Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

[lz1kka]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Напълно съм съгласен, но само когато става въпрос за сложни и рискови интервенции! Не вярвам в оторизиран сервиз на BMW да не могат да сменят една автоматична скоростна кутия! А крайният резултат в никакъв случай не е на лице в следствие на некадърни майстори! Поне не в този случай...

Преди 10 минути качих заредения акумулатор, но за съжаление резултатът отново е нулев. На таблото си седи единицата, а аз не мога да направя абсолютно нищо.

Сега ще кажете, че е дошло време да викам платформата май...

[nicobelic]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Може.
Даже често пъти е по-евтино да платиш веднъж на правилния майстор, отколкото първо да платиш на някой калпазан, за да се учи на колата ти, а после пак при скъпия. По-големият проблем е, че не се знае кой е "правилния майстор".

Няма го правилният майстор в България. Това е голям проблем. С всички тези нови автомобили които навлязоха. Човека иска да се справи сам с проблема и всеки от нас го разбира и опитва да му помогне. Но едно не стана ясно колко ти поискаха да ти сменят скоростната кутия? Ако не е тайна разбира се. Значи за труд мисля че максимума който може някой да ти поиска е 300 лв. Около 6 часа отнема на човек който го е правил поне 2 пъти свалял/качвал скоростна кутия.

[nicobelic]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Намери първо майстора. Мисля че някъде там в многото сервизи на Цариградско Шосе, Тракия сервиз има пичшве които правят основен ремонт на автоматик със сервизни комплекти и т.н. разходи се намери ги и говори. Пловдив се слави с доброто ремонтиране на автоматици, но честно казано незнам кой е този майстор и къде е. Има градове като Бургас в които няма кой да ги ремонтира и препращат към Пловдив от време оно. Сваляне и качване на кутията не е проблем всеки може да ти го направи, вече ти писах. Диагностиката е майсторлъка, да откриеш проблема и да го оправиш. За това трябва специалист.
Успех в търсенето и да пишеш какво става.

[lz1kka]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Странен е животът на тая планета. Въртях, суках около джипа, напръсках го със светена вода и влезнах вътре да въртя ключа - нервно. Въртях, въртях, въртях и по едно време ей така за разнообразие взе, че светна P на таблото. Почвам да въртя ключа с надежда да запаля, но всеки път, когато тръгвах да въртя стартера, цялата електроника и всичко по таблото започна да изключва по същия начин, както при много слаб акумулатор. Няколко пъти опитах, но всеки път прекъсваше. При поредния опит обаче се завъртя стартера за половин оборот. Задържах ключа повече време и двигателят взе, че запали. При самото палене обаче електрониките прекъсваха и вероятно поради много натрупани грешки в системата заради напрежението, двигателят заработи на високи обороти без да му пипам педала. Кутията и всички други системи взеха да изписват грешки на таблото. Оставих го да поработи, загасих го и след като го запалих отново всичко беше съвсем нормално. Дори успях да свърша някои от ежедневните задачи из града без никакви неприятности. За съжаление вече беше късно иначе директно да съм го метнал в някой сервиз. Утре ще видим в какво настроение ще е машината. Вече започнах да и водя личен дневник.

[Markony_RS]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Ще свикнеш,накрая ще си купиш една диагностика и ще обсняваш на майсторите,къде е проблема.

Сега сериозно.Явно наистина ти трябва електричар или свещенник,но залагам на първото.Даже и да не се е борил досега с РР ако е свестен ще си свали схемите и ще намери проблема.Електрониката в П38 си е едно голямо недоразумение,но пък за сметка на това отвън си изглежда доста мутренски

[pa4o pa4o]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Здравейте колеги имам едно питане ще сменям масло на автоматика в документацията пише Dexron IID или Dexron III четох в prista-oil
Течностите от ниво Dexron II (D,E) могат да се заменят с тези от по-високо ниво Dexron III. Обратното е НЕЖЕЛАТЕЛНО!!![/I] ??
Или да препоръчате какво масло да взема.
Филтър също ще сменям ще го взема от тук:

[stefan_top]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Декстрон 3 съм слагал в мойта СК само дето тя е ръчна А маслото което източих беше с цвят на боза........

[Jack Bauer]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Искам да попитам, нормален ли е разход от ~18 на 100 на Range Rover p38 2.5DSE ???
И каква е разликата между Range Rover 2.5 TD, 2.5 DSE и 2.5 DHSE ???

Благодаря !

[j1v]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Разликите са в оборудването

Разхода е нормален, ако става въпрос за градско

[Jack Bauer]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Мерси, става въпрос за тесни пътища със завои...долу горе като градското...
DSE - Diesel Sport Edition ли значи?

[valdivladi]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Мерси, става въпрос за тесни пътища със завои...долу горе като градското...
DSE - Diesel Sport Edition ли значи?

DT- Базов модел без никакви екстри, в най-ранните модели даже HEVAC-a е с врътки, а не с екран и бутони.
DSE - (Diesel Special Edition) Всички екстри за модела, но с ръчни скорости
DHSE - Като DSE-то, но е автомат. "Н"-то всъщност показва движението на скоростния лост при автомата
и много са държали на него, защото това е първият модел на компанията, който няма втори лост за превключване бързи/бавни.

