Тунинг проект LR D2 с TD5

[Ivo III]

https://official.bankspower.com/tech...-is-important/

добро инфо за EGT

[til]

Само като прочетох, че ми хвалиш съединителите на бмв-тата и загубих интерес към темата
Реално при натоварване 91С не са проблем никакъв. Относно хвалбите за маслата на мотул... тествай и други марки и ще видиш разликата.

[Ivo III]

Само като прочетох, че ми хвалиш съединителите на бмв-тата и загубих интерес към темата
Реално при натоварване 91С не са проблем никакъв. Относно хвалбите за маслата на мотул... тествай и други марки и ще видиш разликата.

колега, правиш генерални заключения, без детайли

карам къстом съединител на БМВ, за американски пазар (няма пружини и др, промени) и понася 400 коня и 800 НМ .. и се натиска с лекота, като малолитражка
има други опции .. но там си он/офф и доста неприятно за градско каране особено на мощен дизел (за бензин .. е малко по поносимо)

91 пищи Нанокома - иначе завира чайника на ТД5 на градско до 98градуса при външна 5 градуса, и то с няколко само изрязвания
въобще се разпада Диското .. с моето каране ) ама ще го търмип (не е БМВ все пак)

Мотул .. карам 5W50 sport естерно .. доста различно е спрямо останалите продукти на Мотул ..

и т.н. .. но както казват дявола се крие в детайлите

[Джоу (x3mrjoe)]

Това дето му викаш "къстъм за американски пазар, тра-ла-ла" си е диск за бегачка, който е шибан за ежедневна употреба, и ако го караш с твърд маховик за такава, няма кой/какво да ти обира и компенсира пиковете във въртящият момент, което освен неприятното усещане, може да ти направи коляновият вал на няколко части.

[Ivo III]

колега, не е така
БМВ правят само за американския пазар М550 с V8 4.4 РЪЧКА ... такъв съединител съм сложил на 330xD направена на 800НМ

и е отличен за градско каране

карал съм и с керамичен, кован и др спортни т.н. които НЕ са за градски каране

ни темата е за морално остарял камион, да се съживи малко, и са не се троши като уазка

ако имаш опит сподели .. за БМВ не са ти ясни нещата, а и има други форуми

Весели празници .. и Наздраве

[til]

Бмв наистина да го оставим на страна, че ми се драйфа като чуя само...
Щом искаш си мисли, че мотула е супер качество

Да дойдем на това, че диското се разпадало. Доста километри карах диско 2 тд5. Та щом след няколко ръчкания на 5С вдига 100С си посрал яко нещата с тоя бмв тунинг. Или чипа ти е леш или охладителната система.

[Ivo III]

не прочете ли темата?
всичко е сток, нито чип, нито каквото и да е .. и всичко е в отлично състояние на 140 000км (вече на 150к) фейсов модел 2004та, с махнат ЕГР само
просто си завира при сръчкване (по магистрала с 120км/ч се охлажда)
.. може би, защото Диско 2 е правено под БМВ ръководството .. а те БМВ не знаят как се правят добри коли


чета австралийски форуми, там верно карат в пустиня .. но си завира като чайник
и затова слагат мониторинг преди да почнат тунинги, че .. нещата не са добре


ако не вярвате - закачете един наноком и гледайте

[til]

Моя явно е бил развален нещо. И колко градуса ти вдига?

[Ivo III]

Моя явно е бил развален нещо. И колко градуса ти вдига?

сега не го карам, чакам си поредните амортисьори )
ще запиша логове от нанокома и ще ги покажа, може да помоля и друг колега да запишем данни и от друга кола

[Ivo III]

не може да е скучно с LR D2 )
установих, че и маслото на скоростната кутия се загрява сериозно, иска по качесвено масло и монтаж на радиатор - в тази тема писахме - https://offroad-bulgaria.com/forum/%...%D0%BA%D0%BE-2

да не отварям много теми, да разгледаме опциите от монтиране на допълнителен радиатор на маслото за скоростна кутия R380

ето няколко опции
https://www.ashcroft-transmissions.c...ooler-kit.html

https://bearmach.com/oil-cooler-kit-...arbox-ba-11554

доста колеги се оплакват че се разрушават лагери на скоростна кутия при шофиране на дълги разстояния и монтират различни радиатори
има опции и само с дълга траба
https://forums.lr4x4.com/topic/20388...-r380-gearbox/

универсален охладител, даже със хубави маркучи
https://www.ebay.fr/itm/UK-Universal....c100008.m2219



температурна лента - https://www.ashcroft-transmissions.c...ure-strip.html

[Juiced]

не може да е скучно с LR D2 )
установих, че и маслото на скоростната кутия се загрява сериозно, иска по качесвено масло и монтаж на радиатор - в тази тема писахме - https://offroad-bulgaria.com/forum/%...%D0%BA%D0%BE-2

да не отварям много теми, да разгледаме опциите от монтиране на допълнителен радиатор на маслото за скоростна кутия R380

ето няколко опции
https://www.ashcroft-transmissions.c...ooler-kit.html

https://bearmach.com/oil-cooler-kit-...arbox-ba-11554

доста колеги се оплакват че се разрушават лагери на скоростна кутия при шофиране на дълги разстояния и монтират различни радиатори
има опции и само с дълга траба
https://forums.lr4x4.com/topic/20388...-r380-gearbox/

универсален охладител, даже със хубави маркучи
https://www.ebay.fr/itm/UK-Universal....c100008.m2219



температурна лента - https://www.ashcroft-transmissions.c...ure-strip.html

Добре де, при шофиране на дълги разстояния не пада ли температурата? Аз тогава съм на овърдрайв с локъп и кутията не вижда грам жега. Не че моя радиатор не е огромен, но все пак при локъпа няма загряване на маслото, както при градско каране.

[Ivo III]

зависи с колко караш, камиончето
мини подбалканската с 120км/ч на изкачване .. даже и скоростния лост почва да пари

когато се тегли също грее много


за съжаление, камиончето няма нищо презапасено, от там и лошата слава
и всичко трябва да се прави, за по сериозни натоварания

самия факт, че масло на скоростна кутия се сменя на 20 000км .. показва че не му е добре никак на оригиналното масло

[damyan_rm]

Незнам от къде си ги "измъкнал" тези 20000км интервал за смяна на маслото в скоростите - но в оригиналния лист за поддръжка, интервала е упоменат като 24месеца или 40000км (service B)

[Juiced]

И пак е малко,другите производители масово дават 60000 км пробег за смяна, за месеците не съм сигурен.

[Ivo III]

Незнам от къде си ги "измъкнал" тези 20000км интервал за смяна на маслото в скоростите - но в оригиналния лист за поддръжка, интервала е упоменат като 24месеца или 40000км (service B)

при тежка експлоатация - делиш на две
за тежка - се брои и градско

попаднах на тест, и са ги сравнявали качествата .. повечето изкарват 20 000км и заминават