Маслена помпа - Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 VVT

[stoycho.sirakov]

Здравейте колеги,

За мое огромно съжалиение джипката ми се оплака от маслена помпа...

Търся сервиз в София, който има желание да ми я смени.

Проблема е, че от време на време (винаги на загряло масло), на 3500 оборота маслената помпа отказва да превключи на високо налягане и колата забива носа. При загасяне на двигателя и потегляне отново проблема изчезва. Случи ми се 2 пъти за 2 месеца, без да се опитвам да го повторя, защото все още не знаех за проблема. Записва грешка P06DD.

Получих доста различни "експртни мнения" от приятели и затова реших да пиша тук и да се доверя на специалистите по темата.
Ако ми кажете ориентировъчно колко време отнема ремонта и колко би ми струвало ще съм много благодарен.

Колата е Jeep Grand Cherokee 2012, 3.6 VVT. Вност от Канада.


Благодаря предварително.
Поздрави,
Стойчо

[Bogoljub Gagic]

Свържете се с мен на edirangelov@abv.bg , във форума ( забел. не е активен тука) или на тел. 0885088444

..

[sparkybg]

Доколкото голямата разправия е да се стигне до помпата, вероятно ще струват близка цена. Но все пак за да смениш само соленоид се маха само тръбата за маслото и соленоида, а иначе се демонтира цялата помпа и не знам как стои въпроса с веригата и и т.н - може да е почти безгрижно, а може и да е допълнителна разправия.

Аз не съм критерий за трезва преценка, щото съм малко "лудия с картечницата" - например бих поне погледнал в какво състояние са основни/биелни лагери, и като имаш предвид че между "поглеждане" и смяна практически няма разлика в работата, може би бих ги сменил направо. На Hemi-то ми това видгна малко налягане на маслото, макар да бяха в практически перфектно състояние. Не че съм имал проблем с налягането на маслото де, ама лагери в стандартен размер струваха смешни пари, даже най-марковите (3-metal и прочие полюции)...

Таа, ако беше Hemi - направо щях да ти кажа да смениш помпа с такава от Hellcat или Melling с повишен дебит. Ама за 3.6 нямам мнение.

[дядо владо]

Спарки, нали знаеш че тази година се борИх с таквАз гаТ с издухани гарнитури, ( проектиран от минали под дъгата розови еднорози) отвратен двигател, ако пусналия темата има 2000 някога някъде може и да се случи това с помпата ........Но ако е вярно че " При загасяне на двигателя и потегляне отново проблема изчезва" може и да е електрически /електронен проблем и тогава .......😥😥😥..

[sparkybg]

Електрически е, Деди. Помпата има електрически клапан, който я пуска в режим "високо налягане" след 3500 оборота. И това нещо просто запецва. Не мога да знам дали е масово или не, но се случва, щом от кратковременното ми търсена намерих писание за не един случай.

При загасване и рестарт проблем няма - тръгва си в правилния режим, на ниско налягане, може даже изестно време да се държи нормално дори на високо налягане, до следващото запецване.