На кого да се доверя за сервиз на Wrangler JK Unlimited 2.8 CRD 2015 в Пловдив?

[Hans_Gruber]

Здравейте колеги,

От седмица съм собственик на Rubicon 2015 JK Unlimited, 2.8 CRD. JEEP-ът е в отлично състояние, но идва ред за смяна на масло на 5 степенния автомат и задни накладки. Във времето ще се наложат и други редовни ремонти, а като човек доскоро бил с Grand Vitara, нямам информация на кого да се доверя за този красавец в Пловдив. Затова моля за информация кой се сеща от по-нови Вранглерчета в Пловдив и къде мога да го карам за редовно обслужване?

Предварително благодаря на всички в подфорума и да спомена, че въпреки скорошната ми забежка към Grand Vitara, моята първа любов (и причината сега да има Вранглер jk) бе Cherokee XJ, 2.5 td 1998!

[BatGeorgeone]

На малко повече от час е Кърджали, там Пламен КИНЕКС е корифей на Джийповете, това за по-особените неща.

За една АСК и накладки, това и ти пред блока можеш да го направиш, както всеки механик с десетина листа разпечатани инструкции.

Защо просто не идеш до официалния дилър за тия неща, така или иначе ще се наложи да си вземеш оригинални масла и филтри от дилъра.

[sparkybg]

...така или иначе ще се наложи да си вземеш оригинални масла и филтри от дилъра.

Това изобщо не е наложително.

Колкото до другото, ще ми се да видя как пред блока се сменя масло и филтри на автоматик без пробка на картера. Псувам ги неистово всеки път за тая пробка - вместо културно да си източиш старото масло и да не капне и капчица, и после да махнеш картера, става пълно мазало, независимо какво правиш. Вярно че по книга се прави рядко, но още толкова е вярно че и масово се продават афтърмаркет картери с пробка, поне за 545RFE, но предполагам и за NAG1 също.

[дядо владо]

NAG1 си я има, друг въпрос е че е с един милимундзерков шестограм и понякога няма отвиване

[BatGeorgeone]

Аз два пъти обслужвам автоматик като този точно на улицата, и под дъжда понякога.

За да не стане мазало, имам от години ръчна вакуум помпа за смяна на масла, става чисто и дори изглежда професионално

[Hans_Gruber]

Благодаря ви колеги! За мен е важно да намеря някой сервиз в Пловдив или покрайнините на града, в който да мога да оставя автомобила и да съм сигурен, че човекът който го обслужва знае какво прави. Не става въпрос само за дребните детайли, а за електроника, диагностика, ел оборудване и по-специфичните работи на автомобила. По отношение на окачване и други механични детайли, това мога сам да си го правя.

Още нещо много важно, за което ще съм ви благодарен, е знаете ли кой обслужва автоматични скоростни кутии, защото ми предстои смяна на масло на скоростна кутия и преден и заден диференциал?

[sparkybg]

Знам кой ремонтира. Дали обслужва, не знам. 0898 620 306 Стоян

Не знам какви са ти дифовете. При мен (WK) предния е със стандартни капачки и се източва през едната и наточва през дугата, без да се отваря. СЪответно всеки маслар може да свърши работа.

Задния ми обаче е без долна пробка и се маха капака. Това вече маслар не може да го направи., а и трябва гарнитура и силикон, съответно и време да постегне преди да се налива маслото (примерно час, поне). Не мога да го разбера това (както и картера без пробка на скоростите), ама каквото е, такова.

[murfito]

И на двата картера - на автомата и задния диф, не съм слагал гарнитури - само силикон.

[Hans_Gruber]

Ще се свържа със Стоян и ще питам.

По-горе BatGeorgeone спомена фирменият сервиз, но предпочитам когато някой работи по автомобила, да гледам какво пипа и какво сменя.

[sparkybg]

П...но предпочитам когато някой работи по автомобила, да гледам какво пипа и какво сменя.

За това не гарантирам.

Фирмения сервиз значи по-висока цена както за труд, така и за консумативи, което за извънгаранционни автомобили в много случаи е без покритие, да не кажа нещо повече.

Пример - в общиа случай смяна на масло и филтър на двигател струва около 20лв, а самото масло + филтър струват около 150 - 180лв, за коли като нашите. Питай колко ще ти струва във фирмен сервиз и ще ти се изясни за какво говоря. И не, няма да те пуснат да гледаш, в общия случай няма да приемат да си донесеш маслото и филтъра, често и ще те запишат примерно за след седмица. Същото при нормално стройна организация (1 телефонно обаждане, едно минаване през магазин и едно минаване през маслар) в моя случай се върши в рамките на под 1 час, а ако си купувам и маслото и филтъра от масларя - половин час. И съм вътре и гледам.

[Майкъл]

Ще се свържа със Стоян и ще питам.

