Аварийно спиране с автоматик?

[cecoa1]

До: Аварийно спиране с автоматик?

Има обаче и баланс по мощност.

Е, в този момент спирачките трябва трайно да разсейват тези 75 киловата топлина (освен мощността, която трябва да съберат от масата на автомобила, за да го спрат). Могат ли го? Не и при температура, при която да останат работоспособни.

Както искаш го смятай.Според теб каква е мощността на спирачките,за да може автомобил да спре от 100км/ч до нула за около 40 метра.Имай предвид,че за това не се използва целия ресурс на спирачките,щото са ограничени по сцепление.Да,за конкретни сметки ще ти трябва и масата на автомобила,айде и въздушното съпротивление.
Това е ориентировъчно и сметката е бакалска,ама както и да се направи,винаги излиза,че спирането е възможно.
Спирачките са пригодени да разсейват топлината от няколко такива извратени спирания,а дори и да прегреят в определени граници ефективността им не става равна на нула.Верно след определено прегряване се повреждат,до степен "негодни за употреба" ама за целта няма да ти стигнат нервите,да го направиш нарочно,та камо ли за едно подобно спиране.
Да го беше написал нЕкой друг....разбираемо

[Ясен]

До: Аварийно спиране с автоматик?

...
При различните автомобили решениета са различни, но при някои от тях ако натиснеш едновремено газ и спирачка, газта бива дисквалифицирана служебно. Говорим за автоматици. Няма да се учудя ако и при някои "ръгачки" е така.

Ако е така, добре. Ако не е, автоматик+абс ти осигурява спиране повече от 15 минути.

Както искаш го смятай.Според теб каква е мощността на спирачките,за да може автомобил да спре от 100км/ч до нула за около 40 метра.Имай предвид,че за това не се използва целия ресурс на спирачките,щото са ограничени по сцепление.Да,за конкретни сметки ще ти трябва и масата на автомобила,айде и въздушното съпротивление.
Това е ориентировъчно и сметката е бакалска,ама както и да се направи,винаги излиза,че спирането е възможно.
Спирачките са пригодени да разсейват топлината от няколко такива извратени спирания,а дори и да прегреят в определени граници ефективността им не става равна на нула.Верно след определено прегряване се повреждат,до степен "негодни за употреба" ама за целта няма да ти стигнат нервите,да го направиш нарочно,та камо ли за едно подобно спиране.
Да го беше написал нЕкой друг....разбираемо

абе разбрах аз ама пак опираме до разлика между сила и мощност.

[musovir]

До: Аварийно спиране с автоматик?

Тая тема ще е интересна и за феновете на други марки, що я ограничавате до границите на Джип обществото.

Ако модераторите решат нека я преместят. Аз я пуснах тук понеже карам Jeep и те са предимно автомати.

[cecoa1]

До: Аварийно спиране с автоматик?

Ако е така, добре. Ако не е, автоматик+абс ти осигурява спиране повече от 15 минути.


абе разбрах аз ама пак опираме до разлика между сила и мощност.

Ясни са ми разликите между сила и мощност,а на тези дето проектират спирачките са им още по-ясни.
И да твърдиш че ABS ще попречи на спирането в този случай,е несериозно.
Както ittso написа,винаги за едно спиране спирачките ще издържат и по-сила и по-мощност(ясно е че е свързано с топлоотделянето).А според мен повечето спирачни уредби биха издържали и повече от едно,такова,спиране.
И не,не мисля че ще се спира 15 минути.Спирането ще отнеме не много повече време от нормалното.
Теорията е такава,ако имаш идеи за експеримент,казвай.Ама не залагай,че ще се случи описаното от теб.

[Алекс Маринов]

До: Аварийно спиране с автоматик?

Колеги днес си търкалям гранда из Варна и видях един яко врязал се в задницата на друг автомобил. При натоварения трафик няма как да е карал бързо и да се е заблеял, та реших, че са му изтървали спирачките.

Това ме наведе на мисълта, ами ако ми откажат спирачките, как спирам с автоматика аварийно? Приемаме, че не хваща ръчната поради немърливост и крачната от неизправност и караме с 50, каквото е стандартното градско ограничение.

Днес, след като прочетох тази тема, реших да си направя тест как ще се държи Cherokee -то /Liberty/ с автомат 45RFE, при подобна ситуация. Получи се, почти както го описва Carburettor. При скорост от 60 км/ч. отпуснат педал за газ - натискам бутон ODoff, превключва на трета - има осезаемо забавяне, без някакви признаци за "ексцесии" в кутията или с оборотите на мотора.
Превключвам на "2" - плавно преминава на втора и веднага след това забавя скоростта в по-висока степен /усещането е, като при ръчни скорости от пета да превключите на трета и плавно да отпуснете съединителя/. Няма резки натоварвания на кутията или двигателя, усеща се сериозен ефект от моторната "спирачка" на дизела.
Продължавам веднага след втората предавка, като превключвам на "1" - следва още по-осезаемо забавяне, като скоростта пада на 10 - 15 км/ч. още с превключването и продължава да спира. При достигане на около 5 - 7 км/ч. и обороти под 1000, забявянето намалява и двигателят плавно се отцепва от трансмисията, като преминава на празен ход.
Пробвах и без да минавам през бутон ODoff, а направо да превключа на "2" - ефектът е същия, както и преди - сериозно намаляване на скоростта, няма усещане за някакви резки натоварвания, колата спира осезаемо. След това веднага превключвам на "1" - повтаря се описаното по-горе. Ако през това време натиснете спирачка, ефектът от моторното спиране намалява бързо и двигателя се отцепва по-бързо.
Изводите, според мен са: и с автомат е напълно възможно да намалите скоростта на колата от 60 км/ч. до около 5-7 км/ч. без да се различава забавянето от това, както би било с ръчна скоростна кутия и съответното редуване на предваките в низходящ ред. Няма някакви сериозни натоварвания за трансмисията или мотора. Поне при последователно превключване на предавките в низходящ ред. Не зная как би било, ако веднага превключа на "1", но предполагам - няма да можете да включите от пета на първа и с ръчна скоростна кутия. И там ще се наложи да минете поне през трета, втора или в най-драстични случаи - поне през втора и после първа.
При по-високи скорости сигурно ще е свързано с по-сериозно натоварване на трансмисията и мотора, но това би било по подобен начин и с ръчни скорости. Даже нещо подобно се случва при ускоряване и рязко натискане на педала за газ /Kick-down/ - автоматът превключва с една или две предавки надолу, а мотора изревава.
Иначе, втора зима карам Jeep -а с автомат на сняг и удоволствието при потегляне и ускоряване за мен е пълно.
Толкоз с експериментите от мен. Поздрави на всички!

