Ремонт на маркучи АСК.

[kbot]

Имам теч от маркуча към охладителя на автоматика. Там е преправяно нещо и май предпочитам да го сменя целия.
Капе върху ауспуха и мерише ...
Въпроса ми е къде в източна София (Дружба, Младост, Дървеница) правят маркучи (нямам условия да го сваля аз).
От търсенето намерих Жизет на Окръжна болница и някъде около караулката имало в Горубляне, но къде точно?

[Scrapheap]

От: Ремонт на маркучи АСК - къде?

Просто си полегни отдолу и виж откъде тече. Не мисля че е толкова сложно При мен течеше от един холендер, който след притягане забрави да тече. Върши ти работа всеки маслоустойчив маркуч. Там няма налягане - има масло и температура около 70-80 градуса.

[kbot]

От: Ремонт на маркучи АСК - къде?

Обмислях този вариант, може да пробвам все пак
А трябва ли да източвам? Вижда ми се високо и капе само след движение?

[Scrapheap]

От: Ремонт на маркучи АСК - къде?

Почти нищо няма да изтече. В най-лошия случай само това в радиатора. Обикновено известно време след спиране на двигателя АТФ от радиатора се стича в картера на автомата.
Ако капе след движение, в движение капе значително повече

[kbot]

От: Ремонт на маркучи АСК - къде?

Полегнах си
Гледал съм го и преди, винаги е било омазно, но не течеше.
Положението е следното: Едната от металните тръби, явно се протрила и протекла в някакъв момент. И е побългарена. Двете части са съединени с парче маркуч (около 12 см.) и отгоре са стегнати с по две скоби. "майсторът" не си е направил труда да закрепи тръбата, предполагам че конзолата, която стърчи от двигателя е затова.
Мога да сменя парчето маркуч и скобите. Другия вариант е да свалям тръбата и да се запои?
Втора употреба едва ли ще се намери. Някакви идеи колко струва нова?
Кои вариант ще ми препоръчате?

[Scrapheap]

От: Ремонт на маркучи АСК - къде?

Смени маркуча. Обезателно хубави скоби и маслоустойчив маркуч. После укрепи тръбата, като внимаваш за какво я закрепваш.
Другото е секс, който едва ли си заслужава. Важно е да не тече.

[kbot]

От: Ремонт на маркучи АСК - къде?

Това го смених, но има усложнения
Тече и на мястото където маркучът е запресован към тръбата, точно до датчика за температурата. Трябва да го сменя целия, а като гледам и другия е тръгнал.
Въпросите ми засега са:
Мога ли лесно да махна/изрежа метала на запресовката и дали ще остане отдолу достатъчно тръба за да хвана маркуч със скоби?
Там, където е датчика за температурата, разглобява ли се маркуча от тръбата,или е запресовано? Не видях втора гайка, има само един шестограм на който е монтиран датчика?
Последния вариант ми е да сваля всичко и да ги нося на хидравличница.

[kbot]

От: Ремонт на маркучи АСК - къде?

Никой ли не се е борил с тия маркучи?
Вариантите ми са два:
1) оставям камиончето на сервиз, свалят ги и ги носят някъде да ги правят - неясно колко време, неясно качество а и цената не ми харесва;
2) режа на място запресовките и слагам хубав маркуч и яки скоби - но не знам какво да очаквам, като почна. Има вероятност да обездвижа колата и после пак да мина на точка 1. Лошото е, че проблемния маркуч е до датчика за температурата, иначе досега да съм резнал тръбата.
Ако някой е разглобявал/рязал/порил тия запресовки на маркучите - нека сподели. Малко информация за тях ще ми е от голяма полза.

[Scrapheap]

От: Ремонт на маркучи АСК - къде?

Можеш да режеш накрайниците и да сложиш хубави маркучи и хубави скоби. Просто не трябва да тече.

[kbot]

От: Ремонт на маркучи АСК

Това е въпросния щуцер:

Може още да се изреже от кербовката. Много е яка и си иска сваляне на тръбите (аз още не съм го постигнал).
Спокойно може да се наниже маркуч и да се хване със скоби - има цели 35 мм място, а ако се изреже и останалото - ще станат повече от 4 см.
Старите ми маркучи се държаха само на стоманената оплетка. Гумата се троши като фафлена кора.
Опитах да развия тръбите от радиаторчето, но нещо странно "поддава" и се отказах засега. Що за сглобка е там? Няма къде да се държи контра?

[kbot]

От: Ремонт на маркучи АСК - къде?

Свалих старите маркучи намясто (с разполовена ножовка и много м...та).
Не можах да сваля тръбите. Ако напъна, почва да се гъне тръбата, но гайката не мърда. Останах с впечатление,че за развиване щуцерите от радиатора трябва някакъв специален инструмент - има дупки като за ключ за стягане на флекс. Откъм скоростната кутия едната е много нависоко и няма достъп, а другата не съм и опитвал.
Бях си купил и скоба за укрепване, но не пасна и по стар български обичай привързах с тел. Преди това тръбата е опирала на ауспуха.
Сложих нови маркучи, с по 3 скоби на свръзка. Засега не тече. И да прокапе, поне е управляемо - лесно може да се смени маркуч или скоба, дори на път.

@Моля администратор да махне това "- къде?" от заглавието, че не намирам начин.

[redair]

От: Ремонт на маркучи АСК.

АТФ-а може да вдигне доста над 80 С. Имай си едно на ум защото повечето маркучи са до 80 С.

[kbot]

От: Ремонт на маркучи АСК.

Маркучите и скобите са от немска фирма. Издържат доста над 100 гр.
Тествано е повече от 1000 км. из баирите и жегите на Гърция. Засега няма теч.
Така изглежда след побългаряването: