Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

[Jimi]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Отлична работа. Не че някой се е съмнявал, като знаем кой я прави.

[zzlatev]

Имам едно питане:Не е ли по-добре конструкцията да прикрепена с болтове към рамата,а не със заварка.Като правихме на Мицубишито доста мислехме и накрая с 6 болта на страна- М10/8,8/.

Чуденката още е голяма, но засега не е на дневен ред, може би догодина. В Англия имат готови китове, които трябва да разбера как се захващат, че заварките по и без това тънкото шаси май не са решение. Мисля, че някъде имаше цяла тема за болтовете и заварките за захващане на подобни защити, сега пак ще я потърся да попрочета.

За повелителя - поласкан съм, ама съм СТАМЕНОВ , Баща ми е човека, на когото дължа това, на което сте свидетели...

Хиляди извинения, не знама защо бях толкова убеден за това Стоянов. Ще почерпя с течности за извинение.

[draev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

............... че заварките по и без това тънкото шаси май не са решение. Мисля, че някъде имаше цяла тема за болтовете и заварките за захващане на подобни защити, сега пак ще я потърся да попрочета.

На Мицубишито се оказа,че не е толкова тънко.Двойна стена от вън/профил в профил/.Затова предпочетах болтовете

[Yaro]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Чудесна работа на Фулдов както обикновено!
Личи си, че е извършена с любов към Кралицата...

[javoresku]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

И мисли на едно Дайхацу-БМВ-Фероцобертоне отпред какво може да се сложи

Е, не знам как ще се впише в дизайна на колата, но ще намерим някакъв вариант...

Търси варианти, че не е само едно Дайхатсу... ама в моя случай няма да е само отпред ами и отзад...

[zzlatev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Колеги, Митко ми е приятел и може да звучи като четкане, но въпреки това ще си позволя да изтъкна някои неща. Първо, дизайна на цялата броня и естетическото и съобразяване са 100% негово дело. Аз имах други идеи, които с факти той обори и показа кое как трябва да е. Всяка извивка и ъгъл са мислени от него с идеята естетически да пасват на Рейнджа. Вижте по назад в темата и задната броня, тя е съобразена по същия начин.
Така че независимо за Дайхацу или друга кола, аз бих препоръчал на сляпо и без колебание да му се доверите, знае какво прави и го прави добре. А за техническата страна на нещта няма какво и да мислите, там е факир.

[SIMOCOREX]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

... В Англия имат готови китове, които трябва да разбера как се захващат,....

И аз много се чудя... най-често комплектите които се продават се монтаират за съществуващите прагове след като се махне декоративната пластмаса. И се доукрепват с две планки към страничните рога на които лежат тампоните към купето. Според мен само на оригинлните прагове ако се монтира слайдер ще е достатъчно здраво.

[draev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

И аз много се чудя... най-често комплектите които се продават се монтаират за съществуващите прагове след като се махне декоративната пластмаса. И се доукрепват с две планки към страничните рога на които лежат тампоните към купето. Според мен само на оригинлните прагове ако се монтира слайдер ще е достатъчно здраво.

Е,значи правилно съм постъпил като съм го монтирал с болтове

[zzlatev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

... Надявам се по този начин да улесня някои от Вас с ориентацията за това кое колко струва.
цена на Рейнджа - 8400 лева
акумулатор Банер - 280 лева
нови масла, антифриз и филтри - 300 лева
ремъци - 160 лева
5 нови гуми БФГуудрич АТ 32" - 1800 лева
окачване Ловелс 2" - 1700 лева
кормилен демпфер Траялмастер - 200 лева
нов съединител( доставка баце Лазо) - 370 лева
части за ревизия преден мост( доставка баце Лазо) - 400 лева
защита кормилна щанга( баце Лазо) - 250 лева
дифгардове, накладки, тампони, други дреболии( пак той) - 350 лева
задна броня със стойка за гума - 1300 лева с материалите
или дотук без труда на Митко Фулдата и Боби СиДжея се събира сумата от приблизително 15 500 лева. С труда и разходите за документи и музика стигаме над 18 000. ...

И така, ето актуализация на сметката
- до тук -18 000 лева
- лебедка Майл Маркер 9500 либри- 1500 лева
- плоча за лебедка -100 лева
- Броня и монтаж -1300 лева
Или вече отидохме на 20 900 лева. Май наистина ще скоча на над 22 000 като сложа и шнорхела и рокслайдерите. Пък съм се и замислил сериозно за система от чекмеджета за организиране на багажа.

[zzlatev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Днес еволюцията продължи почти с революция. От доста време нещо скърца и вие и днес се разбра какво е - тотално разбито задно каре на преден кардан. Дотолкова разбито, че изпаднали всички игли и от триенето дори е започнало да яде гнездото си. Ужас, можело е всеки миг да изпадне кардана. Засега с помощта на верни другари закърпихме положението, но ще трябва да се мисли за нов кардан. То Лазо го измисли де, само финансиране трябва. Сменихме и задното гумено каре и челюстите на ръчната спирачка с нови. Накладките се оказаха наред засега.
Но най-важното, вече си имам гумени вежди и няма да ми пръска кал по предното стъкло. Мистър Фулдов ще сложи снимчици, но нещата станаха един път.
Набързо сменихме и маслото с филтъра, а преди дни и тампоните на предните амове, че се бяха разбили тотално. Засега всичко е наред, предстои смяна на кардана, ама след 2-3 месеца, махане на ЕГР-а, че да вдигнем мошноста с 3 до 5 коня и веднага след това рокслайдерите, вече сме го измислили с Митко.
Върти ми се и нещо друго в главата, имам лебедка и ако се наложи да я ползвам, май е по-добре да инвестирам вместо в шнорхел( и без това доста проблемен при Рейнджа) в система с два акумулатора. Митко прецени, че има място къде да се направи това, пък имам и два еднакви акумулатора. Абе има поне още година да се точи тая еволюция.

[Митко/fulda/]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Еиииииии! От модератори умиране има - отърване не!

[Митко/fulda/]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Задната врата



Елегантно изрязване





Доволният собсвеник с усмивка си чопли емблемата на волана...
Каза че ще си купи Тойота, на тях не им падат емблемите...

[Джамбазов]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Зачисти спама. Красавец. Кога ще ми слагаме V8?

[Yaro]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Браво, напредваш с проекта.
Аз мисля, че има начин да се направи система от 2 акумулатора и да се изведе шнорхел. Ще ти намеря информация.

[SIMOCOREX]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Аз бих искал да попитам дали колата е с фланци и колко милиметра? Както и дали с фланците при ходовете гумите на закачат някъде