Още няколко съвета.........

[kinex]

До: Още няколко съвета.........

На това окачване евтините неща се чуват. За това и никой нищо не сменя.
Най-много се чуват задните биалети.
После тампоните на стабилизиращите щанги, дето са по 25лв.
Шарнир може да чуеш, може и да не чуеш.
Накрайниците не се чуват.
Амортисьори и кормилен демпфер също не се чуват.
Тампоните на носачите и на напречната щанга трябва да ги няма за да ги чуеш.

В крайна сметка, нищо не тропа а цялото окачване се суче като змИя.

[walker]

До: Още няколко съвета.........

Вие всичките вземете се гръмнете.

На сектора отгоре има болт 16. Развива се с дълго удължение.
Оста на болта трябва да се завие четвърт оборот. Имбус някакъв малък беше.
Какви еърбеци, какви нови кутии.

Е и аз това имах предвид, че ако е от секторната кутия, може да се натегне.

[kinex]

До: Още няколко съвета.........

Е и аз това имах предвид, че ако е от секторната кутия, може да се натегне.

Добре, тогава недей да се гърмиш.
Да не се обиди някой, ей.

[Radosl81]

До: Още няколко съвета.........

Днес премерих горе-голу луфта(на око).....изглежда ми не много над 2".Утре ще легна отдоло и някой да върти да видим мога ли да разбера от къде е тропането.Най лошото е че тука няма канали.....

[Radosl81]

До: Още няколко съвета.........

Утре,утре та чак днес ми се отдаде възможност да погледна отдоло какво става.Работата е ясна.Десният накрайник на кормилната щанга(или както там се казва) си потропва стабилно.Луфта се усеща много добре.Секторната кутия не съм я натягал защото луфта си е в границите.Сега най лошото е че трябва да ходя на сервиз.Няма начин да го направя сам точно това....нали?Поразгледах из И-бей ама като незнам как се казва на английски.Мисля че е "tie rod end".Ще съм благодаен на всякаква помощ по въпроса...как се казва.от къде мога да го купя и т.н.Мисля да си го поръчам и да ида в сервиза да ми го сменят.Сега почвам да търся.

[Алекс Маринов]

До: Още няколко съвета.........

Да, Tie Rod End е на английски. Ето пример за цени /позиция 10 на схемата/ - $34.99. Може да погледнеш и в www.rockauto.com. /Избери марката, после годината и модела, а после "Tie Rod End". Тук като гледам са на цени от $10.72 до $42.79. Сигурно има още много места, от където могат да се поръчат /давам горните само за пример/. А защо не се поръчат и сменят направо в сервиза? Още повече, че след смяната ще се наложи и реглаж на преден мост, а това се прави на стенд.
Поздрави!

[kinex]

До: Още няколко съвета.........

Какво било разбито.

[Radosl81]

До: Още няколко съвета.........

Да, Tie Rod End е на английски. Ето пример за цени /позиция 10 на схемата/ - $34.99. Може да погледнеш и в www.rockauto.com. /Избери марката, после годината и модела, а после "Tie Rod End". Тук като гледам са на цени от $10.72 до $42.79. Сигурно има още много места, от където могат да се поръчат /давам горните само за пример/. А защо не се поръчат и сменят направо в сервиза? Още повече, че след смяната ще се наложи и реглаж на преден мост, а това се прави на стенд.
Поздрави!

За "моя" JEEP-сервиз съм писал в не една тема.Една от причините да не се поръча от тях е че може да ми поръчат и сменят всички други докато уцелят правилния.Другата причина е че ще го поръчат от Хелзинки и ще дойде за не по-малко от 3 дни на тройна цена от този който ще дойде за същото време от Англия примерно.Все пак утре ще отида да ги питам какво ще кажат по въпроса.
За реглажа е ясно.Затова и ще ходя в сервиз.Иначе щях да си го сменя сам.

П.П.За сега най-доброто което намирам е този комплект http://cgi.ebay.co.uk/4-INNER-OUTER-...item4a9faa9359
Само малко ме притеснява този голям червен надпис LEFT HAND DRIVE...това нали си е с нормална дирекция.....не с английска?

