Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

[Yaro]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

Относно т.3, 4 и 5.
Задължително е да провериш маслата в СК, РК, двигател и диференциали. Има предвид, че маслото в скоростите е за автоматици (АТF).

Това чаткане е от износване на шлици на вала от скоростната кутия към раздатката. Няма Ленд Ровър, който да го няма. При мен (навремето) това се появи на 30-тина хил. км. (LR Defender 110, Td5) и до 140.000км. си чаткаше. Ремонта в днешно време не е особено скъп, но като за джип, казвам го, защото споменаваш, че си карал само леки коли до момента.

[дядо владо]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

Има предвид, че маслото в скоростите е за автоматици (АТF).....

лошУ, ей сега мина покрай мен, и проверих маслото в СК, на цвят и мирис ми се стори трансмисионно (не че съм се задълбочил в анализа, но го проверих набързо само за ниво.) нека L.R.Ентусиастите да кажат ако е с такова какво би се скапало, освен това съединителя ми се стори малко твърд, за разлика от тампоните на скоростната кутия които позволяваха клатене без особенни усилия и на ръка, а и предния кардан има луфт, ама не съм наясно от къде е, все пак мразя черната механика - двигател, трансмисия, окачване и не съм натрупал достатъчно опит в диагностиката и

[c_gul]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

На първо време долейте масло в казанчетата на спирачната и амбреажната помпи.

[nedon]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

Това чаткане е от износване на шлици на вала от скоростната кутия към раздатката. Няма Ленд Ровър, който да го няма.

Успокоително. И моите си думкат - особенно 90-ката я карам
така 5-6 година. Плавното пускане на съединителя помага.
Не зная обаче какъв е критерият за ремонт ? Може би като ме
остави в гората ?

[velio]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

лошУ, ей сега мина покрай мен, и проверих маслото в СК, на цвят и мирис ми се стори трансмисионно

На Диско 1 с 300tdi двигател /не знам с коя ръчна скоростна кутия са/ изрично се посочва ATF Dexron IID за употреба в скоростната кутия - ръчната. В автоматичната - също. В хидравликата - тоже. Демек - безогледно от типа скоростна кутия, както и в хидравликата - ATF Dexron IID. Приблизителна цена - 10-12лв/л.
Janko, И НЕ КАЗВАЙ "ЧЕРВЕНО МАСЛО" на продавача, а си виж спесификацията!!! Че съм налитал и на по-неуки от мен, а аз колко съм неук... Всички,които ме познават, ще потвърдят.

[Yaro]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

лошУ, ей сега мина покрай мен, и проверих маслото в СК, на цвят и мирис ми се стори трансмисионно ...

Маслото трябва да е ATF.

...освен това съединителя ми се стори малко твърд, за разлика от тампоните на скоростната кутия...

Съединителя на всички Td5 е твърд. Нормално е, освен ако не е извънредно твърд.

Успокоително. И моите си думкат - особенно 90-ката я карам
така 5-6 година. Плавното пускане на съединителя помага.
Не зная обаче какъв е критерият за ремонт ? Може би като ме
остави в гората ?

Най-често да. При ремонт, пак "отваря" след време.

На Диско 1 с 300tdi двигател /не знам с коя ръчна скоростна кутия са/ изрично се посочва ATF Dexron IID за употреба в скоростната кутия - ръчната. В автоматичната - също...

Ръчната кутия и при 300tdi и при Td5 е една - R380.

[Janko]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

Мдааа... значи на прав път съм бил в надеждите си и напразни са били терзанията ми, или горе долу както го описа Дядо Владо - "хипохондрията на младия и горд (това от мене) собственик".
Сега остава максимално бързо да сменя маслата в кутиите и диференциалите, за да няма съмнения кое от кой вид е (имаше някъде в специализирана информация тема от Яро за течностите за Дефендър ако се нелъжа, та ще проверя да не станат грешки) и да придвижа смяната на уплътненията на сферите (тъй като при огледа Дядо Владо установи теч в дясната сфера : )
Поздрави

[alexstoilov]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

И аз имам теч в едната сфера, но след като сложих от синята, полутечна грес на шел, досега нямам проблеми.

