Температура на кутия 722.6, GC WJ 2.7CRD

[chiborator]

Здравейте колеги, от скоро си дърпам каравана около 700кг и при изкачване към някой язовир температурата на маслото в кутията стига 108 С.
При нормално карне и без изкачване седи на 80 до 82 С.
Изкачвам на 3-та, а на равното дърпам на 4-та, четох, че е добре да не се тегли на овърдрайв.
Нормалма ле е тази температура при изкачване, ако някой е засичал или прегрявам кутията. Искам да и удължа живота колкото е останал.
Колата е ГЧ 2.7CRD.

[BENZBOSS]

Нищо и няма за кратки интервали,но ако дърпаш редовно то аз бих те посъветвал да си сложиш по-добър радиатор за трансмисионното масло.
Тия от жега пукат скоростни сензори и забива на втора

[chiborator]

Благодаря, предполагам за нещо такова става въпрос
https://www.youtube.com/watch?v=KrI6wCTW_B8

[BENZBOSS]

Да,нещо такова,има и с вентилатор и копче,да си го включваш като теглиш

[BatGeorgeone]

И още нещо много важно освен кулера за кутията и хубаво масло, гумите да са надути в горните граници за модел, товар и т.н.

Меките гуми товарят много цялата композиция, тази седмица минах около 3,000КМ с голям товар и заради меки гуми всичко грееше като барбекю, с понадути гуми и колата "литва" и стреса се намалява => и температурата спада.

Не случайно тежките камиони карат с гуми надути над 100PSI.

[BENZBOSS]

Гуми обаче трябват за това,че оригинално на комбито им дават до 45,да се карат на 35.......аз съм с гуми за тегачи,държат до 80,карам ги на 50-55,из камънака на 25 без да тегля.само леко натоварен.

[lu4istiq]

Гледам имаш wjdiag PRO затова ще ти дам един съвет-В менюто имаш опция FAN full speed.Когато катериш директно от приложението пускай хидравличния вентилатор да върти постоянно и няма да имаш ядове.

[chiborator]

Благодаря, ще го пробвам.

[imarh]

Гледам имаш wjdiag PRO затова ще ти дам един съвет-В менюто имаш опция FAN full speed.Когато катериш директно от приложението пускай хидравличния вентилатор да върти постоянно и няма да имаш ядове.

Той с какво помога като охлажда само воден радиатор, радиатор на климатик и интеркулер. А този на кутията е под колата, високо в една ниша и е без вентилатор?

[cnc82]

Да не би да има друг топлообменник , който се охлажда от антифриза ?

[chiborator]

Пред радиатора на антифриза от пасажерската страна има малък радиатор
като този https://www.ebay.ie/itm/Jeep-Grand-C...958?nav=SEARCH

[lu4istiq]

Той с какво помога като охлажда само воден радиатор, радиатор на климатик и интеркулер. А този на кутията е под колата, високо в една ниша и е без вентилатор?

Покажи къде точно се намира този на АСК че аз съм останал с впечатлението че е отпред при другите.
Отдолу под колата нали имаше един който е за затопляне на нафтата..Друг не се сеща да има..

[lu4istiq]

Той с какво помога като охлажда само воден радиатор, радиатор на климатик и интеркулер. А този на кутията е под колата, високо в една ниша и е без вентилатор?

Антифриз радиатора и този на АСК май са един и същ,поправи ме ако не е така.

[chiborator]

Довечера ще проверя пътищата, но навсякаде попадам на това малко радиаторче което седи най-отпред
https://dalys.lt/ru/autozapcasti/jee...redach/3471109

[chiborator]

Проверих:
охлаждането на кутията влиза в големия радиатор, няма отделно охлаждане, но там може да се вмъкне допълнителен радиатор.
Малкия радиатор отпред е за сервото.

[beetle]

Колега, малък радиатор за охлаждане на скоростната кутия, в три размера, продават във фирма "М и Д Авто" - София. Адресът е кв. Манастирски ливади, бл. 201. Телефон: 0888 852 289. Доствчикът е тестван от приятел с Chevy Tahoe, а аз скоро ще купувам такъв за Chevy Blazer.

[chiborator]

Благодаря, ще слагам радиатор със сигурност, но се чудя дали да оставя само дапълнителния радиатор или да го сложа като допълнителен във веригата.

[beetle]

Според мен е най-добре да вземеш възможно по-голям външен радиатор и да охлаждаш само през него автомата. Ако решиш все пак да ги връзваш последователно, то първо външния и после вградения. Като се замисля, при последния вариант има вероятност да охладиш първо във външния до към 70 градуса и след това да вдигнеш температурата до 90 градуса в комбинирания, което не е добре. Разбира се всичко е въпрос на експеримент, винаги може да обърнеш логиката на връзване, като мериш темературите и съобразяваш ефективността на охлаждане.

[bocho64]

Това от собствен опит ли? Малко са автомобилите с отделен радиатор фабрично и всички имат отдели перки само за тях.А има и фабрично с комбинирана система ,първо минава през водния и после сухия.

[beetle]

Говоря по принцип, нямам собствен опит специално с това охлаждане, скоро ще понатрупам. Има логика първо да е водния радиатор, а после през сухия. По-дългият път на течността в охладителите ще забави скоростта на флуида и оттам ще подобри топлообмена. Всеки допълнителен електрически вентилатор е само в плюс на охлаждането.

[push]

Ако живееш в Сахара може да си слагаш радиатори и перки колкото си искаш ! Какво ще стане зимата с тази система ? С какъв термостат ще бъде контролирана оптималната температура за работа на кутията ??? 100 градуса не е чак толкова голям проблем при кратки натоварвания . Единствено по голям топлообменник ще свърши работа ! Караваните са предназначени да бъдат теглени по шосе , конструкцията им е прекалено кекава за каране на терен .