Турбина и/или маслена помпа за Disco I

[ivied]

Здравейте колеги,
спешно се налага да Ви изложа и отстраня проблема, за който вероятно се е дискутирало тук, и ако е така, моля посочете ми темата. Но така или иначе отварям тема, проблема се състои най-общо в следното:
1. При скорост над 70 км. бял пушек от изгоряло масло, след 1/2 час работа намалява.
2. Повишен разход на масло съответно
3. Омасляване на турбината още на входа на маркуча след въздушния филтър
4. Луфт на оста на турбината
5. Масло и след турбината - тръбата от турбото към кулера, както и на тръбата след кулера
6. Евентуално проблема е възникнал при смазването или несмазването на турбината от маслената помпа - как да се установи? И къде е тази помпа?
7. Препоръки за ремонт на турбината (при кого и къде) или закупуване на такава от английските сайтове - номера или цени от там?
8. Същото и за маслената помпа - евентуално препоръки за ремонт (при кого и къде) или закупуване на нова след диагностиката.

VIN:SALLJGMF8HA481691

Цените още от началото са доста стряскащи , но колко сериозен е проблема и в каква поредност е отстраняването му?

Очаквам меко казано, с "нетърпение" Вашите мнения и препоръки от всички препатили или наясно с проблема!
След решаването му - другарска разпивка с червено вино от мелник и родопска капама!
Благодаря предварително!

[ninja_1]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

Иво,
За турбината-Митко Турбото.За помпата-в двигателя е вътре.Не знам да се ремонтира...

[Lazar]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

Иво, потвърждаваш ли за белия пушек, защото това може да промени диагнозата значително.

[ivied]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

Иво,
За турбината-Митко Турбото.За помпата-в двигателя е вътре.Не знам да се ремонтира...

_____________________________
Майстора тук във Велинград, се свърза май точно с Митко Турбото... Някакви телефони? Не познава точно Дискавърито и май ще трябва (но дали) да откриваме и разрешаваме проблема от А,Б...
Иначе засега, цената за ремонта на турбината е 700 лв.
Сивия пушек се появява и при палене, и при скорост над 70 км, после изчезва, но и нивото на маслото пада значително, по баири или на ниски предавки след 30 мин работа на двигателя няма осезаем пушек.

[ninja_1]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

Иво, потвърждаваш ли за белия пушек, защото това може да промени диагнозата значително.

Ахам.Маслото гори сиво/синьо...

[Lazar]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

Луфт имат всички стари турбини. Смазват се от маслената система на двг. В конкретния случай един маркуч от маслената магистрала на двг. влиза в долната част на турбината. Маслена баня. И понеже при ония обороти гумените уплътнения не стават е уплътнено с някакви втулки. Затова е омаслено и на изхода и на входа. Моето гори 300гр масло на 1000км. Обаче не пуши бяло (чукай на върво) и си има тяга, усеща се към 2000об/мин.

Имаш ли загуба на мощност/тяга над 2000об.мин ?

[ivied]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

Ахам.Маслото гори сиво/синьо...

_________________________
Да, сиво-син е пушека... На дълъг път, отзад за 10-15 мин. става като кибаптчийница, да му се не види... Не може и не бива да оставя един LR така да пуши...
_____________________
Ох Лазаре, иде ми да го докарам утре до София... Не знам вече дали губи мощност. За утре казаха, че ще замерят налягането на маслото...

[Lazar]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

Гори масло, пуши бяло - гарнитура на глава. Диско 200Тди

[Lazar]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

Да, сиво-син е пушека.. За утре казаха, че ще замерят налягането на маслото...

Нека да измерят и комресията на цилиндрите.

[ivied]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

Ами ще я сменям и нея... Давайте номера и да поръчвам от Англия... А цени на турбината оттам?

[Lazar]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

1000лв е турбината, ама мисля, че не е от нея. Тоя двг без турбо едва ще отлепи, осезаемо е... щеше да го усетиш, че няма мощност

[ivied]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

1000лв е турбината, ама мисля, че не е от нея. Тоя двг без турбо едва ще отлепи, осезаемо е... щеше да го усетиш, че няма мощност

________________________

Върви си и катери, ама пуши... И разхода на масло е 0,5 л на 300 км!
А освен гарнитурата, има ли го и този момент: "при всяка смяна се шлайфа главата /някой съветват и блока да се шлайфа за тоз двг/'?!

[Lazar]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

Не съм сигурен, зависи от състоянието след като се разглоби.

П.П.
Моля те, само недей да си пишеш мненията под дълга черта, щото така са подписите и е объркващо.

[Patrol fen]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

Луфт имат всички стари турбини. Смазват се от маслената система на двг. В конкретния случай един маркуч от маслената магистрала на двг. влиза в долната част на турбината. Маслена баня. И понеже при ония обороти гумените уплътнения не стават е уплътнено с някакви втулки. Затова е омаслено и на изхода и на входа. Моето гори 300гр масло на 1000км. Обаче не пуши бяло (чукай на върво) и си има тяга, усеща се към 2000об/мин.

Имаш ли загуба на мощност/тяга над 2000об.мин ?

колега по принцип маслото влиза отгоре а не отдоло. отдоло е за излишното масло и е маркуч някакъв армиран, а входа винаги е метална труба все пак високо налягане уж.
поздрави и успех на колегата. аз на времете съм отремонтирвал турбина на патрол и се получи великолепно включваше се и по рано не чак на 2000 об. и тягата беше по добра

[Lazar]

До: Турбина и/или маслена помпа за Disco I

колега по принцип маслото влиза отгоре а не отдоло. отдоло е за излишното масло и е маркуч някакъв армиран, а входа винаги е метална труба все пак високо налягане уж.
поздрави и успех на колегата.

Правилно Извинявам се за объркването. Болен съм имам температура.