[ssspeed]

До: Аварийно спиране с автоматик?

Много точно си го обяснил,че автомата може да се кара като ръчка ама ръчката не може като автомат.

[Carburettor]

До: Аварийно спиране с автоматик?

Много точно си го обяснил,че автомата може да се кара като ръчка ама ръчката не може като автомат.

Аз Жипчо баш така си го карам - като видя в далечината нещо, заради което трябва да намаля скоростта, цъкам O/D и колата си намалява плавно, без да мъча спирачките - на дълъг път най-често намалявам скоростта по този начин. Днес дори опитах преди изпреварване да натисна O/D - доста добре се получава

[Bogoljub Gagic]

До: Аварийно спиране с автоматик?

И мойте първоначални страхове от автоматика започнаха да се разсейват. На бавни местенето D-2-1 (аз съм с 42RLE и нямам 3) е свръх-осезаемо, много по-яко задържа от местене при ръчна СК между 3-та, 2-ра и 1-ва

[dinko]

До: Аварийно спиране с автоматик?

Имаше и такава случка преди 2-3 години - някакво Рено, с най-баровската скоростна кутия - положения само "напред" и "назад", никакви други, отворило дросела (електронно управляем, без жило) широко и смело полетяло с 200 по някаква магистрала, та я опразваха заради него.

Става въпрос за най-висшия клас на Рено - Вел Сатис. От Рено после обясниха, че водачът е представил информацията за инцидента некоректно, но... Подобни проблеми се срещат /при съчетание "електронна газ", темпомат, автомат, и компютър-шегаджия, на когото е дадена голяма власт/, макар и - за щастие - не често. Едно подобно събитие с автомобил от друга марка е описано тук

[cecoa1]

До: Аварийно спиране с автоматик?

Става въпрос за най-висшия клас на Рено - Вел Сатис. От Рено после обясниха, че водачът е представил информацията за инцидента некоректно, но... Подобни проблеми се срещат /при съчетание "електронна газ", темпомат, автомат, и компютър-шегаджия, на когото е дадена голяма власт/, макар и - за щастие - не често. Едно подобно събитие с автомобил от друга марка е описано тук

А в България един отвлече автобус за да го снимат по телевизията...
Професионалист....айде де?!Малоумник,се прави на интересен,а има и вярващи на приказките му.Дори не мисля че този модел е с електронна "газ".Вероятността да се случат всички описани неизправности е направо смешна.
В България се говореше за разни улични игри на "руска рулетка"...Участниците,да вземат да се оправдават с такива неизправности,а?

[lcr]

До: Аварийно спиране с автоматик?

Как се спира... За по-съвремените автоматици - типтроник и надолу до първа. Няма шанс кутията да включи на неподходящо ниска предавка, оборотите на двигателя да минат над критичните и клапаните и буталата да си направят среща.

да бе да може би не и за опел корса 2005 година 1,3 (ако не се лъжа) душа под наем двигателче , автомат + стептроник (опция за 2 режима на работа на кутията) ..след този твои пост..повече не ща и да пробвам.. не се строши мотора.. амааа...не звучеше добре след това

[ittso]

До: Аварийно спиране с автоматик?

да бе да може би не и за опел корса 2005 година 1,3 (ако не се лъжа) душа под наем двигателче , автомат + стептроник (опция за 2 режима на работа на кутията) ..след този твои пост..повече не ща и да пробвам.. не се строши мотора.. амааа...не звучеше добре след това

Аз редовно си се "забавлявам" и издевателствам върху типтроника. Както не мога да превключа надолу и оборотомерът да подмине червеното, така и не мога да включа на пета при 10 км/ч. Не знам при теб какво е било, ама те повечето двигатели на високи обороти са си доста шумнички.

[ssspeed]

До: Аварийно спиране с автоматик?

да бе да може би не и за опел корса 2005 година 1,3 (ако не се лъжа) душа под наем двигателче , автомат + стептроник (опция за 2 режима на работа на кутията) ..след този твои пост..повече не ща и да пробвам.. не се строши мотора.. амааа...не звучеше добре след това

Ако кутията е изитроник това е секвинционална ръчка .

[cecoa1]

До: Аварийно спиране с автоматик?

Ако кутията е изитроник това е секвинционална ръчка .

Да,има кутии,дето се карат като автомат но са си класически,механични, с автоматизирано управление.
Някои кутии са по-"умни" от други.

[ssspeed]

До: Аварийно спиране с автоматик?

Остава и двигателя на Опела да е 3ри цилиндров.