Land Rovеr Discovery1 200Tdi прегрява.

[Тедо /LJ73/]

само да отбележа /от книжката на колата/ "допустимия" разход на масло за старото Фиат Пунто ГТ /турбо 1.4л 136кс/ е до 1л/1000км, ако е по-висок се нуждае от ремонт

а ти за 1л на 5000км се оплакваш

[moiseev]

Тедо, аз се оплаквам че прегрява, разода на масло слабо ме безпокои да му мислиат тези зад мен когато тръгвам на кръстовише и бързам, те следват орентиране през буреносен облък...но виж греенето това е проблем

[Тедо /LJ73/]

да му мислиат тези зад мен когато тръгвам на кръстовише и бързам, те следват орентиране през буреносен облък...

облакът черен ли е или синкав?

има един чалъм за намаляване на челния при старт - даваш газ, връщаш малко педала и пак даваш газ /така даваш малко време на турбото да нагнети иначе ако настъпиш до долу и задържиш, сместа се преобогатява и пушекът е наистина черен/

[vladi333]

Помогнете ако можете на момчето, каде да му обезглавят диското?
Аз го разочаровах, в охладителната система има голямо количество СО2

[Asen - Dezki]

4-500 лв май излизаше ремонта
утре ще проверя ама най добре е да си купи оригинална гарнитура

[moiseev]

А някой може ли да ме орентира колко време е нормално да протече теакъв ремонт и колко горе-долу ще струва, защото аз я оставих преди седмица в ДаруКар казаха ми че главата е крива, ремонтираха я и сега ми предстои плащане , та искам да се орентирам за порядъка

[Asen - Dezki]

от ЛендРовър Англия дават от 5.5 до 6 часа за процедурата демонтаж-монтаж на цилиндрова глава на този двигател.Горе-долу и това време се таксува в сервиза. При извънредни случаи може да се дописва допълнително време, в случаите когато възникне някакъв проблем- скъса се някой болт, нещо се закучи и така на татък.
Времето необходимо на монтьора за тази процедура е близко до това което се дава по норматив, но ако се вложи повече старание, то се увеличава (това не значи че ще ти го таксуват).
Необходимо е и време за което главата се подготвя за шлайфане, транспортирането и до шлайфбазата и връщането и, както и времето за подготовка за монтаж. (тези времена също не се таксуват), заплаща се само шлайфането, което е според ценоразписа на шлайфбазата (20-50лв)
При добра организация на труда, автомобилът може да стане за 1 работен ден, като монтьора няма да работи само по него , а и по други автомобили.
Но горното е според организацията на монтьора, съвсем друго е организацията на приемчика. Така че колата може да стане и за 2 дена, може и за 4, може и за 1 седмица- зависи от графика на приемчика и това колко коли има записани преди теб. (и кой колко бърза)
Да се върнем на поставения въпрос-колко може да струва ремонта?
6ч х 50лв/ч = 300лв
гарнитура на главата + други уплътнители = 200лв
шлайфане = 50лв
антифриз = 5 х 6лв =30лв (може и повече, зависи какъв е антифриза)
масло 7л х 12лв = 84лв
филтър маслен =15лв
*дифтунга за пробката на картера = 2лв (*аз ги сменям, но други по рядко)
Общо: = 681лв с вкл. ДДС
За да си подготвен отиди със 700-800лв, а за по сигурно им се обади освен ако нямаш уговорка с Тони или Росен да ти звъннат и да ти кажат колко струва ремонта и в колко часа да отидеш да си вземеш колата.