По-горе BatGeorgeone спомена фирменият сервиз, но предпочитам когато някой работи по автомобила, да гледам какво пипа и какво сменя.

Тръгваш по Рогошко шосе и завиваш вдясно малко преди бензиностанция Лайт.
Там има сервиз от който съм доволен. Пипат компетентно и бързо.
Шефа дава достъп да си наоколо, докато оправят колата.
Но за всеки случай се обади да си кажеш проблемите.
Тел. 0889/20-52-32 Колю

[Hans_Gruber]

За това не гарантирам.

Фирмения сервиз значи по-висока цена както за труд, така и за консумативи, което за извънгаранционни автомобили в много случаи е без покритие, да не кажа нещо повече.

Пример - в общиа случай смяна на масло и филтър на двигател струва около 20лв, а самото масло + филтър струват около 150 - 180лв, за коли като нашите. Питай колко ще ти струва във фирмен сервиз и ще ти се изясни за какво говоря. И не, няма да те пуснат да гледаш, в общия случай няма да приемат да си донесеш маслото и филтъра, често и ще те запишат примерно за след седмица. Същото при нормално стройна организация (1 телефонно обаждане, едно минаване през магазин и едно минаване през маслар) в моя случай се върши в рамките на под 1 час, а ако си купувам и маслото и филтъра от масларя - половин час. И съм вътре и гледам.

Чух се със Стоян днес. Ще се разберем след празниците за смяна на масло и филтър на автоматичната скоростна кутия. По отношение на преден и заден диференциал, реших сам да си сменя маслото. Естествено, при смяната искам да отворя капаците и хубаво да почистя диференциалите отвътре. Изгледах много клипове в youtube на американци, но всички марки спрейове за почистване на спирачки и силиконов уплътнител за капака са на американски марки. Може ли някой да ми препоръча добър силиконов спрей за уплътнение на капака на диференциалите и какъв аерозоли за почистване вътре в самия диференциал да взема, който е на нашия пазар?

Предварително благодаря!

[BatGeorgeone]

Черен силикон на Вюрт точно за такива цели, или от дилъра или от местните представители на Вюрт.

Всеки аерозол за почистване на карбуратори, на спирачки, на електронни компоненти ще свърши работа.

Обезмасли и почисти добре с по-горния спрей преди силикона, прочети добре инструкциите за силикона, нанася се тънко и се чака малко според външната температура да се втвърди леко, преди да се сглоби детайла и да се стегне, ако прибързаш, силикона излиза при стягане и ефекта е около нулев!

[Hans_Gruber]

Намерих няколко продукта за уплътнение на диференциалните капаци:

1. https://petrolm.com/shop/professiona...platnitel-siv/

2. https://toolspanda.com/silikon-za-up...ite-18567.html

3. https://sfk-truck.com/51

Кой ще ми препоръчате?

[sparkybg]

Victor reinz, сив. Пробвано и на скорости, и на дифове, oт много време. Не че loctite е лош, просто не съм работил с него.

[murfito]

Аз ползвах черен Victor Reinz. Забърсваш само дъното, не мисля, че е нужно чак да се измива. В картера на автомата е по-интересно какво се случва.

[Hans_Gruber]

" чака малко според външната температура да се втвърди леко, преди да се сглоби детайла и да се стегне, ако прибързаш, силикона излиза при стягане и ефекта е около нулев!" - колко горе долу от опит се изчаква, трябва да стане като силикон или желе?

[murfito]

Специално за Victor Reinz, до като намажеш силикона тънко, равномерно и можеш да затваряш. Не е рядък и стои "сипкав". Може разбира се да положиш силикона на тънка ивичка, но аз предпочитам първия вариант. Повърхностите трябва да са добре почистени от стар силикон и обезмаслени.

[Hans_Gruber]

Днес се опитах да проверя нивото на маслото на скоростната кутия (5 степенна към 2.8 CRD) и с изненада видях, че вместо щека черна капачка и толкова. Не съм я напъвал да я отварям, но и да я отворя не вярвам под капачката да е прикрепена щека. Може ли да се купи щека за тази кутия. Това с капачката не ми харесва!

[KingofROAD]

Щеката може да е един детайл с капачката. Това съм го виждал на хидравлично управление на волана.

[дядо владо]

😂RFM диагноза - риид дъ фъкет менюал 😂 а там пише - гоу ф(р)ък ту на сервиз 😆 където би трябвало да има и щека и мАстуре.....722.6 кутия мерцедесова си няма щека купуваш си я отделно ( към 25-30лв по българските сайтове ) или грубо казано махаш тапата може да има може и да няма еднократка блокировка, може и да е многократка тапа, бъркаш с каквато и да е лента или жило и на работещ мотор на "Р" нивото да е към една цигарена кутия на ширина .....

[murfito]

По-скоро няма щека. Нямам представа дали се продава щека, но със сигурност е предвидено за сервизна щека.