Колеги, закъсах го с този Jeep Cherokee KJ 2004 2.4 ED1
Свети чека с грешки
P0032 HO2S heater circuit B1S1
P0038 HO2S heater circuit B1S2
И нямат изтриване, старите сонди са здрави, съпротивление на нагревателя 4ом, сложих нови, Bosch същото съпротивление имат. Тествах старите с 12в на нагревателите - работят си.
Проверих инсталацията от сондите до ЕКУ - няма късо, няма проблеми.
Странното в случая е , че тоя джип сякаш не съществува според вин декодери, Autodata, Hayness pro, Stakis, Texa....
Компютъра е Motorola NGC4,
Трябва да има бушон номер 16 и реле номер 4 за подгрева на сондите, но няма. Гнездата, клемите на гнездата са празни.
пин 1 , който е + за подгрева според схемите на Jeep,отива в ЕКУ, а не по релета и бушони, както се очаква.
пин2 е МАСА за подгрева, стабилна е при тест със 100вата товар.
пинове 3 и 4 са сигнала от елемента на сондата и отиват очаквано към ЕКУ.
Изчетох 10на схеми - в нито една колата не е с такова окабеляване и компютър!
Колата я чета с Autocom, Launch, Texa
Грешките ги трие и щом запалиш , пак са там веднага.
Колата е с газов инжекцион, разкачих му кабелите от инсталацията на колата, без ефект.
Някакви молебени, пинизи за триене на грешки на този Jeep , или други съвети са добре дошли!?
Свети чека с грешки
P0032 HO2S heater circuit B1S1
P0038 HO2S heater circuit B1S2
И нямат изтриване, старите сонди са здрави, съпротивление на нагревателя 4ом, сложих нови, Bosch същото съпротивление имат. Тествах старите с 12в на нагревателите - работят си.
Проверих инсталацията от сондите до ЕКУ - няма късо, няма проблеми.
Странното в случая е , че тоя джип сякаш не съществува според вин декодери, Autodata, Hayness pro, Stakis, Texa....
Компютъра е Motorola NGC4,
Трябва да има бушон номер 16 и реле номер 4 за подгрева на сондите, но няма. Гнездата, клемите на гнездата са празни.
пин 1 , който е + за подгрева според схемите на Jeep,отива в ЕКУ, а не по релета и бушони, както се очаква.
пин2 е МАСА за подгрева, стабилна е при тест със 100вата товар.
пинове 3 и 4 са сигнала от елемента на сондата и отиват очаквано към ЕКУ.
Изчетох 10на схеми - в нито една колата не е с такова окабеляване и компютър!
Колата я чета с Autocom, Launch, Texa
Грешките ги трие и щом запалиш , пак са там веднага.
Колата е с газов инжекцион, разкачих му кабелите от инсталацията на колата, без ефект.
Някакви молебени, пинизи за триене на грешки на този Jeep , или други съвети са добре дошли!?

Коментар