ПОРТАЛЕН Range Rover P38

[go6o126]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

Въпрос; дали според вас оригиналните рамена които държат моста към рамата от рейнджа ще издържат на усукването на моста и няма да му позволят да се превърти или ще трябва да се усилват?

[ninja_1]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

Вероятно не.Междудругото не е лошо да замериш диаметъра на ръкавите на мостовете на Рейнджа и на Мог-а.И да ги постнеш тук...

[go6o126]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

Няма да издържат или няма нужда да се усилват?Иначе ръкавите на мога са доста по дебели и щангата неможе да ги обгърне както при рейнджа а влиза до някъде.Според слаби места са планките на моста и тънкия край на щангите,съмнявам се да се огънат в началото където са дооооооста дебели.

[P2P]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

Реактивното услилие в края на щангите (тънкия край) е много по-малко и няма да е проблем.

[ninja_1]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

Реактивното услилие в края на щангите (тънкия край) е много по-малко и няма да е проблем.

Ко?Не...

[go6o126]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

Наистина усилието там е по малко но и самите щанги са доооооста по тънки и май смятам да ги усиля само в най-тънката част и да ги слагам така а ако не устискат ще ги мисля.

[go6o126]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

А според вас как стоят нещата с ГТП и дали би имало проблеми ако всичко е добре направено и без големи разлики от оригинала?

[valdivladi]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

Наблюденията са ми, че тук не се зглеждат много много каква е ходовата част...основното са изгорели газове, работна температура, спирачки, светлини - евентуално......

[Стоян Боюков-Sariones]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

Е тука разни работи: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=176113

[go6o126]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

Наистина попринцип не се заглеждат по ходовата част но височината и големите гуми определено ще събудят подозрение но при положение че окачването си е оригинално а мостовете нямат номер как ще докажат че не са оригинални.Темите за дерендера и диското са много добри но събуждат въпроса със спирачната помпа която засега нямам идея каква да бъде.Вариянтът за хидравличен усилвател се отхвърля понеже намирането му тук ще е трудно както и поставянето пък и си мисля че ел.усилвателя на рейнджа не е толкова лош и с по голяма помпа би трябвало да се спряви.Тези дни ще пробвам да отдалеча накладките от диска и след това ще видя докъде потъва педала за да проверя дали оригиналния усилвател няма някак си да компенсира нуждата от повече течност понеже още не съм много на ти с принципа му на работа .

[Стоян Боюков-Sariones]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

Слушай Соти (ninja_1) какво ти говори. Има защо.

[go6o126]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

Така и смятам да направя затова и пуснах темата .

[go6o126]

Пинйоните са затворени вече,на последната е моста с поставените гуми а разстоянието от земята до дифа е 45 санта точно.

А сега отново един въпрос,понеже джипа е с прецакан мотор а не ми се иска да остава ТДС .
Някой знае ли дали може да се узакони (и как и къде ) сменен мотор, като мисля последния да е от мерцедес 300 тд .
Понеже е доста здрав пък и го имам наличен?
В нета изчетох доста мнения и като се почне от цена 800 -900 лева та чак че било забранено вече да се правят такива работи затова ако някой го е правил да каже.

[bestbg]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

Аз не съм го правил, но съм чувал че с фактура или документ за придобиването на другият мотор отиваш в кат и действаш.

П.П. Като прикачваш снимките прикачваш малките(thumbnail), а не големите и не се виждат много ясно

[SIMOCOREX]

От: ПОРТАЛЕН Range Rover P38

За смяна на мотор си има процедура. Ако мотораа е същия модел, то с фактура и документ за произход става в КАТ. Но когато сменяш мотора с друг с друга мощност то тогава се минава вече през Декра... Там може да се обадиш и да питаш колко струва... преди когато се минаваше през технотест ми излезе около 250 лв. всичко, сега колко ще е нямам и идея. Като ще го правиш такъв франкенщайн се замисли дали да не сложиш мотор от Ровър V8.