Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

[velizarov]

Някой знае ли ,как ,и дали се регулират клапани на този двигател? Бумти като отворен клапан в въздушния филтър.

[choko]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

чнг
От каде си,да знаем на каде да те опътим.

[bonev_d]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Някой знае ли ,как ,и дали се регулират клапани на този двигател? Бумти като отворен клапан в въздушния филтър.

Как установи, че е клапан ? Моята също бумти но пък си върви . Тук покрай студовете само като запаля и около 2-3 сек. някой от цилиндрите тук таме сработва и след това се оправя. Да считам ли, че е клапан? Дори скоро сменях (дебитомер) на всмукателния колектор и се оказа че е затлачен от нагар . Дали има връзка с издухан изпускателен клапан ?

[Carburettor]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Как установи, че е клапан ? Моята също бумти но пък си върви . Тук покрай студовете само като запаля и около 2-3 сек. някой от цилиндрите тук таме сработва и след това се оправя. Да считам ли, че е клапан? Дори скоро сменях (дебитомер) на всмукателния колектор и се оказа че е затлачен от нагар . Дали има връзка с издухан изпускателен клапан ?

Задръстването на всмукателния колектор с гняс е от ЕГР-а. Използваш като шаблон наличната гарнитурка, изрязваш от някаква ламарина (например кутия моторно масло), но без да правиш дупката в средата естествено, поставяш и готово.

Откакто свърших тая работа, двигателя работи по-добре и сякаш има повече ряз.

[velizarov]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Това с ламаринката съм го правил на нов скутер ,но не се бях сетил ,че става и на джипа.За вървенето и моята върви но двг. работи много шумно .Казаха ми че на този двг. не се регулират клапани ,а се сменят повдигачи и прътове и пак си бумти. Неможе да няма начин да се намали шума.Да взема да му налея присадка ли ? Или по гъсто масло ?Повдигач би трябвало да реагира на гъстотата на маслото.

[hristorama]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Някой знае ли ,как ,и дали се регулират клапани на този двигател? Бумти като отворен клапан в въздушния филтър.

Клапаните са саморегулиращи се. Има хидравлични повдигачи от вала, прътове и кобилици. Всичко това съм го правил защото имах и аз такова бумтене. Бумтенето идва от някой клапан, който не се затваря добре, а причината е хидравличния повдигач и износена кобилица. Може и да е от EGR-а, но оттам не е така силно изразено и лесно се решава проблема като се запуши. Това е рутинна операция и ако от него е бумтенето ще има разлика при студен и топъл двигател. Най-често е от износен повдигач. Обикновено се развалят от лошо или старо масло. Обезателно трябва да се сменят всичките 8, както и прътовете и да се проверят кобилиците. Повдигачите могат да се купят от немския ebay, заедно с комплекта гарнитури. Ако се интересуваш - ще ти пратя адреса на търговеца. Успех! Прътовете ги има и тук, а кобилиците се възстановяват с прахово отлагане. Не ги наварявай, защото ще се отвърне чугуна.

[velizarov]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Шумът идва от въздушния филтър .Говорих със специалист по въпроса,който е сменил повдигачи+кобилици+прътове и клапани и пак същата работа.Ще го карам така!

[methodboy]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

И моя беше много шумен. Отваряхме двигатела заради теч от тапа. Оказа се че всички пръти са износени, в ролкатите на всички повдигачи има луфт, два от тях бяха скъсани зегерки, кобилиците бяха вкопани. Смених всичко и мотора не се чува вече.

[velizarov]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Моя двигател е от ремонт /смяна на сигменти/ и бившия собственик ,каза ,че са сменили повдигачи.Колко ти излезе ремонта,като цена на частите ?

[methodboy]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Моя двигател е от ремонт /смяна на сигменти/ и бившия собственик ,каза ,че са сменили повдигачи.Колко ти излезе ремонта,като цена на частите ?

Ако питаш мен всичко излезна 360-380 лв за части 250 за труд. Частите всички кобилици, пръти и повдигачи и водна помпа. Само водната помпа беше нова. Гарнитурата от англия 120 лв комплект, и ми останаха две глави понеже на моите нищо им нямаше.

[velizarov]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Ако питаш мен всичко излезна 360-380 лв за части 250 за труд. Частите всички кобилици, пръти и повдигачи и водна помпа. Само водната помпа беше нова. Гарнитурата от англия 120 лв комплект, и ми останаха две глави понеже на моите нищо им нямаше.

Взел си ги от друг двигател ли-/кобилици ,пръти и повдигачи/?
Как е на аглийски повдигач ,да видя какво има в ибея ???
Ако сваля двигателя ,през картера не може ли да се ремонтира,без да свалям глави ?
А двигателя е икономичен 8 - 10 ,и върви много.

[methodboy]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

От Voyager ги свалях. Lifter мисля беше на английски. В ибей няма почти нищо. Има един мотор цял и един разколачен продали са две от главите. На един собственик са. Препоръчвам ти да провериш цените как са на новите понеже при първоначалния оглед, след отварянето на мотора, дефектирахме само два. В последствие се оказа че всички имат луфт в ролката. За от към картера не зная дали могат да паднат. По-добре някой друг да сподели.

[velizarov]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

OK

[bonev_d]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

Някой знае ли ,как ,и дали се регулират клапани на този двигател? Бумти като отворен клапан в въздушния филтър.

Преди 5 дни отворих капака на главите и установих голямо износване на повдигателните пръти и ги замених с нови. Ефект никакъв пак отворих и демонтирах кобилиците, леглата където лагеруват прътите бяха направо деформирани и издълбани .Демонтирах главите и извадих хирдавличните повдигачи, леглата им бяха подбити, иначе си работят.Целта е да има много добра плътност м/у хидравличния повдигач, пръта, и кобилицата защото именно от тези хлабини се губи налягането на маслото и повдигача няма нужното налягане за да реагира правилно.
Нови пръти от скорпион13 - 8лв./бр.
Кобилици втора употреба в перфектно състояние - 200лв. (пълен комплект)
Хидравлични повдигачи от Форд Скорпио 2.5ТД-97г. 40лв./бр. (нови)
Гарнитура - GOETZE 1.52mm (метална) 110лв./бр.
Гарнитура - капак - 10.50лв./бр.
След като затворих мотора, запалих и мотора много тресеше, изгазих и пак запалих вече беше нормално и така 5 пъти, тази процедура е нужна за да се регулират хидравличните повдигачи.
Краен ефект положителен, мотора си мърка като коте няма бумтене във филтъра и бяга по-добре
Ако имаш нужда ще ти кажа и как се натягат главите процедурата само за тях е един работен ден.
Дано съм бил полезен.

[onufriz]

До: Реглаж на клапани на VM 2.5 TD 1999

...защото именно от тези хлабини се губи налягането на маслото ...

Нещо не се разбра от коя хлабина се губи налягане.