[kinex]

До: Още няколко съвета.........

Нищо не ви е ясно за реглажа. Ма то и кой накрайник е разбит няма кой да каже, така че кашата е пълна.
От Англия най-много да си поръчаш накрайник за десен волан.

[Radosl81]

До: Още няколко съвета.........

Какво било разбито.

Пламене,що се учудваш?Разбито си е и то стабилно.

П.П.Ама пишеме заедно и стана малко каша.А сега прочети нагоре.Писал съм кое е разбито.Един от десните накрайници......горен.Незнам как се казва точно......не съм го учил това.

[kinex]

До: Още няколко съвета.........

Ай ся на луд няма да ме правиш. Не беше написал горен. А кормилните щанги на WJ са две. Горна и долна.

TIE ROD (DRAG LINK) е на английски. На снимката от линка в Е-bay , третия накрайник от ляво на дясно. За обратен волан RHD чупката му е на обратно.
Няма нужда от стенд. Горната щанга коригира само волана да е прав.Което всъщност е много важно. Стендовете не могат да направят волана прав заради луфта в секторната кутия. По-точно могат но ако е от първия път ще е късмет.
Можеш и сам да си изправиш волана. След пет/шест проби(поне ). Накрайника на хебела трябва да е точно под средата на гредата.

[Radosl81]

До: Още няколко съвета.........

Ай ся на луд няма да ме правиш. Не беше написал горен. А кормилните щанги на WJ са две. Горна и долна.

TIE ROD (DRAG LINK) е на английски. На снимката от линка в Е-bay , третия накрайник от ляво на дясно. За обратен волан RHD чупката му е на обратно.
Няма нужда от стенд. Горната щанга коригира само волана да е прав.Което всъщност е много важно. Стендовете не могат да направят волана прав заради луфта в секторната кутия. По-точно могат но ако е от първия път ще е късмет.
Можеш и сам да си изправиш волана. След пет/шест проби(поне ). Накрайника на хебела трябва да е точно под средата на гредата.

Абе то добре ама ти си го правил колко пъти и за теб е лесно.Мен нещо ме е шубе.Какво може да стане ако не е правилно направено?Между другото моя волан и сега не стои много прав.Струва ми се че е завъртян малко когато гумите са прави.

Иначе вярно че не бях написал горен.Сори...

[kinex]

До: Още няколко съвета.........

Ми те на повечето не са им прави воланите. После що дърпало, що бутало. Много е важно волана да е абсолютно хоризонтален.

Не може да не се направи правилно. Правиш го на око и после го изправяш с проби.
Ама ако те е страх ходи в сервиз. Най-много да развалят сходимоста.

[Калин]

До: Още няколко съвета.........

Ето за ориентир,леви и десни дирекций.

[Radosl81]

До: Още няколко съвета.........

Ми те на повечето не са им прави воланите. После що дърпало, що бутало. Много е важно волана да е абсолютно хоризонтален.

Не може да не се направи правилно. Правиш го на око и после го изправяш с проби.
Ама ако те е страх ходи в сервиз. Най-много да развалят сходимоста.

Значи....По това което пишеш,разбирам че в най лошия случай(ако си го сменя сам и не го направя както трябва),ще "дърпа" и "бута".Така ли?

Накрайника на хебела трябва да е точно под средата на гредата.

Дай малко на по-човешки език.Не се смейте... аз съм CNC–програмист,а не авто майстор.На кое викаш "хебел"?

Значи нагласям(на око) накрайника на хебела точно под средата на гредата(сигурно като ми кажеш кое е хебела,ще ми стане ясно и коя е тази греда),и отивам да пробвам дали волана дърпа,бута и дали стои прав.И ако дърпа примерно на дясно връщам се и какво правя?Или ако стои завъртян на дясно?
Поне мога да опитам.В крайна сметка ако не се получи,отивам в сервиза само за стенд и така.