2.7 проблем със запалване

[svetko]

Здравейте колеги,
Изведнъж без никакви симптоми на топъл мотор джипът ми отказа да запали.
Закарах го с пътна помощ на сервиз но вече 15 дни майстора не може да го запали.
Сменял е регулатора на налягането,сензора на налягането,помпата за високото налягане,компютъра,подкачвал е ръчно гориво с вакум помпичка,твърди че дюзите били наред,датчика на коляновия вал бил наред.
Просто няма идея какво може да й е на джипката.
Моля някой ако е имал подобен проблем да сподели решението или поне да ме насочи към някои майстор който има повече опит с мерцедесовите мотори.

[baha]

От: 2.7 проблем с запалване

По скоро се кажи на майстора да се насочи към електрониката- при горивната помпа, имобилайзер, компютър. Всички кабели, и пак компютър.

[edoors]

От: 2.7 проблем с запалване

Може да е смешно, но след 4 месеца преинсталирания на софтуер и какво ли не още на Мерцедеса ми, се оказа.... бушон № 23

Та за един бушон за 15 ст си купих кола за 40 000 лв....

[Ivan_Botevgrad]

От: 2.7 проблем с запалване

Ако идва бензин на дюзите , ток на свещите и ток на дюзите търсете проблема в двигателя , пробвахте ли с друг компютър качихте ли датчика на вала на осцилоскоп ? свещите как са , че ми се е случвало вместо да пускат искра пушат като цигара .

[Аndro 160]

От: 2.7 проблем с запалване

Ванка, дизел е брат и иска само нафта.

[BENZBOSS]

От: 2.7 проблем със запалване

Аз да почна от начало - от много време не се разчита на това колко ти познава майстора и ка гадае на зрял боб.Много би помогнала една диагностика за да се види там какви кодове за грешки е натрупала колата,какви кодове последно са били извьн нормите и кое я боли.Така СМЕНЯМ ТРЕТИ МЕСЕЦ И ПАК НЕ ПАЛИ има да го играе още 3 и пак няма да запали.
Като стана вьпрос за бушон да си кажа - последния който сменихме беше преди 6 дни,даваше 12 кода за грешки и майстора му го хвана в полувремето на мача,няма как колата да вьрви и да дава една кофа грешки...............и как да е.


Аз да питам - с каква диагностика ти работи майстора,какво е закачано по колата,какви кодове за грешка дава,кои са премахнати и какво е сменяно по колата,след смяната им кои кодове се повтарят и кои кодове са нови.....................???


Виж проста логика - и мотора и кутията ти са от умните модели,закачаш им диагностичн уред и си казват кое не им работи и кои данни са извьн нормата.Това не умира просто така с вьздишка,това мята кодове,помни ги и всеки един който се опитва да го работи пьрво иска да знае какви кодове дава,принтира ги,засича ги и почва един по един.И може да не е мотора - един датчик да избие и скоростите да си мислят,че си на директна,а не на паркинг и пак няма да запали ако ще мотора с всичките дюзи по него да смениш 3 пьти.


С 2 думи ДАЙ КОДОВЕТЕ и ти казвам кое и куца.И кажи кой ти е майстора

[baha]

От: 2.7 проблем със запалване

Това за скоростите изобщио не се сетих, че е възможно, а оня ден ми направи тоя номер точно, лоста на P, всичко точно и не ще да завърти сутринта, та чак като натиснах спирачка завъртя и пална... следва, че понякога някоя от скобите и лостовете от долу не застава като хората и е възможно и това да е...

[BENZBOSS]

От: 2.7 проблем със запалване

Тя неговата вьрти сигурно ма не пали.И неговата е електронна 722.6 кутия,а твоята е сьс сьвсем друг сейфти суич дет му викат,един триьгьлен май беше ако е сьщия явтомат за който си мисля.

Мисьлта ми е,че гадаене не трябва да има.За да се стигне до смяна на помпи,компютри,дюзи.................трябва или много да си сигурен или да си прочел грешките.Тук вьпроса е Моя майстор смени всичко и пак не пали................и сьвета е Смени майстора,новия да прочете какво се иска и да го направи.Беше едно време когато се ходеше при хора с опит,сега по-добре да се ходи при хора с електроника еле при някои модели.


