wk2 5.7 hemi грешка p0740

[goro66]

Здравейте,

От София съм. Имам Гранд Чероки 2012 5.7 хеми със скоростна кутия 65rfe (доколкото четох е същата като 545rfe). Автомобилът е на 110 000 км. От около 2 години ми дава грешка P0740. Не усещам някаква разлика в поведението на автомобила - единствено като се активира грешката се изключва MDS-а.

Грешката се появи за първи път - когато спуках радиатора на скоростната кутия в гората (но честно казано не знам дали има общо с това). Радиаторът беше сменен. Нямаше някаква загуба на масло. Освен това имам голям допълнителен радиатор за скоростната кутия и тя не качва повече от 75 градуса целзий (лятото в жегите).

Това което съм правил до момента:

1. Посетих реномиран сервиз за скоростни кутии в София. Майсторът отвори картера и каза, че не вижда никакви проблеми в скоростната кутия - всичко било абсолютно чисто, нямало стружки и т.н.
2. Майсторът смени маслото, обаче грешката не изчезва.

Въпросът ми е - може ли да препоръчате някой майстор за такива скоростни кутии, за да получа и друго мнение.

Благодаря.

[drukman]

Ако напишеш грешката в гуглето излиза тема в Джип4х4клуб.ry. Като гледам какво пише и това което съм слушал по селски вечеринки, имаш проблем с окабеляването. Звънни на Стоян Speeed. Той има Черок и цял живот прави скорости.

[goro66]

Благодаря. A как да намеря Стоян?

[дядо владо]

Не са ти проблем скоростите .............

[goro66]

Благодаря. Дядо Владо - имате ли представа какъв е проблема?

[BatGeorgeone]

Звънни на Дядо Владо, да ти обясни, че е зает и няма време да опише на всеки болежките а, ако си недалеч от София, може и да го посетиш.

[sparkybg]

Може да е (по реда на вероятност):

1. Самия Torque Converter.
2. 2 клапана върху маслената помпа
3. Няколко чарка върху клапанното тяло
4. LR соленоид.

Най-верятно е т.1. Най-лесно за проба е да се смени/прегледа соленоидния блок или клапанното тяло - не се сваля кутия, а само се източва и отваря картера. Най-трудно е да се гледа маслената помпа - означава сваляне на скорости и разглобяването им. Помпата е най-отпред, та разхвърлянето няма да е много, но все пак е трудно и скъпо заради свалянето на кутията, източването и т.н. За смяна на Torque Cоnverter също се сваля кутия, но не се източва и разглобява кутия.

НЕ Е електрически проблем, защото LR соленоида, отговарящ за заключването на торк конвертора, отговаря и за други неща, а се трупа единствено тая грешка. Не се трупат и никакви електрически грешки, тоест не е проблем и със захравне/маси и прочие полюции, иначе щяха да се трупат МНОГО други грешки.

Моите 5 стотинки....

[goro66]

Само да дам отчет. Смених torque converter и грешката (да чукам на дърво) вече не се появява. Спарки - благодаря ти!

[sparkybg]

Моля.

Я сподели какъв точно ти е допълнителния радиатор за кутията и има ли вентилатор към него?