[Jack Bauer]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

DT- Базов модел без никакви екстри, в най-ранните модели даже HEVAC-a е с врътки, а не с екран и бутони.
DSE - (Diesel Special Edition) Всички екстри за модела, но с ръчни скорости
DHSE - Като DSE-то, но е автомат. "Н"-то всъщност показва движението на скоростния лост при автомата
и много са държали на него, защото това е първият модел на компанията, който няма втори лост за превключване бързи/бавни.

Нещо не излиза имам 2 и двата са DSE автомати 2.5 дизелаци.Единия е HOLLAND & HOLLAND версия много запазен и с много екстри.

[valdivladi]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Нещо не излиза имам 2 и двата са DSE автомати 2.5 дизелаци.Единия е HOLLAND & HOLLAND версия много запазен и с много екстри.

Щом не се връзва и не вярваш на написаното - потърси сам...
Само да кажа, че H&H P38 има само 400 произведени бройки и всички те са с 4,6 V8
и са с много тясна специфика на интериора, както цветово, така и в използваните материали и оборудване....
Също така, как хем е DSE, хем е H&H - нещо на мен не ми се връзва...
И как разбра, че и двата са DSE?

п.п. ето да четеш:
http://www.richylad.co.uk/P38%20Specifications.html

[Jack Bauer]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Щом не се връзва и не вярваш на написаното - потърси сам...
Само да кажа, че H&H P38 има само 400 произведени бройки и всички те са с 4,6 V8
и са с много тясна специфика на интериора, както цветово, така и в използваните материали и оборудване....
Също така, как хем е DSE, хем е H&H - нещо на мен не ми се връзва...
И как разбра, че и двата са DSE?

п.п. ето да четеш:
http://www.richylad.co.uk/P38%20Specifications.html

Ами как разбрах, отстрани на джамовете пише HOLLAND & HOLLAND вътре на махагона също... с яка кожа е, навигация седалките се мърдат с копчета, докато на другия се мърдат ръчно ..Не ми се вади камерата да снимам пак .Има нещо гнило отново lol.Ами син е джипа не е зелен и няма поставки за оръжия, което би било яко.Но вътре срещу пасажера на махагона пише HOLLAND&HOLLAND със златни букви.И отстрани на джамовете.

[Кристиян Костадинов]

От: Питанки СЛЕД покупка на Range Rover P38 2.5 DHSE

Малко да добавя и аз какво знам за версиите на Р38
Както каза колегата vladivladi
Има 3 разновидности на дизеловите Р38ци
DT- базов модел, може да има климатроник(HEVAC)
DSE- Всички екстри която се предлагат с изключение на АСК
DHSE- Всички екстри за модела + АСК
За дизелите май е това.
За бензиновите модели има сигурно 10-15 разновидности.
SE- 4000сс бензинов със ръчна СК, и възможност за избор на всичко (4,6SE няма защото 4600сс се предлага само с АСК)
HSE- бензинов със всички екстри за модела + АСК
Започва се с специалните версии
Сallaway edition- 4.6 HSE който се предлага само през 1999г в САЩ и може да бъде поръчан само в черно. Специалното е че силата е увеличена от 218кс на 242кс
Autobiography- произведени са около 2500 бройки, специалното е че клиента може да си избира цветови комбинации на салона и разни други прищявки като видео, телефон и още глезотии.
Westminster edition- избор на комбинация на салона, черен пиано лак вместо махагон и не съм сигурен но май е сглобен в Лестминстър, а не в Хеллоод (май така се пише)
20 the anniversary- Юбилейно издание от производството на Range Rover. Произвежда се през 2001г и е в изпълнение Зелен металик, както и салона е с зелени кожени елементи.
Holland and Holland- както каза колегата, произведени са 400бр с 4600сс мотор.
Overfinch- Това е външна фирма която доработва ЛР (нещо като Brabus, Alpine и др) Тук има много разновидности, но повечето са с различна шарка на салона и разцветка, в силово отношение има доста разновидности има варианти със 6300сс и 5700сс от Edelbrock има и 4600сс и компресор
Panther edition- За САЩ, не пише много но това което пише е, че има надпис Panther с пантера пришита към седалкитеion
Vitesse edition- Отново за САЩ и струва 3000$ повече от стандартното HSE причината е ръчното боядисване в Червено (Monza Red) и Жълто произведени са малко бройки.
TReK edition- Произведени 20броя през 1997г за ТРеК състезание във Вермонт
Kensington edition- За САЩ предлага се само в Британско зелено и Черно
SSE edition- прави си от Cameron Concepts за САЩ
100% съм пропуснал няколко версии.

И да добавя при Р38 фейс лифта (facelift) е приз 2000г. И се изразява в
- Зелени циферблати
- Фарове за мъгла с лупа
- Фарове черен рефлектор по края
- Бели мигачи, отпред и отзад
- Хромирани елементи (бутон на багажника, бутон на ръчната спирачка, палец на лоста при АСК и ивица в предпазната лента на враните)

Ако някой колега се сети и добави няма де е лошо.