проблем със задния блокаж на Г-463

[targa]

От: проблем със задния блокаж на Г-463

Схема на дифове.

Гелендия негелендия на 463 има вакууми.
За другото си прав

Да де. На 11та страница се тия гадове с мембраните.

[ivanmehan]

От: проблем със задния блокаж на Г-463

аз не мисля че като е измъкнат кабела блокажа няма да работи

[PIPAUDIO]

Най-добре на подемник или на стойки и четирите колела във въздуха да са и тогава караш на ред да се види кой точно не включва.

Това съм го пробвал и то няколко пъти и не знам дали наистина е правилно и то точно за такава диагностика. При това положение когато и 4-те колела са във въздуха дори и без блокажи и 4-те се въртят. Ори положение , че не им е приложено никаво съпротивление. Когато на някое се приложи сила с цел да го спреш да се върти, тогава се разбира според мен дали е включен блокажа му или не. Ако няма включен такъв то дори с ръка може да го спреш. Ако не, значи има включен блокаж. Предполагам ,че си запоснат с "гегата" по отношение на блокажите. Аз други джипки съм нямал и не мога да кажа за тях как е, но при този моя модел 463 без включени блокажи джипката е постоянно 4х4. обаче при това положение е възможно да се спрат само 3-те колела и едното винаги остава да се движи , независимо предно или задно. Ако включа блокажа на кутията т/е 1=вия блокаж, тогава двигателя предава 50х50 отред и отзад. В този случай може да спреш само едно предно и едно задно колело, т.е само две могат да се движат и две не. При включване на задния блокаж, тогава отзад тези 50% да ги наречем се разпределят между задно ляво и задно дясно, тогава не може да се спрат и двете задни. При това положение останалите 50% са отпед на едно от предните например. При включване и на предния блокаж, тези условно казани 50% се разпределят между двете предни колела. Тогава и тях ме може да спреш. Т.е при включени 3 блокажа може да се каже че от 100% 25 + 25 + 25 + 25 се разпределят и на 4-те колела.
Честно казано не знам дали успях да се израза тояно с тези обяснения, но съм правил какви ли не опити и експерименти за включени и изключени блокажи та затова се усмелих чесно да го налиша това. Говоря само за Г-463 . За другите модели и джипки не знам дали е така.

Targa, това е Гелендия. Нема мембрани, компресори, вентили и пр. глупости като на доработван курник.

Колега PIPAUDIO. Когато лампата светне а блокажа не работи, значи проблема е в гривната която закопчава лявата полуоска за касетата.....или в самата полуоска.
Ако решиш сам да трудиш, внимавай с втулката която затиска гривната на лагера на полуоската. По принцип е за еднократно смачкване.
Напиши си във профила от къде си. Не боли.

Или звънни един тел и не ходи на сервиз, че не знам дали можеш да си го позволиш.

Здравей Targa,
От Русе съм. Честно казано не съм много даже почти изобщо запознат с устройството на тези джипки. Може да се каже ,че само карам и не съм се занимавал с подобни ремонти та затова ще питам, това за което говориш се намира вътре в задния мост предполагам. И тази гривна в лявата полуоска предполагам е там където се намира и цилиндъра който включва въпросния блокаж (отвън само,че закрепен с два болта май беше)? Защото този "цилиндър" не знам дали все пак так асе нарича де, но му смених всички джаджи от вътре, но без резултат (пружинки, втулки и какво ли още нямаше в комплектчето дето ми го дадоха от Мерцедес). Та според теб трябва да се свали и разглоби задния мост, полуоска, диференциал или и аз не знам как се нарича точно?
Тука виждам един телефон и мога да звънна ако е верен: 0888557474.

Ето този файл може да помогне малко в търсенето на проблема. Поне да се види нагледно къде какво има и може да се строши.

Схема на дифове.

Здравей Gary,
Блогодаря за линка и инфото. Това го намерих в нета още като ми се появи проблема зимата и честно казано доста ми помогна да си изясня някои нещица по устройстово на тези блокажи УЖ. Но все пак имам нужда от помощ от добър маистор и предполагам който е разглобявал такова нещо ще знае най добре. Все пак не ми се ще тепърва някой да се учи точно на мойта джипка пък сега.

