Проблем с вентилатора на Freelander

[MartiJ]

Здравейте,
Имам следния проблем с вентилатора:не може да работи на ниска степен (първа), но работи на по високите степени, някой имал ли е подобен проблем или информация за това каква може да е причината за тази повреда?

Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте.

[emanuilis]

До: Проблем с вентилатора на Freelander

Здравейте,
Имам следния проблем с вентилатора:не може да работи на ниска степен (първа), но работи на по високите степени, някой имал ли е подобен проблем или информация за това каква може да е причината за тази повреда?

Не съм имал подобен проблем, но ми звучи като липса на добър контакт при първа степен на превключвателя на таблото

[iignatov]

До: Проблем с вентилатора на Freelander

Според мен зависи как се управлява мотора /ако е един/ и най-вероятно е управлението, а и провери си филтъра ако е много мръсен на първо положение може и да неможе да пробие въздух през него.

[MartiJ]

До: Проблем с вентилатора на Freelander

Порових се тук-там и имам предположение че, проблема е във някакъв "резистор" който контролира оборотите на вентилатора в зависимост на коя степен е включен. Някой знае ли къде се намира този резистор? Как да го проверя или да го сменя???

[SG]

До: Проблем с вентилатора на Freelander

В документацията е описано търси heating and ventilation. Правилно си се насочил. Доста е вероятно това да ти е проблема.

Фрийлендър след 2001 документация тук: https://htftp.offroad-bulgaria.com/L...Freelander.iso

До 2001 тук: https://htftp.offroad-bulgaria.com/L...Freelander.ISO

[MartiJ]

До: Проблем с вентилатора на Freelander

В документацията е описано търси heating and ventilation. Правилно си се насочил. Доста е вероятно това да ти е проблема.

Фрийлендър след 2001 документация тук: https://htftp.offroad-bulgaria.com/Lazar/Land%20Rover%20Rave%20Disc%2001Of03%20Discovery%20II%20Freelander.iso

До 2001 тук: https://htftp.offroad-bulgaria.com/L...Freelander.ISO

Много благодаря! Тази документация ми свърши идеална работа! Наистина проблема беше в резистора за оборотите на вентилатора. Сега вече всичко е наред.

Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте.

[stoian_off]

До: Проблем с вентилатора на Freelander

Много благодаря! Тази документация ми свърши идеална работа! Наистина проблема беше в резистора за оборотите на вентилатора. Сега вече всичко е наред.

Здравей колега.Знам, че темата е доста старичка, но би ли пояснил каде се намира въпросният резистор и с каква стойност и мощност трябва да е.Аз имам същия проблем.

Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте.

[marin199]

До: Проблем с вентилатора на Freelander

Аз имам същия проблем, като от сега ви казвам, че резистора е причината на 90 процента. Аз моя го свалях и видях едната жичка, която е прекъсната вътре. Не знам обаче къде се предлага, за колко пари и т.н. За запояване дума не може да става/поне според майстора/ или ще е много трудно, защото жичките са много тънки и чупливи. Иначе смяната/достъпа/ става без да сваляш табло или цялата кутия на парното. Просто махаш оребрената връзка/на снимка 12/, после светиш нагоре и наляво, където виждаш зеления резистор/снимка 1/ и го сваляш с помощта на отверка. Леко е пипкава работата, но е възможна/проверено/. Стойността и мощността на резистора не я знам, но имам цяла кутия за парното, заедно с резистора и бих го разгледал или снимал ако искаш.

Дано съм бил полезен. Ако случайно намерите къде се продават тия резистори или начин за ремонт моля пишете.

[дядо владо]

До: Проблем с вентилатора на Freelander

... За запояване дума не може да става/поне според майстора/ или ще е много трудно, защото жичките са много тънки и чупливи.

Ако не ти е трудно щракни една-две снимки ....щ`от там токовете не са малки (за това е в тръбопровода на вентилатора, да се охлажда) и съответно жичките не са толкова тънки, т.е. трябва да има начин
П.П. На "Дискавърското" което ми е останало от съфорумец пише 0.43 ома +/- 10% 12 W ...При мерене с мулицет излиза на едната степен 1.9 ома, на другата 2.7
П.П. 2 Като го поразчоплих, проводника и съпротивлението не са запоени, е "кримпвани" т.е. двете жички са хванати с ламаринка и тя е пресована с клещи

[marin199]

До: Проблем с вентилатора на Freelander

Ще гледам да щракна тези дни, но ще е може би в понеделник. Не е в тръбопровода на вентилатора, а просто като махнеш тръбопровода има достъп. Резистора си е на 2 болта в самата кутия на парното, която е на едната снимка. Не знам дали ще добиеш представа от снимките, но ето какво представлява нагледно. Вътре в резистора има няколко намотки от такива жички/във формата на реотан/. Явно от там се командват степените. Както знаем на последна степен мотора върти на макс, а на по-долните минава през тоя резистор и намалява. Жичките обаче са тънки и сякаш от температурата стават чупливи. Даже с ръка ако пипаш по-силнично и се чупят. Няма да е невъзможно заварянето, но според мен доста пипкаво и трудно/поне от окото на неспециалист изглежда така/. В понеделник снимки.

