Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

[ssspeed]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

Някъде четох ,че продават усилена стабилизираща и това решава проблема с клатенето.

[kinex]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

Това решава проблема с накланянето в завой.

[onufriz]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

А кое решава "големия" "нерешим" проблем с клатенето.

Явно не е твърди амове и дебели стабилизиращи щанги и уретанови тампони и т. н.

Има ли въобще решение.

И защо ZJ и WK не клатят (или поне толкова дразнещо) а WG е като малка лодка в тропическа буря.

[netsurfer]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

http://www.wjjeeps.com/upcountry.htm

А случайно да знеш цените на пружини и амове от upcountry?

[Carburettor]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

А случайно да знеш цените на пружини и амове от upcountry?

Скролни надолу по страницата, има всички цени, и на пружини, и на амортисьори, и на защитите отдолу.

[netsurfer]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

Скролни надолу по страницата, има всички цени, и на пружини, и на амортисьори, и на защитите отдолу.

В САЩ - да, но аз съм останал с лошото впечатление, че тук цените са доста по-различки, аз имах в предвид дали знае в БГ цената им

[kinex]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

А кое решава "големия" "нерешим" проблем с клатенето.

Явно не е твърди амове и дебели стабилизиращи щанги и уретанови тампони и т. н.

Има ли въобще решение.

И защо ZJ и WK не клатят (или поне толкова дразнещо) а WG е като малка лодка в тропическа буря.

Аз за това казах в първия пост, който му клати да си смени амортисьорите. До сега съм карал само два Гранда WJ (WG е с десен волан) които не клатят. Щом може, значи може.
Единия беше 3.1 на 70 000км с пружини Ъп-кънтри и гуми 265/70-16. За съжаление амортисьорите не ми остана време да видя какви са, но бяха заводски. Нямаше фланци и усилени стабилизиращи щанги.
Другия беше моя със стандатни пружини, амортисьори Кoni SPX и фланци по 3см.
Второто Гранд Чероки има задно окачване 3-линк (три носача) което осигурява по-големи артикулации на моста, но е много капризно към износване на тампоните на носачите и амортисьорите, за разлика от първия и третия Гранд които отзад са с 5-линк (четири носача плюс напречна щанга) и са по-устойчиви на износване.
Това е. Всичко идва от износването.

А случайно да знеш цените на пружини и амове от upcountry?

Доларите от линка ги смяташ като евро и добавяш ДДС. Горе долу такива са цените в БалканСтар.

[ctef]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

А в това че има амортисьори за които пише, че са с 10 степени на самонагаждане има ли някаква истина ,а и полза? Или това са само рекламни трикове? Пример - ProComp 3000/9000.

[kinex]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

От амортисьорите на ProComp само MX6 и MX6-R имат корекция на твърдостта.
Много е полезно за да се настрои работата на амортисьора към конкретно окачване.
За ГрандWJ са твърди и на 6-те позиции. При мен работиха най-правилно на 4-та.

[Сашо Пунчев]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

А кое решава "големия" "нерешим" проблем с клатенето.

Явно не е твърди амове и дебели стабилизиращи щанги и уретанови тампони и т. н.

Има ли въобще решение.

И защо ZJ и WK не клатят (или поне толкова дразнещо) а WG е като малка лодка в тропическа буря.

Както Пламен каза - смяна на носачите и тампоните решава проблема. Амовете повлияха, поне при мен, единствено на комфорта на лоши пътни участъци. Имайте предвид, че моите тампони бяха на 150,000км и на 5 години. Не бяха скъсани а напукани и явно много меки вече. След смяната разликата е коренна.

[Ba4e Mite]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

Както Пламен каза - смяна на носачите и тампоните решава проблема. Амовете повлияха, поне при мен, единствено на комфорта на лоши пътни участъци. Имайте предвид, че моите тампони бяха на 150,000км и на 5 години. Не бяха скъсани а напукани и явно много меки вече. След смяната разликата е коренна.

1.Точно кои тампони си подменил?
2.С какви тампонини ги замени? /оригинални или уретанови/
3.Ориентировъчни цени?
Благодаря за полезната информация!

[Сашо Пунчев]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

1.Точно кои тампони си подменил?
2.С какви тампонини ги замени? /оригинални или уретанови/
3.Урентировъчни цени?
Благодаря за полезната информация!

отклонявам се малко от темата, но: Тампоните на стабилизиращите щанги отпред и отзад са уретанови. Сложих и гресьотки (важно е за тях да се използва грес на силиконова основа - без киселини). Задната стабилизираща щанга е heavy duty.
Смених тампоните на а-рамото, заедно със шарнирчето (около 250 лв излизат и трите - оригинални, гумени от БС). Не съм попадал на уретанови такива, а и не мисля, че биха били много подходящи за там.
Смених напречната щанга отпред (не че има такава другаде ). Тя си върви с тампони.
Носачите се продават с тампоните. Може да се смени отделно само единият тампон, а и двата след известно време си заминават. Предните са по около 250 кинта парчето. Задните са по 320 парчето.
С 3 см фланци съм. Клатене няма, дори и с меките, оригинални амове. Друг е въпросът, че са на по-малко от 5 хиляди км, а единия се е омаслил вече....

[robocop]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

ето едни амове за гранд ZJ,газови-чистак нови

[kinex]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

Не са за Гранд ZJ

[Сашо Пунчев]

До: Колко от вас карат с газови амортисьори с високо налягане

От Gabriel някой има ли впечатления? Говорим за заместител на заводския Мопар.