисля да купувам един такъв танк, но имам много малко информация за модела и незнам какво да очаквам.
На таблото пише 180к км, което незнам дали е вярно, според моя майтор, който я прегледа е между 250 и 300. Има следните проблеми за отстраняване:
счупена задна прожина, накрайници отпред, ударен и изкривен картер на скоростната кутия и после лепен със силикон, теч на масло от скоростите, неработещ климатик, спукан радиатор опред, някакъв проблем в секторната кутия - надясно трудно завива докрай. Има и разни козметични забележки, като цяло съм учуден, че някой би изоставил колата си в толкова лошо състояние, но съм се навил да я взимам, хареса ми как се движи, как заключва вратите и като цяло усещането вътре.
Бих искал да Ви помоля да споделите Вашето мнение относно сполучливостта на модела, двигателя, скоростните кутии; какви проблеми да очаквам?
Бих искал да питам дали да сменям само две задни прожини или да сменя четирите с четири амортесьора и да сложа някакви усилени?
Ще ползвам автомобила по предназначение за лек и среден офроуд, но не тежък, мисля за сложа едни BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 286/75/16
Ще трябва да изминавам километри по черни пътища. Също така ми допада за движение с него в града, онзи ден един Голф пред мен се заби отзад в една такава и ... познайте какво се случи - на Г-то нищо му нямаше, а Голфа беше тотално разбит.
Според Вас по изброениете проблеми кое колко би струвало да се отстрани?
На таблото пише 180к км, което незнам дали е вярно, според моя майтор, който я прегледа е между 250 и 300. Има следните проблеми за отстраняване:
счупена задна прожина, накрайници отпред, ударен и изкривен картер на скоростната кутия и после лепен със силикон, теч на масло от скоростите, неработещ климатик, спукан радиатор опред, някакъв проблем в секторната кутия - надясно трудно завива докрай. Има и разни козметични забележки, като цяло съм учуден, че някой би изоставил колата си в толкова лошо състояние, но съм се навил да я взимам, хареса ми как се движи, как заключва вратите и като цяло усещането вътре.
Бих искал да Ви помоля да споделите Вашето мнение относно сполучливостта на модела, двигателя, скоростните кутии; какви проблеми да очаквам?
Бих искал да питам дали да сменям само две задни прожини или да сменя четирите с четири амортесьора и да сложа някакви усилени?
Ще ползвам автомобила по предназначение за лек и среден офроуд, но не тежък, мисля за сложа едни BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 286/75/16
Ще трябва да изминавам километри по черни пътища. Също така ми допада за движение с него в града, онзи ден един Голф пред мен се заби отзад в една такава и ... познайте какво се случи - на Г-то нищо му нямаше, а Голфа беше тотално разбит.
Според Вас по изброениете проблеми кое колко би струвало да се отстрани?
? 2.7 петака е може би най-лошият избор за дизелов W463 след разбира се фамозния 350ТД (ОМ603). По-евтин е за поддръжка от 400СДИ, но поне последният върви здраво. Скромният ми опит с такъв, сравнен с моя (300ТД ОМ606) показва, че не върви повече, дори напротив, като разход 270 не е много по-икономичен, проблемът с дюзите сигурно го знаеш. Ако сега търсех Г-класа, щях да се оглеждам за 320 (М104) или 500. Ако ти пасва като ускорение не е толкова зле - двигателят е много разпространен, известен е на майсторите, части има и вече се намират такива втора употреба за ~1000лв.
Коментар