[Насов]

оп, мен същото ми излезе 300 лв, но разбира се не и в Дару

[Asen - Dezki]

ама утре пиши колко ти е излязло, защото мойте сени са едно към гьотора-не знам колко е час труд в дару, а и надувам цифрите за да те подготвя "психически"

[moiseev]

1047 лв. Толкова ми каза Росен от Дару, но ми каза да изчакам малко с плащането защото след цялата процедура (една седмица...да им имам организацията) ефекта върху загряването на двигателя е нулев, Джипката все още грее като пренишка печка, че и повече. На границата на нервите си съм вече, а ловния сезон наближава. След като видя подробно фактурата, ще ти осъвременя тарифите, Асене, иначе ти благодаря за разясненията много ми бяха полезни

[Паджеровод]

Уфф... Като ги чета тези цени и ми тръгват киселини. А пък ако се окаже и че е трябвало просто да се настрои момента на впръскване и да се проверят дюзите става весело. Естествено не ми се вярва да е толкова лесно, онези хора там не са хванати от гората, ма знае ли човек?!...

[moiseev]

Много моля някой да ми каже какво поведение да следвам в тази ситуация. Та значи ние ти сменихме гарнитурата, изшлайфахме ти главата, сменихме водната помпа и термостатите, нищо не стана ефект върху проблема никакъв ама дай сега едни хиляда лева....туй нормално ли е?

[geko]

Много моля някой да ми каже какво поведение да следвам в тази ситуация. Та значи ние ти сменихме гарнитурата, изшлайфахме ти главата, сменихме водната помпа и термостатите, нищо не стана ефект върху проблема никакъв ама дай сега едни хиляда лева....туй нормално ли е?

Моето скромно мнение: Ти си отишъл там за оправяне на конкретен проблем, а не за да ти шлайфат главата. Те могат да искат да ти сменят и гумите и да ти пребоядисат купето.... По принцип затова на запад има организации за защита на потребителите. Тук също ги има, не знам доколко работят, но може би не е зле да отидеш при шефа н въпросния сервиз и учтиво да му обясниш, че така няма да се разберете.

[Ato]

И аз имах подобен проблем, но с Тракер. Около година се опитвах да разбера откъде прегрявя. На мен ми прегряваше на магистрала над 70-75, но и в трафик. Смених му виското, термостата, антифриза и каквото ми дойде на акъла. Като не помогна, почнах да ходя по майстори. Те пък нищо не помогнаха (само дето ми изпосмениха ненужно сума ти неща, пък и основен ремонт на двиг искаха да правят ).
Проблема се оказа в радиатора. Понеже му сменях антифриза на 6-8 месеца и доливах вода - от чешмата. А там, дето живеех , беше доста варовита. И въпреки, че на 3 пъти му слагах разни прахчета в антифриза нищо не помогна.
Та пробвай радиатора преди да се впускаш в по-сериозни ремонти

[moiseev]

И аз имах подобен проблем, но с Тракер. Около година се опитвах да разбера откъде прегрявя. На мен ми прегряваше на магистрала над 70-75, но и в трафик. Смених му виското, термостата, антифриза и каквото ми дойде на акъла. Като не помогна, почнах да ходя по майстори. Те пък нищо не помогнаха (само дето ми изпосмениха ненужно сума ти неща, пък и основен ремонт на двиг искаха да правят ).
Проблема се оказа в радиатора. Понеже му сменях антифриза на 6-8 месеца и доливах вода - от чешмата. А там, дето живеех , беше доста варовита. И въпреки, че на 3 пъти му слагах разни прахчета в антифриза нищо не помогна.
Та пробвай радиатора преди да се впускаш в по-сериозни ремонти

Ами едно от нещата които твърдят че са направили Дару Кар е промивка на радиатора. С пароструйка отвън и отвътре с някакви химикали. Нека да систематизирам
1. Пароструйка отвън и проверка на виското (то е на една година)
2. Шлайф на главата и смяна на гарнитура
3. Смяна на водна помпа, и заваряне на някаква ос там за да не преплъзва.
4. Промивка на радиатора отвътре и смяна на термостатите

Те туй знам че са му правили. И хал хабер си нямам какво да му правя още. Разказват ми приказка за някаква пукнатина дето се отваряла при високо налягане и температура