VM мотори

[Dagobar]

От: VM мотори

А да питам нещо по фланга- само 3,1 VM мотора ли е куц или и другите по-малки (2,7 / 3,0 CRD) VM са същата стока?

[I.Stoyanov]

От: VM мотори

За новите crd (2.7 и 3.0 са на Мерцедес) - та уж хората са по - доволни, но като цяло 2.5 и 3.1 VM - бЕгай с 200.
Съвет - всичко що е VM или го съдържа в себе си НЕ се препоръчва!

* да не се засегне някой колега. Не са лоши мотори, но ресурса им, особено с "правилна" е много малък. Просто не са от моторите дето държат на всякакво масло, нищожно охлаждане и зверска експлоатация. Определено не бих си взел кола на която да разчитам с VM. Прегряването ( ужасно само по себе си) далеч не е единственият проблем на тея кЮтуци!

Поздрави!

[edirangelov]

От: VM мотори

А да питам нещо по фланга- само 3,1 VM мотора ли е куц или и другите по-малки (2,7 / 3,0 CRD) VM са същата стока?

Здрасти 2,7 и 3,0 CRD са Mercedes , а VM са 2,5 CRD и 2,8 CRD те са доста по добри от стария TDI и като динамика и като разход .
На 2,7 голям проблем са дюзите и горивната система има фермани изписани по темата .

[slowtraveler]

От: VM мотори

Здрасти 2,7 и 3,0 CRD са Mercedes , а VM са 2,5 CRD и 2,8 CRD те са доста по добри от стария TDI и като динамика и като разход .
На 2,7 голям проблем са дюзите и горивната система има фермани изписани по темата .

Че то какво излиза - че ДВГ на VM са по-добре от тези на Мерцедес

[onufriz]

От: VM мотори

Да, VM моторите са перфектни, а моторите на Мерцедес за нищо не стават...

[Джамбазов]

От: VM мотори

По скоро и двата за нищо не стават...

[Аndro 160]

От: VM мотори

Митко ... сина си търси втори автомобил и аз нали съм по по - старите талиги, викам - "давай да търсим MB 211". Toй прегледа мобилето, видя, че тук са малко карани и отвори Немското - там имаше с тоя ДВГ на по 600, 700, че даже и на по 800 хил. км. и учудващо изглеждаха много добре - като тия тук на малкото км. Та исках да кажа, че не е чак толкова лош. А за който и да е VM ... нищо не казвам.

[gabocvet]

От: VM мотори

Някой може ли да каже как се държи тази двигател във Вояджер или няма разлика?

[Алекс Маринов]

От: VM мотори

Зависи кой точно VOYAGER имаш предвид. Ако е стария модел CHRYSLER VOYAGER I (AS) 2.5 TD (118K.c.) проблемите му са сходни, като на аналогичния 2.5 VM. Ако става въпрос за новия 2.5 CRD (143 К.с.), то той е съвсем друга бира и няма почти нищо общо със стария си събрат, освен двете букви в името си - VM. Съвременен Common Rail Diesel с турбокомпресор, с по 4 клапана на цилиндър, с цяла алуминиева глава с два разпределителни вала, добра динамика и т.н.

[Аndro 160]

От: VM мотори

... Ако става въпрос за новия 2.5 CRD (143 К.с.), то той е съвсем друга бира и няма почти нищо общо със стария си събрат, освен двете букви в името си - VM...

Алекс, който е виждал двата ДВГ разглобени (без да чете буквите VM), веднага разбира, че са VM, само, че различни поколения. Няма как да избяга от гените си.

[Алекс Маринов]

От: VM мотори

Да, но няма нищо от старите слаби места - отделните глави, газоразпределението, системата за управление на впръскването /CRD/ и т.н. Слаби места разбира се, във всеки двигател може да се намерят, особено в мотори на по 300 - 400 хиляди км. Но не може да не признаем, че в сравнение със старата конструкция - долен разпред. вал, повдигателни пръти, отделни чугунени глави, новият е доста по- съвременен и безпроблемен. Като всички нови Common Rail дизели може да има някакви проблеми с дюзи, турбо, EGR, ма те не са VM, а съответно BOSCH, Garett, Valeo и т.н.

[ssspeed]

От: VM мотори

Главите са алуминиеви.

[slowtraveler]

От: VM мотори

Главите са алуминиеви.

Че на кой съвременен двигател не са алуминиеви?

[gabocvet]

От: VM мотори

Зависи кой точно VOYAGER имаш предвид. Ако е стария модел CHRYSLER VOYAGER I (AS) 2.5 TD (118K.c.) проблемите му са сходни, като на аналогичния 2.5 VM. Ако става въпрос за новия 2.5 CRD (143 К.с.), то той е съвсем друга бира и няма почти нищо общо със стария си събрат, освен двете букви в името си - VM. Съвременен Common Rail Diesel с турбокомпресор, с по 4 клапана на цилиндър, с цяла алуминиева глава с два разпределителни вала, добра динамика и т.н.

Алекс говоря за старите, мерси за отговорите!

[Аndro 160]

От: VM мотори

... Но не може да не признаем, че в сравнение със старата конструкция - долен разпред. вал, повдигателни пръти, отделни чугунени глави, новият е доста по- съвременен и безпроблемен...

Така трябва да е. При мен дойде един строшен и го направихме. Строшен поради неправилна експлоатация, така, че не казвам лошо. Просто ми заприлича на някаква Италянска комбинация - VM, Fiat ...