LR Discovery II TD5 - Придърпване при скорост 110 - 140

[stargazer]

От: LR Discovery II TD5 - Придърпване при скорост 110 - 140

FPR-a е чисто нов има няма 5000 км.

OK.
Тогава погледни куплунга. Ако е омаслен, го изчисти и виж дали ще има промяна, но се подготви да си поръчаш нови кабели за дюзите, а заедно с тях и шайбите и о-пръстените, та да направиш всичко с едно разглобяване. Всичките тия работи струват към 35 паунда в Падок, барабар с данъка.
Докато ги чакаш да дойдат я закачи на тестер и гледай какво се случва в движение - налягане на гориво, налягане в колектора, показания на MAF-a, тайминг на дюзите.

[damyan_rm]

От: LR Discovery II TD5 - Придърпване при скорост 110 - 140

Не каза дали си пробвал с байпаса за който писах ...

Друго, което може да провериш/почистиш е MAP сензора(намира се на входящия колектор), както и да покараш с разкачен MAF ... за всеки случай. Може да се опиташ да раздвижиш уейстгейта - да не се заял нещо (щтракваш едни 'чираци' на стеблото на актуатора и напъваш - иска си доста голямо усилие) ...

[stargazer]

От: LR Discovery II TD5 - Придърпване при скорост 110 - 140

Не каза дали си пробвал с байпаса за който писах ...

Друго, което може да провериш/почистиш е MAP сензора(намира се на входящия колектор), както и да покараш с разкачен MAF ... за всеки случай. Може да се опиташ да раздвижиш уейстгейта - да не се заял нещо (щтракваш едни 'чираци' на стеблото на актуатора и напъваш - иска си доста голямо усилие) ...

Тия всичките работи могат да обяснят загубата на тяга под товар, но не и претрисането на празен ход. А и насилствените действия с актуатора хич не са препоръчителни.

[Barbaron]

От: LR Discovery II TD5 - Придърпване при скорост 110 - 140

Не каза дали си пробвал с байпаса за който писах ...

Друго, което може да провериш/почистиш е MAP сензора(намира се на входящия колектор), както и да покараш с разкачен MAF ... за всеки случай. Може да се опиташ да раздвижиш уейстгейта - да не се заял нещо (щтракваш едни 'чираци' на стеблото на актуатора и напъваш - иска си доста голямо усилие) ...

И той е нов. Смених го заедно с FPR-a.

[Barbaron]

От: LR Discovery II TD5 - Придърпване при скорост 110 - 140

Я си погледни куплунга (червения) на ECU-то и ако има масло, го изчисти хубаво с контактен спрей.
Принципно симптомите навеждат и на смяна на уплътнителите на дюзите - месинговите шайби и О-пръстените.
Освен това, не е зле да огледаш и FPR-а.

Това дето тресе на и на празен ход, не го беше казал отначало.

Това беше. Масло в куплунга. Тази информация беше много полезна! Благодаря! Ето и едно добро описание нам колега ка се решава проблема http://www.discovery2.co.uk/Injector_harness.html. Трябва ми Help къде в Paddock да търся въпросните кабели?

[stargazer]

От: LR Discovery II TD5 - Придърпване при скорост 110 - 140

Injector Wiring Harness - TD5 AMR6103

[Bay Jeep]

От: LR Discovery II TD5 - Придърпване при скорост 110 - 140

По ефтино излиза да си поръчаш само гарнитурата на капака за клапаните (хубаво е да се смени и при смяна на кабелите-защото се отваря и при двете положения) и след като отвориш ще видиш на самата букса отвътре (от към клапаните) има 2 опръстена .Сменяш ги и си готов

[Радослав Стефанов]

От: LR Discovery II TD5 - Придърпване при скорост 110 - 140

Колега, ти не видя ли, че постовете по темата са от миналата година и колегите отдавна са решили и забравили проблема!

[animall]

От: LR Discovery II TD5 - Придърпване при скорост 110 - 140

Здравейте колеги. След направеното от мен пълно обслужване на дискавъри 2-йката, която закупих преди месец стигнах и до червената букса на компютъра на двигателя. Е за мое съжаление има масло там, не много но има. Не ми създава никакви проблеми но все пак искам да го оправя преди да почне. Та от горния линк ще поръчам кабелите за дюзите и тогава възникна въпроса от къде да закупя шайбите и о-пръстените за същите. Може ли да ми дадете линк към паддок за тези части, защото не успях да ги намеря там и след един час ровене. Благодаря и желая здраве на всички Ви.