[Ясен]

До: Проблем с вентилатора на Freelander

Подобни резистори има в парното на много коли. И все с подобни стойности. Освен това, който си няма работа, може да си направи ново от керамиката на старото и резервен реотан за печка (2лв), като си отреже колкото се полага от него. Като е нов е доста гъвкав, може да се оформи всякак.

Тази жица не се запоява лесно, не се мъчете.

[djack]

До: Проблем с копче (бутон) на таблото на Freelander

Извинявам се на автора на темата, че ще я използвам, но ми се появи един проблем, който в тези жеги и дъждове си е направо спешен! Днес си отворих прозореца на шофьорската врата нормално и после не можах да го вдигна?!?! Свалих капачето на копчето което е на таблото, но не знам как да извадя целия бутон, явно става въпрос за някаква слаба връзка, защото като го раздвижих нагоре-надолу, прозореца тръгна но от бутона започна да излиза дим !? Сега съм му извадил бушончето за всеки случай, докато разбера как да стигна до кабелите на бутона! Надявам се на някой от вас , който го е правил , да ми помогне и да обясни как (докато не съм потрошил нещо)
Благодаря Ви предварително!

[marin199]

До: Проблем с вентилатора на Freelander

Дано те разбирам правилно. Говориш за бутоните за стъклата, които са на централната конзола, нали? Ако е така искам да ти кажа, че и аз имах същия проблем. Спираше да работи и излизаше пушек при пробване. По едно време пък се оправи и си караше 1-2 месеца, само че трудно зацепваше при вдигане. Просто нещо механично при самото натискане не можеше да хване, но все пак ставаше. Решението: купих си от морга цяло копче/към 20 лв. дадох, щото бяха 2-3 неща/ и си го смених. Колкото до смяната - Елементарно е. Цялото копче излиза от таблото/на щипки е/. Действа се с тънка отверка, с която леко бъркаш встрани и вадиш. Като извадиш старото му откачаш буксата, вкарваш буксата на новото и го щракаш него. Тоя "ремонт" дори и аз лаика си го направих сам. При оглед на старото копче се оказа, че отзад откъм буксата пластмасата беше леко нагоряла/незнайно защо/. В началото се притесних да не е нещо по инсталацията, но с новото копче съм нямал проблеми/верно, че колата е в бокса от 20 дни по друга причина, но все пак покарах с новото/. Старото го пазя и както ти казах работеше до последно. Ако искаш може да ти го пратя. Ето ти номера на морги, в които има Фрийта - 0888 94 11 20/не помня къде беше и как се казва човека/, 0886 400 400 Враца, пак не помня име, от него взех моето и разни други неща, праща по Еконт. 0884 000 340 - има над 10 Фрийта на части, намира се в село Ракитници до Стара Загора - Жоро, праща с Еконт. Успех.

[djack]

До: Проблем с вентилатора на Freelander

Цялото копче излиза от таблото/на щипки е/. Действа се с тънка отверка, с която леко бъркаш встрани и вадиш. Като извадиш старото му откачаш буксата, вкарваш буксата на новото и го щракаш него.

Благодаря ти приятелю! Точно това ме интересуваше, дали излиза от пред! Мятам го!

[djack]

До: Проблем с бутон за прозорец на Freelander

Искам да благодаря за задочната помощ отново! Прозореца вече се вдига и пада , като луд ! Искам да предупредя други собственици за появата на проблема. От едно известно време насам (да не казвам, че е така , от както съм го взел) шофьорския прозорец падаше и се вдигаше доста по бавно от другия, сега и двата нямат никаква разлика! Това се дължи на нагара който се получава в/у контактните пъпки - резултата е слаба връзка, температурни загуби, които от своя страна топят пластмасата около пъпката и я покриват, а от там вече и дима! Ремонта за тези на които им се занимава, отнема 15 мин., копчето се вади както каза колегата с тънка отвертка, като я подпъхваш или от горе или от долу (там са зъбчетата), вади се буксата и самото копче се разглобява на 100%! От там на татък вече се внимава малко , като го отваряш да не пръснеш кобиличките които правят контакта (аз изгубих повече от времето, да ги намеря ) Почистваш ги, пръскаш с контактен спрей за всеки случай и сглобяваш!
Поздрави!