VM мотори

[Dydo]

От: VM мотори

Баси, то ще излезне (не оспорвам статистиката), че бая народ от форума перка с ВМ моторетки и даже и не подозира

[rastil]

От: VM мотори

Верно бая мъка имало по белия свят......Бас държа, че много от компетентните изказвания по темата ВМ, са от хора, виждали и карали такъв мотор колкото цигането,дето знаело, че кебапчето е вкусно, щото на батко му един прятел, гледал как един човек яде кебапче, че разказал на баткото, той. пък на цигането и т вече знаело.....аз имам опит с ВМ монтиран у Алфа 155. Колата вече 10тина години не е у мен, но познавам човека , който я купи, кара се безпроблемно все още и е на над 400 000 км.Аз лично имам с тази кола над 100 000 км, като се пусках и по "кушии" с нея...Всяко стъване. На хубав път или магистрала се зимаха със 160 + км.ч.Друга такава Алфа кара мой приятел, който работи 10 години в серви в Белгия и я разцепи от каране и душмански изтъпления безпроблемно.....Колата му си е още у нег на 600 000 км. е,има си човека и нова кола, но тази не прадава за нищо на света...Аз карам Рейндж Класик с ВМ и тези дни на -20градуса ходя да спасявам с ток навари и паджера...Четх,четох тук и "мастори" разни ръсят мнения, пък никой не отговори що аджеба и кой точно от моделите на ВМ си плюе повдигачите....Никой и абер си неа що по джипките грее ВМ, пък при Алфа не....Никой не говори що и как мотора на усет е значително по пъргав и икономичен от много прехвалени джипски мотори.....Ма иначе разбирачи дал господ...

[bocho64]

От: VM мотори

.................... кой точно от моделите на ВМ си плюе повдигачите....

Виждам,че си доста навътре в материята ВМ та ако може поне на три въпроса да отговориш?
1, Как е сътворена маслената помпа на тоя мотор?
2 Как е сътворена вакумпомпата
3 Може ли да се сменят хидрокомпенсаторите без да купуваш за целта гарнитура глава?
ПП. Никога не съм притежавал лично МПС с това ДВГ-е ама съм пипал с ръцете си поне 50 с Ванчини и Мартели !!

[rastil]

От: VM мотори

Помпите и двете са ги правили първо инжинерите по чертожните дъски, после са ги одобрили тез чертежи, после бай фрезист, после при бай шлайфист и после при бай монтажист, после при бай дилър, после при някой човек с нормални доходи и възможности за поддръжка, после 500 000 км., после в бг. само впреганье без раньене и после коментари ей тук по форумите...Истинския ВМ е ВМ 84А!Това е мотора в повечето алфи !Този ВМ не е с хидравлични компенсатори, клапаните се регулират и не си плюе повдигачите.ТозиВМ е с ангренажни колела (зъбаци) и неа проблемите съпътстващи анг. верига....Та, като цяло това....за прегряването проблемите при джипските апликации на ВМ, виновни са вискотата и 100тина килограмовите перки монтирани на остта на водната помпа....При Алфа са ел перки с две степени....И те така
Апропо, ти къде си докосвал ВМ? Да не е по капаците на клапаните, докато ги забърсваш
Иначе нищо лично ..... просто ти влизам в тоналността!

[edirangelov]

От: VM мотори

Съгласен съм с теб по въпроса за VM , но предлагам да смекчиш малко тона преди да се намеси модератор , и аз не съм съгласен с някои мнения но поне не съм груб

П.П. Най-малкото не познаваш лично колегата Bocho64 !!!

[As.valchev]

От: VM мотори

Здравейте,
Имам една стара Алфа Ромео Алфета с VM двигател 2000ТД. Имам нужда от специалист в София. Може ли да ми посочите?
Благодатя предварително.

[edirangelov]

От: VM мотори

Здравейте , проверете във форума на Алфа Ромео или Фиат , модела е стар и си трябва специалист с опит в марката .
Успех !

[пламен73]

От: VM мотори

Здравейте колеги.Предстои ми смяна на семеринг колянов вал от зад на двигателя.Имали нещо специфично с което да се съобразявам.Става на въпрос за чероки 2.8CRD 2003.

[edirangelov]

От: VM мотори

Здрасти , има още две уплътнения които е редно да се сменят за да има резултат от упражнението

[пламен73]

От: VM мотори

Здрасти , има още две уплътнения които е редно да се сменят за да има резултат от упражнението

Здравейте.Едно уплатнение го знам ,О, пръстен приблизително 90мм а другото към се се намира.

[морск]

От: VM мотори

Здравей колега пламен73 ,преди няколко години ми смениха частите ,които ще покажа на снимките по долу , за да се спре много леко капане на масло
между двигателя и скоростната кутия . Джипката е Чероки 2.8 CRD -KJ 150 к.с. 2004 г. автомат.

Успех !

[пламен73]

От: VM мотори

Здравей колега пламен73 ,преди няколко години ми смениха частите ,които ще покажа на снимките по долу , за да се спре много леко капане на масло
между двигателя и скоростната кутия .[ATTACH=CONFIG]947230[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]947231[/ATTACH] Джипката е Чероки 2.8 CRD -KJ 150 к.с. 2004 г. автомат.

Успех !

Мерси колега.Какво наложи смяната на големия фланец и спря ли да капе масло .

[морск]

От: VM мотори

Здравей колега ,за мен беше важно да спре да капе масло и то спря да капе.Останалото оставих на хората в сервиза и щом те са решили да сменят фланеца
значи е трябвало , може и да са ми казали ,но съм забравил.То беше ноември 2014 год.Аз съм от Варна и ремонта беше в тукашен сервиз.Този ремонт плюс смяна на термостат-500 лв.


Успех!

Jeep Cherokee/Liberty KJ/ 2.8 CRD automat 2004

[jeko47]

От: VM мотори

Мерси колега.Какво наложи смяната на големия фланец и спря ли да капе масло .

Кекави са нещо.Намирали сме такива със спукнатини.
При монтажа , на малкото О-рингче лееекинка помощ с хубав силикон не вреди.
И от мен успех!

[пламен73]

От: VM мотори

Благодаря пртполагам зад този фланец е другото уплатнение за което говори Еди Рангелов.