Проблем Jeep KJ - ключа не може да се завърти повече от контакт и да запали

[Валери Недялков]

100000 км.

[sttekata]

100000 км.

Нещо се бъркаш!
За VM двигатели 2,5 и 2,8 CRD смяната на маслото в трансмисията е на 50 000км.
Прикачвам интералите на сервизното ръководство.

Поздрави,

[sttekata]

[Валери Недялков]

Нищо не се бъркам. 60000 мили. Това са 96000 км. Където тази цифра,там и 100.

[sttekata]

А цифрата 50 000км на кое го приравняваш?

[Валери Недялков]

Сега ще се заяждаме ли?
Не знам откъде си намерил този документ,но от сайта на Jeep се сваля сервизно ръководство и в него пише други неща.

https://files.offroad-bulgaria.com/n...2006-KJ-SM.pdf

[sttekata]

Колега, аз не се заяждам, но това пише в инструкцията.

[Валери Недялков]

Добре. В твоята инструкция не пише за кои години на производство е,а това има значение. Моята е за 2006-та. По-пълна е. Изтеглена е от сайта на Jeep срещу VIN-а на колата. И там за натовареното разписание Б е дадено 100000 км. За ненатовареното А на 100000 е дадено само да се провери и евентуално долее. На 160000 задължително се прави пълно обслужване на колата -ремъци,ролки,филтри,масла.

[Kalin Galinov]

За 2005та година пише 100К км и 160К км (за export schedule).

[Bogoljub Gagic]

За 2005та година пише 100К км и 160К км (за export schedule).

Дискутирано е преди години във форумЪт. 50 000 км. (30 000 мили) е оптималното за "опресняване" на ATF+4 във втора употреба Jeep-ки, ако се "сменя" (никога така не можеш да го смениш целия) по "drop-pan" метода, т.е. сваляне на картера на кутията и доливане на нов в същото количество, което е изтекло.

[Валери Недялков]

Е и?
За какво е това упражнение? Ако флуида е Мопар не е необходимо и никой не го препоръчва.

The goal in developing ATF+4 was to create a fluid that would match the performance characteristics of the current fluid (Type 7176D), but would retain those characteristics for at least 100,000 miles. For the full story behind the development of ATF+4, please see SAE paper #982674.

[Bogoljub Gagic]

Обърни се към Кинекс и другите писали в съответните теми.
Както и към участниците в руските форуми, американските няма да споменавам - нали се считат тука за въпиющо некомпетентни.
Fill for life - възниква въпросът, че "лайфът" според "Мануел" приключва на 200 000 км., а после се отпочва една "жизнь" в Республика КаЭмбея...

[Kalin Galinov]

Само се допълва, при нормални условия. Сменя се изцяло само при rebuild. И да не повярваш, издържа до доста повече от 200К км При правилна експлоатация и правилното масло, разбира се.
То е като с long life маслата за двигателя Някои ги отричат, но на практика съществуват и носят ползи

[Валери Недялков]

Обърни се към Кинекс и другите писали в съответните теми.
Както и към участниците в руските форуми, американските няма да споменавам - нали се считат тука за въпиющо некомпетентни.
Fill for life - възниква въпросът, че "лайфът" според "Мануел" приключва на 200 000 км., а после се отпочва една "жизнь" в Республика КаЭмбея...

Лайфа е уточнен. 160000 км. и трябва да го източиш,да смениш филтрите и ако чафка не ти е изпила мозъка да го смениш с ново,или поне това,което си успял да източиш.
И всичко зависи от начина на експлоатация. При тежък режим в който го пържиш,се сменя задължително на 100000 заедно с филтрите. Това,ако държиш на кОтията.

И последно - не бъркай 5-speed Chrysler 545RFE automatic със старите бангии.

[Bogoljub Gagic]

И последно - не бъркай 5-speed Chrysler 545RFE automatic със старите бангии.

То е стара бангия. От 10 г. е свалена от производство.