Система за студен старт

[velio]

До: Система за студен старт

Беше ми на езика. Ама късно видях темата. Това е на-вероятно при скоро сменени свещи.

И една препоръка: Не подгрявайте много, еле пък 2 пъти. Противопоказно е за свещите. Подгрява се веднъж. Ако случайно не запали, второто подгряване е за по-кратко /преди лампата да изгасне/.
Аз лично не подгрявам никога до край и свещи не съм сменял, и джипката си пали и на -20 от раз на 1/4 оборота.

Да. Да се подгрява 2 пъти е съвършено ненужно. Все едно да се завира вече завряла вода. Така или инъче, температурата от 850 градуса /колкото е по книжка/ е достигната. Инъче, свещите бяха на 3-4 месеца. Въобще сериозно не допусках, че са фирясали.

[cecoa1]

До: Система за студен старт

И в този мотор,както и в много други дизели,свещите продължават да работят и след стартиране на мотора,с намалена мощност(тока им минава през някакъв резистор).Продължителността на работата им,се определя от таймер в релето.Също така,работата им зависи от положението на педала за газ(поне във вариантите на ГНП,с датчик за празен ход или електронните).
ПП:Прочетох го в ръководството.

[mumbler]

До: Система за студен старт

То че греят и след изгасването на контролната лампа е ясно,но какво общо има педала на газта

[cecoa1]

До: Система за студен старт

То че греят и след изгасването на контролната лампа е ясно,но какво общо има педала на газта

Така пише в ръководството....
Въпроса е че при определени условия,това доподгряване се изключва.След угасване на лампата,свещите греят(по-слабо –тока им минава през някакъв резистор) ако е натиснат,педала за газ-поне това разбрах аз,от описанието в ръководството.
За сигнал се ползва датчика за празен ход(за EGR-a)или от потенциометъра на педала за газ,при електронните помпи(там може и да минава през компа).
На някои двигатели,свещите работят и след запалването.И се изключват над определени обороти.
Имаше писано в една тема,за различните дизелови двигатели,как,защо и колко остават включени свещите,след запалването на студен двигател.

[mumbler]

До: Система за студен старт

Така пише в ръководството....
Въпроса е че при определени условия,това доподгряване се изключва.След угасване на лампата,свещите греят(по-слабо –тока им минава през някакъв резистор) ако е натиснат,педала за газ-поне това разбрах аз,от описанието в ръководството.
За сигнал се ползва датчика за празен ход(за EGR-a)или от потенциометъра на педала за газ,при електронните помпи(там може и да минава през компа).
На някои двигатели,свещите работят и след запалването.И се изключват над определени обороти.
Имаше писано в една тема,за различните дизелови двигатели,как,защо и колко остават включени свещите,след запалването на студен двигател.

За да не разводняваме още повече темата ще кажа само че не съм съгласен с почти нищо от написаното.При следващите студове може да разчоплим темата за подгряването при Дискавъри.

[cecoa1]

До: Система за студен старт

За да не разводняваме още повече темата ще кажа само че не съм съгласен с почти нищо от написаното.При следващите студове може да разчоплим темата за подгряването при Дискавъри.

Няма как да разводним тема "Система за студен старт" с обяснения на системите за студен старт-стана ясно,че термокапсулата,за която се питаше,я няма в мотора с електронна помпа.

Написах,че "така пише в ръководството" и ако там е грешно или аз съм сгрешил,е добре да бъда поправен навреме и по подходящ начин,за да не се заблуди някой.
Следващите студове не са далече,добре е да се вземат мерки преди тях.

Мисля,че може би тук съм сбъркал

...или от потенциометъра на педала за газ,при електронните помпи(там може и да минава през компа).

защото вероятно е,електронната система да си управлява паленето без намесата на водача.

[velio]

До: Система за студен старт

Доклад:
Днес при -10 запали. Вярно - на втория път и с принудително въртене на стартера, но запали.