[drukman]

От: проблем със задния блокаж на Г-463

Извинявам се на ,Тарга. Пропуснал съм 463-то, но дори и там датчика за положение е на края на хорото. Щом ламбето светва..

[Gary]

От: проблем със задния блокаж на Г-463

По моему, щом светват и двете лампи, значи датчика, който е в десния край на цилиндъра (откъм дифа) е отчел мърдането на палеца, който движи блокиращата муфа (не съм сигурен за правилното наименование). В такъв случай, според мен проблема трябва да е механичен и ще се наложи да се отвори дифа за да се види. По принцип са доста яки железа там, но и те не са вечни. Както колегата drukman e написал, или полуоската или муфата/пръстена ще да са проблема. Стискам палци да не е там дявола, че цените на тия железа...

[PIPAUDIO]

От: проблем със задния блокаж на Г-463

По моему, щом светват и двете лампи, значи датчика, който е в десния край на цилиндъра (откъм дифа) е отчел мърдането на палеца, който движи блокиращата муфа (не съм сигурен за правилното наименование). В такъв случай, според мен проблема трябва да е механичен и ще се наложи да се отвори дифа за да се види. По принцип са доста яки железа там, но и те не са вечни. Както колегата drukman e написал, или полуоската или муфата/пръстена ще да са проблема. Стискам палци да не е там дявола, че цените на тия железа...

И аз си мисля , че май някъде там може да е проблема и е по скоро механичен. Само дето не знам на кого да се доверя та да го разглоби това чудо. Та и затова пиша тука та уж да попадна на специалист вс епак.
А тези части толкова много ли са скъпи? Изобщо си нямам на представа честно. Да взема да отида да питам в Мерцедес, само дето не им знам името и какво точно тръся все пак. Ама ще взема да пробвам поне за инфо, дано само да не падна като чуя цената

[Gary]

От: проблем със задния блокаж на Г-463

В нета с ровене се можеш да намериш Workshop Information System (WIS), както и Electronic Parts Catalogue на Мерцедес. Инсталацията им е болна работа, все пак е пиратерия на рядък софтуер. Там по схемата на задния мост можеш да се ориентираш в номерата на частите и да питаш директно в БалканСтар (краен вариант), ИвайДжет (малко по-ниски цени). Естествено няма смисъл да питаш за частите, преди да се знае какъв е проблема. Виж залепената тема за добрите майстори в тази секция.
Ето оттук можеш да се понастроиш психически за цените на нещата:

http://www.eurotruck-importers.com/i...=index&cPath=2

Аз съм купувал части от ИвайДжет (поради щото конкретните части нямат Турски еквивалент) и цените от този сайт са лев-два над това, което аз платих.
Дръж ни в течение какво се случва, че да мислим варианти

[PIPAUDIO]

От: проблем със задния блокаж на Г-463

Май работата отива на отваряне на диференциал. Всичко в системата до там работи коректно. Палеца на цилиндъра който включва въпросния блокаж също е здрав и работи. Установихме, че блокажа по принцип работи и се включва обаче проблема става когато се натовари, В смисъл, че когато колата е на подемника блокажа си работи нормално, когато обаче е на земята и колата е в движение и се натовари цялата тази железария там, тогава.... не става. Чува се леко прищракване в дифа и като, че ли зъбите ( Шлиците ) или как се наричат точно, май се разблокирват така да го кажа и преплъзват вътре.
Ако някой знае какво има в този диф и кое може да е причината за това да помогне, че ще го разглобявам май.

[targa]

От: проблем със задния блокаж на Г-463

Вероятно е включван под товар и зъбите са станали трапецовидни.

[ninja_1]

От: проблем със задния блокаж на Г-463

Колега дай тел за връзка или ми звънни 0885 477 440.

[PIPAUDIO]

От: проблем със задния блокаж на Г-463

Изронени зъби . Отворихме го този диференциал.
Сега да помогнете за части, да видим от къде и как и най вече колко струват тези железа, че вече съм на трупчета. Подлежат ли на някакъв ремонт тези неща по принцип? Според мен най добре нови , но зависи от цената и дали изобщо ги има в наличност. Или втора употреба?