ОФФ от темата - една от последните теми които пуснах беше за скенер на ОБД2,нещо което да си го нося в жабката и да чета в реално време какво дават датчици по мотра,какви кодове за грешка има и какви са били показателите преди време.90 кинта с доставката,няма да свьрш работа при такьв проблем като на колегата,но и аз не сьм сервиз и не си вадя хляба с това.За да почна да сменям трябва да знам какво,ако светне нещо,някой код на колата на светофара мога да го проверя какьв е и после си звьня на майстора да ми каже да го карам ли това или да целувам канавката.Такьв ми е модела,стария има плочка с ЛЕД диод - натискаш и броиш колко пьти мига и по таблица засичак кой е кода за грешка,с тоя код атакуваш и не се ровиш много.На новите си иска скенер,за нова минава 96 и по-млада,неговата отдавна е в тая категория.
Продьлжавам с ОФФа - 1200 мили караме една кола,горе имаше 3 кода за грешки,след 20 часа 12 броя.Отвори там и провери бушоните...............отварям и на втория бушон се ухилвам,бушона вьрзан за компа на колата и следи за правилната работа на тоя мотор,избил му бушона и пляка грешки по 6 на палене.Едната грешка беше катализатора - 1200 кинта,смог помпата - 950 кинта..............бушончето 2 кинта...............Без скенер и без електроника да и врьзваме,но и без смяна на половината кола преди да я закачим и да си каже.Е сега имам и скенер,кой си има брада си носи гребенче.

[svetko]

От: 2.7 проблем със запалване

Грешките са били за егр клапана и регулатора на налягане.Сега щял да сменя някакви тефлонови пръстени в регулатора на налягането.
Колкото и да не ми се иска май ще трябва да се ходи до балкан стар.

[Алекс Маринов]

От: 2.7 проблем със запалване

Този модел мотори /2.7 CRD (2.7CDI) на Mercedes/ май често страдат от пропуск в горивопроводите. А гориво-подкачващата помпа е механична, куплирана на единия разпределителен вал, следователно с допълнително понижени обороти. Ако от някъде смуче въздух не успява да напълни и обезвъздуши напълно горивния филтър и може с часове да въртите и да не запали. Имаше няколко теми за подобни проблеми, със снимки на сменените горивопроводи и трипътници към тях. За да проверите дали става въпрос за такъв проблем, трябва да напълните горивния филтър с гориво. Отгоре на филтъра има една малка пробка /като глава на болтче/. Отвийте я и със спринцовка вкарайте нафта така, че да се напълни филтъра до горе. След това завийте пробката и пробвайте да запалите. Ако запали, вероятно и при вас има неплътност по горивопроводите. При проблем в EGR клапана едва ли ще се държи така и няма да пали изобщо. Успех!

[svetko]

От: 2.7 проблем със запалване

Този модел мотори /2.7 CRD (2.7CDI) на Mercedes/ май често страдат от пропуск в горивопроводите. А гориво-подкачващата помпа е механична, куплирана на единия разпределителен вал, следователно с допълнително понижени обороти. Ако от някъде смуче въздух не успява да напълни и обезвъздуши напълно горивния филтър и може с часове да въртите и да не запали. Имаше няколко теми за подобни проблеми, със снимки на сменените горивопроводи и трипътници към тях. За да проверите дали става въпрос за такъв проблем, трябва да напълните горивния филтър с гориво. Отгоре на филтъра има една малка пробка /като глава на болтче/. Отвийте я и със спринцовка вкарайте нафта така, че да се напълни филтъра до горе. След това завийте пробката и пробвайте да запалите. Ако запали, вероятно и при вас има неплътност по горивопроводите. При проблем в EGR клапана едва ли ще се държи така и няма да пали изобщо. Успех!

Toзи проблем го имах зимата и беше отстранен с комплект нови маркучи .

[BENZBOSS]

От: 2.7 проблем със запалване

Грешките са били за егр клапана и регулатора на налягане.Сега щял да сменя някакви тефлонови пръстени в регулатора на налягането.
Колкото и да не ми се иска май ще трябва да се ходи до балкан стар.

Номер на грешките дай,всичко което знаеш за да се закачим за нещо.
ЕГРа ти превьрта част от газовете за доизгаряне с цел Чисти Балкани и както каза колегата няма да ти умре мотора от това.

[svetko]

От: 2.7 проблем със запалване

Засега се оказа ,че втора дюза изпускала нафта в цилиндъра.Чакам да бъде сменена и ще пиша резултата

[svetko]

От: 2.7 проблем със запалване

Окончателно се оказа дюзата.Изпускала по малко и налягането в рейла било недостатъчно и затова не палела.
След смяната на дюзата колата роботи нормално.

[BENZBOSS]

От: 2.7 проблем със запалване

Сменял е регулатора на налягането,сензора на налягането,помпата за високото налягане,компютъра,подкачвал е ръчно гориво с вакум помпичка,твърди че дюзите били наред,датчика на коляновия вал бил наред.

Всичко сменил преди да провери дюзите на 2.7 ЦДИ???

Стискам ти палци.