Tweet
Първоначално публикуван от Даниел Цветков
Преглед на мнение
Имай предвид че Димата е малко краен. Такъв чишит си е по принцип. Тия двамата със сигурност са пипнали МНОГО повече Hemi-та от мен, но например не споделям мнението им че:
1. На такива след 2009-та трябва да се спира MDS-а. Това, само по себе си, ако не се сменят повдигачи с таквиа за без MDS и не се махнат MDS соленоидите, води по-малко масло към повдигачите, а не повече. При активиран MDS до повдигачите се пуска масло с пълното налично маслено налягане, при деактивиран ходи 0.3 бара (ако помня добре). Нещо повече - двигателте след 2009-та не хвърлят легла на клапани, като по-ранните, тоест и теорията че MDS-а води до постоянно изстиване и загряване на изпускателните, което водело до по-често падане на легла, при тия мотори не важи. Нещо повече - теорията по принцип не хваща много дикиш, защото не падат само легла на MDS цилиндри.
2. Да се вдигат обороти на празен ход до 900-1000. Първо, при система в ред, и на 2000 да ги вдигнеш, до повдигачите ходят все въпросните 0.3 бара (пак, ако не си сменил повдигачите с каквито трябва и махнал MDS соленоидите). Там самите повдигачи се пълнят с по-високо нялягане, но не това съсипва ролките отпред - те се смазват от маслото, минаващо покрай повдигачите, тоест въпросните 0.3 бара. Отделно, от лично моите перипетии, повдигач спира да цъка почти мигновено след като включа на D, а там оборотите падат оригинално дори под щатните - на 585 оборота при WK1. Ако раздам газ, повдигачът не спира за цъка по-бързо, а по-бавно. Отделно наблюдавал съм при пълни повдигачи къде шумът от клапани и повдигачи е най-силен - на 800-1000 оборота е категорично по-силен отколкото на празен ход (625).
...и те-така-те.
Коментар