Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

[velizarov]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

За толкова пари ,ще си купя двигател . Но явно това е начина ,като се стопли ще отварям моя.

[ssspeed]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Бумтенето в смукателния колектор се получава от заседнал повдигач които не позволява клапана да се затвори докрай .Ако са сваляни главите или разхлабвани кобилиците без да се освободят и почистят повдигачите клапаните остават натегнати.Налягането което натяга повдигача служи и за смазване на пръта на повдигача .Kогато има износване в зоната между пръта-кобилицата или пръта -повдигача налягането пада и клапаните започват да чукат.

[bonev_d]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

За толкова пари ,ще си купя двигател . Но явно това е начина ,като се стопли ще отварям моя.

Мислех си и за този вариант но при положение, че главите са ми перфектни и бутала, ризи, колянов вал. разпределителен вал, също перфектни се изгуби смисъла. Иначе мотор е 700лв. толкова колко дадох за ремонт но вече филма става доста голям.

[bonev_d]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Нещо не се разбра от коя хлабина се губи налягане.

Хлабината е в следствие на износване м/у: Хидравличен повдигач===> повдигателен прът====> кобилица . Там трябва да е 90% плътно за да няма загуби от маслената магистрала и най-вече последна спирка е хидравличния повдигач който очаква нужното налягане, а когато то го няма той не сработва коректно, но не значи, че не е работещ.

[velizarov]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Хлабината е в следствие на износване м/у: Хидравличен повдигач===> повдигателен прът====> кобилица . Там трябва да е 90% плътно за да няма загуби от маслената магистрала и най-вече последна спирка е хидравличния повдигач който очаква нужното налягане, а когато то го няма той не сработва коректно, но не значи, че не е работещ.

Някой продава ли глава ? СПЕШНО

Опитах да паля на -30 и се пръсна !

Сега ще видя и чукането !

[rdo]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Лошо Пробвай в мобилето - пълно е с продавачи на части. Глави на старо стават от много неща - ровер и алфа също стават. Глава на старо е към 200 лева. Нова - от 400 нагоре. За нова, пробвай тук (American Parts +359877944767, 024962496 sofia, osogovo 76), едно време като търсих, тук излезе най-евтината.

[bonev_d]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Някой продава ли глава ? СПЕШНО

Опитах да паля на -30 и се пръсна !

Сега ще видя и чукането !

Ето тук има за 160 кинти. http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...585&f1=details

гледай да не са шлайфани.

А за паленето на -18 запалих на четвърт оборот веднага щом угасна лампичката, и това всичко в следствие на смяната на тези чаркаля които съм описал.
Успех с ремонта.

[gogomax]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Главите стават само от Крайслер и то след 96г. Тел.088851 97 82 Гого.

[methodboy]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Тия глави са мои. Мерси за рекламата. Аз си ги вземах за моя но като я отворих се оказа че няма нужда от тях. Теча беше от тапа. Не са шлайфани.

[velizarov]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Не е глава.Тапа на главата - пробита от ръжда.Да му ......

[orlin]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

2.5i бензин на Вранглера има ли такъв ERG клапан, че нещо не намирам в схемата на двигателя

[velizarov]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Преди 5 дни отворих капака на главите и установих голямо износване на повдигателните пръти и ги замених с нови. Ефект никакъв пак отворих и демонтирах кобилиците, леглата където лагеруват прътите бяха направо деформирани и издълбани .Демонтирах главите и извадих хирдавличните повдигачи, леглата им бяха подбити, иначе си работят.Целта е да има много добра плътност м/у хидравличния повдигач, пръта, и кобилицата защото именно от тези хлабини се губи налягането на маслото и повдигача няма нужното налягане за да реагира правилно.
Нови пръти от скорпион13 - 8лв./бр.
Кобилици втора употреба в перфектно състояние - 200лв. (пълен комплект)
Хидравлични повдигачи от Форд Скорпио 2.5ТД-97г. 40лв./бр. (нови)
Гарнитура - GOETZE 1.52mm (метална) 110лв./бр.
Гарнитура - капак - 10.50лв./бр.
След като затворих мотора, запалих и мотора много тресеше, изгазих и пак запалих вече беше нормално и така 5 пъти, тази процедура е нужна за да се регулират хидравличните повдигачи.
Краен ефект положителен, мотора си мърка като коте няма бумтене във филтъра и бяга по-добре
Ако имаш нужда ще ти кажа и как се натягат главите процедурата само за тях е един работен ден.
Дано съм бил полезен.

Кажи от къде купи гарнитурата за 110?
Скорпионите ми искат 160 лева .
А бумтенето е било от ЕГР,който в момента е изрязан с ъглошлаифа и заварена дупката към ауспоха.

[bonev_d]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Кажи от къде купи гарнитурата за 110?
Скорпионите ми искат 160 лева .
А бумтенето е било от ЕГР,който в момента е изрязан с ъглошлаифа и заварена дупката към ауспоха.

Даже и по евтина: http://www.euro07.bg/catalog/catalog...ByCar&id=17467

каталожен номер: 30-028473-00 това е за 1.53мм.
вземи си гарнитура каквато е била старата.В края има оригинални нарези които определят дебилината на гарнитурата.

Без нарез . . . . . . . . . . . . 1.41mm
2 нареза . . . . . . . . . . . . . 1.51mm

1 нарез . . . . . . . . . . . . . . 1.61mm

[velizarov]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Много благодаря

[GAtan]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Здравейте колеги,

Имам 4 пукнати глави 97 г.
Могат ли да се използват за нещо (да се заварят, или клапаните да се ползват)?