[SIMOCOREX]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

Здравей
Аз имам Диско 1 което като база си е като Дефендър.
Както казаха и другите колеги сменяй маслата. След смяна на моето на СК включването на скоростите стана много мазно и приятно. Преди това понякога при смяна хъркаше леко.
За думкането- както беше написано вала между СК и РК, Но не винаги. При мен вала си беше идеален, но подложните пластини под сателитите на междинния диф бяха заминали и от там и луфт в следствие на който се чуваше и моето думкане. Трябва си разглобяване. Моя съвет е ако имаш излишни пари или поне си болен на тема колата ми е супер... да си направиш rebuild на раздатката. В Ашкрофт кита с всички лагери, пластини, гарнитури и тн тн е 95 лири... След монтажа няма дум дум.
За съединителя- пробвай дали боксува. Пробвай срещу някой бордюр. Ако изпуска значи е време за нов. След РК и след смяната на съединителя ( и на прословутия демпфер на съединителя) всичко започна да работи меко и мазно.
Ако ги мениш тея неща ти остава само един комплект нови пружини и амове с тампони и вече колата е като нова
Успех

[c_gul]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

........... и вече колата е като нова
Успех

Точно в това "като" е ключът от бараката
Има едни убавци на Горубляне, дето всичките им коли са "като нова', "супер нова", "турбо-нова", няма да им правя реклама
Колата /в частност джипът/ или е нова или не е. Щото "като нова", звучи по същия начин, както "като стара".
И друго, което немога да си обясня: как Дифендър на 50000км е възможно да има каквито и да е проблеми, пък макар и в БГ, макар и служебен. Предполагам е видял доста по-малко черно и юркане от моето ДД /Дърто Диско/, както и по-малко километри. Все пак това е моделът-визия на марката. Незнам какво да мисля.

[Yaro]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

Цецо, няма какво да мислиш. Повярвай ми случва се. На моя се качих за първи път, когато на километража пишеше 63км. и го продадох на малко под 140.000км. Луфтовете се отвориха още преди колата да направи 50К км.

[Lazar]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

Луфтовете...Т'ва е щото едно време са яли доста бой от Луфтвафе
Ма пак добре, че не заваряват гайки на въженце в гредата на шасито

[дядо владо]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

Ама никой не спомена ще помогне ли да разбера това лесно люлеене на задния край на раздатката дали е нормално? Трябва ли да се сменят тампоните които държат скоростите към купето Като хвана задния кардан веднага след барабана на ръчната и се опитам да разклатя целия възел, има отклонение поне 2-3 см без особенно усилие....а за мен това не е нормално, но пък когато гледах от канала колата как се движи напред-назад, не видях мотора, кутията или кардана да удария някъде

[Navi]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

И друго, което немога да си обясня: как Дифендър на 50000км е възможно да има каквито и да е проблеми, пък макар и в БГ, макар и служебен. Предполагам е видял доста по-малко черно и юркане от моето ДД /Дърто Диско/, както и по-малко километри. Все пак това е моделът-визия на марката. Незнам какво да мисля.

Цецо, не си ги виждал некои от тия убавци дето карат служебни коли в БТК. То Дифендерите, са си много добре, аз какви примери мога да ти покажа. Та не е сигурно черно ли е бело ли е това дето са видели колите, щото водачите им не се знае дали въобще са гледали.

[Janko]

До: Белият носорог най-сетне паркира пред блока... : )))

Цецо, не си ги виждал некои от тия убавци дето карат служебни коли в БТК. То Дифендерите, са си много добре, аз какви примери мога да ти покажа. Та не е сигурно черно ли е бело ли е това дето са видели колите, щото водачите им не се знае дали въобще са гледали.

Ееее, ама какво им е на пичовете в БТК-то (което важи за почти всеки служител и служебния му автомобил, без обидени моля) - камиона на лизинг, ще се връща на лизингодателя като изтече договора, няма контрол в какво състояние ти е колата, няма условия в какво състояние трябва да е като се връща, нафтата без пари...
А и то при Яро се е появило думкането още на 30 000 км, въпреки че съм почти сигурен, че още тогава идеята за бъдещото придибиване на носорогчето е била родена... ей не се научи да кара тоя човек и никва милост към машините няма, за поддръжка и гледане да не съм чул...той затова ги сменя толкова често - не издържат...

А сега сериозно - конкретното камионче е наистина добре гледано (не са ми критерий спазените сервизни интервали...) като за служебно пък съвсем и няма ,ама наистина, нищо общо с повечето върнати баничарки и фокусници...
Защо се е появил този луфт и резултата от него - "думкането", не мога да отговоря. Явно си е конструктивно недоглеждане, а защо не е решено също не знам и това поражда и в моята глава разни въпроси, но пък любовта е силна и ги задушава...
С две думи знаех, че имат слабости в раздатката , почти нямат парно, друсат и се клатят... и го взех и не съжалявам ни най малко, напротив...
А по всичко личи, че сте настроени да помагате на драго сърце в разрешаване на породилите се въпроси, да ме потупвате приятелски по рамото и да ме дундуркате... и това прави радостта от покупката още по голяма...
Поздрави на всички